湖北出口退稅額居中部六省第三

長(zhǎng)江商報(bào)消息 安徽位子居第一，富士康拉動(dòng)河南位次上升

出口退稅是企業(yè)出口貨物享受到國(guó)家最直接貨幣支持，從而增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，擴(kuò)大出口創(chuàng)匯。

日前，記者從湖北省國(guó)稅局獲悉，今年前8個(gè)月，全省國(guó)稅機(jī)關(guān)累計(jì)辦理出口退（免）稅59.26億元，在中部地區(qū)排名第三。以奇瑞汽車(chē)出口帶動(dòng)的安徽省，以92.76億元的退稅額度，穩(wěn)居中部六省第一；受鄭州富士康出口拉動(dòng)，河南省以69.74億元退稅額度，躍居中部第二。

■記者 孔慧慧 陳志鵬 通訊員 朱彥 戚玉龍

我省出口退稅力度在加大

出口退稅額度變化，是地方經(jīng)濟(jì)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的一張“晴雨表”。

“盡管我省退稅額度同比下滑14.11%，但剔除出口總額中不退稅出口額、加工貿(mào)易等因素，我省辦理出口退稅的進(jìn)度和可退稅貨物勞務(wù)出口基本匹配�！焙�北省國(guó)稅局出口退稅處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然我省出口退稅額比去年降低一個(gè)位次，但出口退稅的力度卻在加大，我省出口額在六省中目前排第四，但退稅額度卻排第三，這種支持地方實(shí)體經(jīng)濟(jì)的力度是實(shí)實(shí)在在的。

去年以來(lái)，受?chē)?guó)際、國(guó)內(nèi)綜合因素的影響，我省出口形勢(shì)嚴(yán)峻。今年，為推動(dòng)出口恢復(fù)增長(zhǎng)，政府出臺(tái)多項(xiàng)措施。今年1月至8月，全省外貿(mào)出口144.9億美元，同比增長(zhǎng)17%。其中，8月出口25.9億美元，同比增長(zhǎng)59.4%。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，我省平均每出口1美元，可獲退稅0.41元人民幣，每美元平均退稅額在中部六省排名第二，有力助推了我省外貿(mào)出口恢復(fù)較快增長(zhǎng)。

據(jù)悉，省國(guó)稅局已發(fā)出通知，要求各地國(guó)稅機(jī)關(guān)要加快出口退稅進(jìn)度，服務(wù)外貿(mào)發(fā)展大局，并嚴(yán)格執(zhí)行退稅新政，服務(wù)新型外貿(mào)出口方式。

船舶拖累湖北外貿(mào)

2012年之前湖北外貿(mào)一直在中部六省獨(dú)占鰲頭，其中船舶是第一大支柱產(chǎn)業(yè)。

湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授葉青介紹，2008年-2011年是湖北造船產(chǎn)業(yè)的鼎盛時(shí)期，除了長(zhǎng)航、青山船廠、宜昌船廠等“元老”外，百步亭等企業(yè)甚至“跨界”進(jìn)入造船業(yè)。與此同時(shí)，黃岡、宜昌等地市也紛紛利用長(zhǎng)江岸線(xiàn)資源，興辦造船企業(yè)，一度呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，湖北船舶工業(yè)在國(guó)際上影響力逐年增強(qiáng)，帶動(dòng)湖北外貿(mào)出口提速。即使在出口形勢(shì)總體低迷的2009年，湖北省船舶出口額22.32億美元，同比增幅也高達(dá)兩位數(shù)。

而2012年開(kāi)始，造船業(yè)坐了一回過(guò)山車(chē)。葉青介紹，受歐債危機(jī)影響，國(guó)際船舶市場(chǎng)持續(xù)蕭條，導(dǎo)致湖北船舶這一傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)出口額急劇萎縮。不過(guò)，除了外部因素，湖北造船業(yè)自身也存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理等問(wèn)題，其中絕大多數(shù)船廠仍以生產(chǎn)低附加值的散貨船為主，不能達(dá)到國(guó)際市場(chǎng)的需求。

商務(wù)部駐武漢特派員辦事處人士介紹，2012年，湖北船舶出口16.4億美元，比2011年凈減少5.9億美元。而今年來(lái)湖北近八成船廠處在零訂單狀態(tài)，全省120余家船企中，只有20多家能維持正常運(yùn)營(yíng)，僅占兩成。

