部分商用車商自推“三包”攬客

目前國(guó)內(nèi)主流商用車企已制定了類似“三包”的服務(wù)政策。本報(bào)記者 王箏 攝

長(zhǎng)江商報(bào)消息 “汽車三包”新政滿月，被“遺忘”的商用車市場(chǎng)破冰

本報(bào)訊（記者 翟瑩）10月1日起開始實(shí)施的“汽車三包”終于滿月，商用車盡管被排除在政策之外，但記者昨從2013年中國(guó)國(guó)際商用車展上獲悉，不少?gòu)S家已經(jīng)端出了自家的“汽車三包”政策，來(lái)爭(zhēng)搶市場(chǎng)。

汽車三包 商用車被“遺忘”

從10月1日起，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（簡(jiǎn)稱“汽車三包”）正式實(shí)施，這也意味著商用車用戶被“排除”在外。

這其中商用車復(fù)雜的用車環(huán)境一度被認(rèn)為是主因。跟乘用車不一樣，商用車在實(shí)際使用過(guò)程中，其頻率、損壞程度都比乘用車要大得多。“我們搞物流的車，不管外面天氣怎么樣，有活必須得干，而且要是跑長(zhǎng)途，經(jīng)常在路上跑兩三天�！迸芰耸�多年長(zhǎng)途物流的老王告訴記者。

跟老王一樣，從事巴士客運(yùn)的楊先生也認(rèn)為，就“汽車三包”而言，商用車和乘用車所處環(huán)境不一樣，不具備可比性。

而且商用車作為一種生產(chǎn)資料，購(gòu)買者大多期望通過(guò)它盈利，而不似乘用車那般，更多的是為了享受，而且在商用車領(lǐng)域，購(gòu)車者和使用者不同的情況也很普遍，因此對(duì)于車輛的保養(yǎng)、維修等，意識(shí)更為單薄。

部分車企自推“三包”

不過(guò)盡管缺乏國(guó)家層面的法規(guī)保障，目前國(guó)內(nèi)主流商用車企業(yè)還是針對(duì)其產(chǎn)品制定了類似“三包”的服務(wù)政策。在昨日的國(guó)際商用車展現(xiàn)場(chǎng)，記者了解到，包括東風(fēng)汽車、一汽、陜汽等均推出了自家的“汽車三包”政策。

“我們的車有三包�！陛p型商用車品牌東風(fēng)御風(fēng)湖北大區(qū)負(fù)責(zé)人表示，該品牌商用車的“三包”政策與國(guó)家一致，部分甚至超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，“比如我們的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保期是3年6萬(wàn)公里（以先到為準(zhǔn)），國(guó)標(biāo)則是2年5萬(wàn)公里，保證消費(fèi)者的權(quán)益”。

陜汽負(fù)責(zé)人也表示，“我們的三包政策是質(zhì)保期一年半，在這期間不限里程數(shù)，有問(wèn)題退換車都可以。不過(guò)目前還沒(méi)遇到過(guò)這樣的情況”。

一汽解放品牌也曾發(fā)布“保用”服務(wù)規(guī)定，部分車型自購(gòu)車之日起，中型系列汽油車在18個(gè)月以內(nèi)（自卸車除外），且行駛里程不超過(guò)5萬(wàn)公里（以先到為準(zhǔn)），廠家實(shí)行質(zhì)量保修。河北中興汽車也宣布在皮卡行業(yè)內(nèi)率先推出符合“三包”精神的“7天無(wú)憂退換”服務(wù)活動(dòng)，部分品牌推出三年、七萬(wàn)公里的保養(yǎng)政策。

責(zé)編：ZB