眾航企“激戰(zhàn)”赴泰航線 國(guó)航“入局”開(kāi)通清邁直航

昨晚七點(diǎn)半，國(guó)航首班武漢至泰國(guó)清邁的直航空客A320客機(jī)即將起飛。本報(bào)記者 王箏 攝

長(zhǎng)江商報(bào)消息 年底武漢新開(kāi)國(guó)際航線均扎堆泰國(guó)。昨日，139名旅客搭乘國(guó)航湖北分公司武漢至泰國(guó)清邁的首航班機(jī)，搶先體驗(yàn)泰國(guó)清邁之旅。

至此，武漢至泰國(guó)已有四家航企開(kāi)通直飛航線。不過(guò)，記者了解到，進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的航企并非都是贏家，目前已有航企停飛曼谷航線。眾航企押寶泰國(guó)，是泰“美”還是泰“囧”？

武漢3個(gè)半小時(shí)直飛清邁

“我這是第二次去泰國(guó)玩，上一次是從廣州轉(zhuǎn)機(jī)飛曼谷，一直想去清邁，這次終于成行�！弊蛉�，李女士成為武漢直飛清邁首航的乘客。此前，武漢市民赴清邁旅游觀光，需要先飛曼谷或到國(guó)內(nèi)其他城市中轉(zhuǎn)，極為不便。

國(guó)航湖北分公司負(fù)責(zé)人介紹，武漢直飛清邁航線開(kāi)通，只需3個(gè)半小時(shí)，旅客就可直達(dá)清邁。

據(jù)悉，該航線每周二、周五由空客A320飛機(jī)執(zhí)飛，12月10-23日時(shí)刻為19：30從武漢出發(fā)22：00抵達(dá)清邁；23：00清邁起飛02：45抵達(dá)武漢；12月24日以后時(shí)刻為15：55從武漢出發(fā)18：50抵達(dá)清邁；20：15從清邁起飛00：05抵達(dá)武漢（以上均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間）。

市場(chǎng)旺盛眾航企扎堆泰國(guó)航線

據(jù)悉，目前武漢直飛曼谷，亞航、南航每天各兩班；直飛清邁，國(guó)航每周二、五兩班；直飛普吉島，東航包機(jī)航班每周二、四、六三班。

去哪兒網(wǎng)國(guó)際機(jī)票產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示，今年?yáng)|南亞市場(chǎng)成為秋冬換季國(guó)際航線中最亮眼航線，主要受益于目前東南亞國(guó)家松動(dòng)的簽證政策、消費(fèi)者的出游熱情。以武漢為例，國(guó)內(nèi)多家航企的加入，以及外航搶客，使得東南亞航線競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，直接帶來(lái)的就是價(jià)格下調(diào)。

國(guó)航湖北分公司負(fù)責(zé)人也表示，隨著華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及泰國(guó)政府對(duì)中國(guó)公民旅游、留學(xué)、商務(wù)活動(dòng)的全面開(kāi)放，往返于華中地區(qū)與泰國(guó)的客人日益增加，市場(chǎng)需求旺盛。

往返票價(jià)2000元內(nèi)難賺錢

不過(guò)并非所有航企都是贏家，此前武漢一家航空公司就悄悄退出了曼谷航線，記者從內(nèi)部人士獲悉，目前曼谷航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，“賺不到錢不如不開(kāi)�！�

武漢一基地航空公司內(nèi)部人士透露，飛機(jī)往返武漢泰國(guó)一趟成本很高，以一架150人的中型客機(jī)為例，平均一個(gè)小時(shí)的飛行費(fèi)用在4萬(wàn)元左右，加上兩邊機(jī)場(chǎng)的租用費(fèi)、廊橋費(fèi)、起降費(fèi)，往返一趟大概需要50萬(wàn)元左右。

據(jù)悉，目前亞航雖然往返票價(jià)低于2000元，但很多項(xiàng)目都是單獨(dú)收費(fèi)。如果國(guó)內(nèi)航空公司平均每人往返票價(jià)2500元，整體票價(jià)也不到40萬(wàn)元。

既然票價(jià)沒(méi)辦法做到太低，那么赴泰航線上如何盈利？南航內(nèi)部人士介紹，目前在網(wǎng)上確實(shí)可以看到低價(jià)票，但這些票的銷售都有一定比例，比如一班飛機(jī)低價(jià)票數(shù)量控制在10張以內(nèi)，賣多了同樣承受不起。此外，相比外航，國(guó)內(nèi)航企在代理人、銷售渠道、產(chǎn)品研發(fā)方面也更有優(yōu)勢(shì)。

■本報(bào)記者 許蘭超 通訊員 尹潔 陳倩 欒靜

責(zé)編：ZB