受此影響，湖北外貿(mào)出口也大幅縮水，2012年開(kāi)始甚至拱手將“老大哥”地位讓給河南，淪為第四，至今仍未翻身。據(jù)武漢海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月，我省紡織服裝、農(nóng)產(chǎn)品等保持增長(zhǎng)，而船舶出口仍在大幅下滑，前8月共計(jì)出口5.9億美元，降幅達(dá)52.7%。

警惕河南式富士康一家獨(dú)大

湖北外貿(mào)在中部六省中位次下滑的同時(shí)，河南、安徽等地外貿(mào)卻增長(zhǎng)驚人。尤其是河南省，從2012年開(kāi)始一直居中部第一。

“河南的高增長(zhǎng)主要是富士康貢獻(xiàn)的。”葉青介紹，富士康河南工廠主要代工生產(chǎn)蘋(píng)果手機(jī)、IPAD等電子產(chǎn)品，近兩年蘋(píng)果產(chǎn)品的全球風(fēng)靡，使得富士康河南工廠加班加點(diǎn)仍供不應(yīng)求。來(lái)自河南商務(wù)廳數(shù)據(jù)，今年上半年該省僅富士康進(jìn)出口額達(dá)129.9億美元，占全省同期外貿(mào)總額的53.3%，而在全省外貿(mào)24.6%的增幅中，富士康的貢獻(xiàn)率達(dá)95.5%。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，富士康武漢工廠以生產(chǎn)打印機(jī)、顯示器等產(chǎn)品為主，“這些都不是緊俏產(chǎn)品，出口很少�！比~青說(shuō)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)決定了富士康武漢工廠對(duì)湖北外貿(mào)的貢獻(xiàn)。

不過(guò)，在葉青看來(lái)，并不提倡河南富士康一家獨(dú)大的模式。所謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，業(yè)內(nèi)用“富士康打一個(gè)噴嚏，河南就跟著著涼”，來(lái)形象反映河南對(duì)富士康的過(guò)分依賴(lài)。以今年6月份為例，河南省商務(wù)廳披露，今年6月該省進(jìn)出口額環(huán)比減少了9.8億美元，其中富士康同期出口額下降9.6億美元，“要警惕河南這樣對(duì)某個(gè)企業(yè)或者產(chǎn)業(yè)的過(guò)分依賴(lài)�！�

高新技術(shù)產(chǎn)品或是新發(fā)力點(diǎn)

葉青說(shuō)，除了富士康，雙匯收購(gòu)美國(guó)大型屠宰企業(yè)史密斯菲爾德成功，也為河南外貿(mào)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

“經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后，造船企業(yè)訂單肯定還會(huì)增長(zhǎng)�！比~青認(rèn)為，湖北的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定了目前可供出口的產(chǎn)品。他說(shuō)，近兩年光谷的激光產(chǎn)業(yè)等已發(fā)展較為成熟，高新技術(shù)產(chǎn)品出口增勢(shì)也強(qiáng)勁，但還缺乏品牌，“出口的產(chǎn)品必須有國(guó)際影響力，光谷還沒(méi)有類(lèi)似華為、中興這類(lèi)大品牌企業(yè)�！�

據(jù)武漢海關(guān)統(tǒng)計(jì)，去年湖北出口高新技術(shù)產(chǎn)品47.1億美元，同比增長(zhǎng)12.4%；今年1-8月，全省高新技術(shù)產(chǎn)品出口也增長(zhǎng)9.5%。

除了高新技術(shù)產(chǎn)品，葉青介紹，去年安徽奇瑞汽車(chē)出口達(dá)18萬(wàn)輛，是安徽外貿(mào)支柱，而湖北汽車(chē)出口量較少，隨著上海通用、法國(guó)雷諾相繼入駐武漢，“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也有帶動(dòng)湖北外貿(mào)發(fā)展的潛力�！�

2008年，青山船廠57000噸散裝貨輪下水，今非昔比，船舶行業(yè)持續(xù)蕭條。本報(bào)記者 原麗陽(yáng) 攝

責(zé)編：ZB