武漢乙烯火車專用線投用

昨日，武漢乙烯鐵路站，工作人員在裝貨。本報(bào)記者 傅堅(jiān) 攝

長江商報(bào)消息 本報(bào)訊（見習(xí)記者 鄭星 通訊員 陳漢華 段瑞科 呂津）武漢陽邏大橋北側(cè)，緊鄰武九鐵路，一條19公里長的鐵路專線昨日正式開通。

它身后，一條條管道縱橫密布，巨大儲罐高高聳立。這條火車專用線的投用為武漢80萬噸乙烯項(xiàng)目增添了一份運(yùn)力保障。據(jù)了解，該專線由武九鐵路新店站接入，約3公里在乙烯廠區(qū)的核心基地，并設(shè)置一處小型專用貨站，由武漢乙烯投資建設(shè)，廠區(qū)外側(cè)則由化工投資有限公司投資興建。

昨日上午8時45分，火車分單機(jī)出站，9時45分到位新店車站連接8節(jié)車廂后，11時05分到達(dá)武漢乙烯鐵路站，在廠區(qū)裝載貨物后，將駛往成都西站。

武漢乙烯物資流通部部長陳克迅介紹，此條運(yùn)輸專線的投用意味著武漢乙烯具備了三條物流線�！耙酝�我們在運(yùn)送原材料，特別是煤炭的時候，主要依靠水運(yùn)，年運(yùn)輸量大概在100萬噸。現(xiàn)在開通鐵路運(yùn)輸，煤炭的年運(yùn)輸量可增加100萬噸，為物資供應(yīng)提供新的渠道�！�

陳克迅表示，據(jù)估算，鐵路每萬噸公里的運(yùn)輸費(fèi)用僅為公路運(yùn)費(fèi)的25%，按這樣計(jì)算，每年可以節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)1000多萬元�！�

責(zé)編：ZB