應(yīng)通過水陸交通連接上海自貿(mào)區(qū)

長(zhǎng)江商報(bào)消息 13部委調(diào)研長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，中游重點(diǎn)城市群以武漢為中心

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞 長(zhǎng)江黃金水道正在迎來它的又一個(gè)“黃金期”。

10月中旬以來，由國(guó)家發(fā)改委牽頭，13個(gè)部委司局級(jí)人員組成的調(diào)研組在長(zhǎng)江流域多個(gè)省市進(jìn)行調(diào)研，針對(duì)依托長(zhǎng)江建設(shè)“中國(guó)經(jīng)濟(jì)新支撐”聽取各地各方意見。

由于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與上海相連，接受記者采訪的專家認(rèn)為，沿長(zhǎng)江地區(qū)應(yīng)該通過上海自貿(mào)區(qū)開放的機(jī)會(huì)，加速自身發(fā)展。

黃金水道迎來“第二春”

中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)陳耀表示，發(fā)改委推出沿長(zhǎng)江流域的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)指導(dǎo)意見后，最顯而易見的利好就是對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)方面的提升。

他表示，盡管長(zhǎng)江被稱作黃金水道，近幾年也依托此優(yōu)勢(shì)發(fā)展，但由于長(zhǎng)江流域大量的橋梁存在，實(shí)際航運(yùn)效果并不理想。

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂表示，加快打造長(zhǎng)江黃金水道，是培育長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極的迫切需要，要確保到2020年實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江干線貨運(yùn)船舶平均噸位超過2000噸、水系超過1200噸。

陳耀認(rèn)為，將來長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶還應(yīng)該重視鐵路、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在交通上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，除此之外還應(yīng)該在水利工程方面發(fā)揮一定作用。

沿江地區(qū)連接上海自貿(mào)區(qū)

早在上世紀(jì)，有關(guān)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展就出現(xiàn)了“T”字形的發(fā)展規(guī)劃，即由沿海為一個(gè)戰(zhàn)略軸線、沿江為主軸線的格局。

“以上海為中心的下游，以武漢為中心的中游，和以重慶為中心的上游，作為轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)城市群，這三大城市群對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)有提升，其中包括對(duì)傳統(tǒng)的落后產(chǎn)業(yè)淘汰和技術(shù)性改造升級(jí)，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)�！标愐�表示，沿長(zhǎng)江7省3市，特別是中上游地區(qū)，還要帶動(dòng)中部地區(qū)和西部地區(qū)發(fā)展，以及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)。

“T”字形的存在將讓沿江地區(qū)不可避免與上海密切聯(lián)系，上海自貿(mào)區(qū)的啟動(dòng)也有望給沿江地區(qū)帶來難得的發(fā)展契機(jī)。

陳耀認(rèn)為，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展一定要跟上海自貿(mào)區(qū)實(shí)現(xiàn)一體化，這一區(qū)域內(nèi)地區(qū)間發(fā)展不平衡，沿長(zhǎng)江地區(qū)應(yīng)該通過上海自貿(mào)區(qū)開放的機(jī)會(huì)，將沿江上游地區(qū)的人引進(jìn)到上海自貿(mào)區(qū)，同時(shí)也將國(guó)外的技術(shù)資源予以引進(jìn)，這不應(yīng)該是一個(gè)封閉的運(yùn)行體系。

根據(jù)業(yè)內(nèi)專家的設(shè)想，應(yīng)該通過水上、陸地交通將西部地區(qū)同上海自貿(mào)區(qū)連接起來，為前者提供有力的支撐。

責(zé)編：ZB