規(guī)劃仍會修改 投資要謹慎

長江商報消息 市民熱衷看地鐵規(guī)劃選房，業(yè)內人士提醒

本報訊（記者 田立平）“一環(huán)串三鎮(zhèn)，十射聯新城”，武漢新一輪軌道交通規(guī)劃修編初稿于今年8月底在市民之家亮相，許多市民就開始按圖索驥看哪里有軌道交通站點，哪里值得投資。然而，地鐵2號線開通后，沿線房價目前漲幅并不是很大，年底4號線將開通，對房地產的推動力如何？對購房者有何指導意義？

在市民之家亮相的新規(guī)劃中，軌道線網總長達1000公里左右，遠景建設期從2020年延長至2049年。本輪規(guī)劃采用國際上先進的“環(huán)狀線路”，結構為“一環(huán)串三鎮(zhèn)，十射聯新城”，即設置一條獨立環(huán)線軌道線路，串起武漢三鎮(zhèn)，同時串起車都、大光谷、臨空經濟區(qū)、臨港經濟區(qū)等四大城市產業(yè)集群。

不少對于市場更為敏銳的投資者，已經開始按照地鐵規(guī)劃線路進行投資，不少購房者開始參照地鐵線路走勢買房。

武漢地鐵2號線開通后，沿線樓盤一直是置業(yè)熱點，不過記者發(fā)現，除了地鐵兩端的片區(qū)房價有比較明顯的漲幅以外，沿線樓盤價格漲幅并不算大，這是為何？

“地鐵盤早在規(guī)劃之初就已經溢價，開通后漲幅太高就過了�！狈空乒裎錆h主編姜華認為，當初地鐵2號線剛開始規(guī)劃，開發(fā)商就開始打著“地鐵盤”作為保值升值的籌碼營銷，一些地鐵口的樓盤比同品質的樓盤溢價高出10%以上。

此外，姜華認為，軌道交通帶動沿線房價并不一定是讓房價大漲，而是讓樓市發(fā)展更加均衡和健康。隨著軌道交通網的展開，其沿線必將有大量土地投放市場，尤其是郊縣土地，不僅為刺激土地供應帶來利好，完善房地產市場產品，同時讓城市功能更為完善。

■提醒 軌道交通規(guī)劃并非最終方案

按照目前第三輪軌道交通修編初稿投資靠不靠譜？記者發(fā)現，除了換乘車站基本確定外，其余站點并非最終方案，至于站點最終建在哪里、規(guī)模多大、布局如何等，要在軌道交通建設規(guī)劃及工程的具體工程報告中才能確定，而在實際施工時，站點還會根據具體施工條件和難度進行相應調整。

責編：ZB