湖北首個(gè)新能源汽車工廠動工

長江商報(bào)消息 預(yù)計(jì)2014年底全面建成投產(chǎn)，總投資24億元

本報(bào)訊（記者 翟瑩 通訊員 陶海英 張敏）不燒油、不冒煙，這種低碳環(huán)保的新能源汽車有望在2014年底大量出現(xiàn)在武漢市街頭。昨日，東風(fēng)乘用車新能源工廠在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)破土動工，這預(yù)示著，湖北省首個(gè)新能源汽車工廠即將面世。

能造新能源車，也能生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車

據(jù)悉，該廠規(guī)劃占地400余畝，包括焊接、涂裝、總裝三大工藝和電動汽車及電子車間。工廠分為兩期實(shí)施建設(shè)，一期產(chǎn)能8萬輛，投資24億元，預(yù)計(jì)2014年底全面建成投產(chǎn)。

據(jù)悉，該廠將主要用于節(jié)能與新能源汽車及傳統(tǒng)汽車的混合生產(chǎn)，這也意味著該廠除了新能源汽車外，也能生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車。東風(fēng)汽車公司新能源事業(yè)平臺總監(jiān)黃兆勤強(qiáng)調(diào)，“工廠將優(yōu)先保障新能源汽車的生產(chǎn)，當(dāng)新能源車需求不足時(shí)才會生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車，在滿足新能源汽車生產(chǎn)能力的同時(shí)，也進(jìn)一步解決了東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)能不足的問題。”

按照東風(fēng)公司的新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，至2015年，東風(fēng)中重混合動力汽車保有量將達(dá)到10萬輛，其中，該廠有望分擔(dān)過半產(chǎn)量。至2020年，東風(fēng)節(jié)能與新能源汽車將達(dá)到與傳統(tǒng)汽車相同的競爭力，并保持技術(shù)領(lǐng)先。

新能源汽車百公里電費(fèi)不到10元

記者從動工儀式上獲悉，明年初東風(fēng)將上市的兩款純電動轎車，分別為兩座E30和四座E30L。黃兆勤介紹，“等到這個(gè)工廠建成了，它們將有望批量生產(chǎn)”。

在動工儀式現(xiàn)場，記者見到了這兩款車。據(jù)介紹，E30L一次充電續(xù)航里程可達(dá)160km，百公里耗電11度。

工作人員介紹，以目前居民用電0.623元/度計(jì)算，E30L百公里電費(fèi)還不到10元錢。不過這僅是用電花費(fèi)，新能源車對電池的損耗也不可估量，上述工作人員介紹，目前該車報(bào)價(jià)還未出來。

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華中首家“豪車超市”開業(yè)

本報(bào)訊（記者 翟瑩）昨日，武漢竹葉山汽車市場名車廣場開業(yè)，包括售價(jià)達(dá)兩百多萬元的阿斯頓·馬丁超跑在內(nèi)的百款豪車集體亮相。

“來這里買豪車就像逛超市，品種應(yīng)有盡有”，該市場負(fù)責(zé)人陳先生介紹，價(jià)格也比4S店更優(yōu)惠，該市場是華中首家“豪車超市”。

陳先生表示，名車廣場貨源齊全，“比如阿斯頓·馬丁，目前在武漢沒有4S店，但我們有貨，都是正規(guī)手續(xù)進(jìn)口銷售”。售價(jià)方面，部分貨源是通過天津等口岸直銷，因此售價(jià)也更便宜，“比如奔馳C180，我們可以優(yōu)惠6.5萬，外面是做不到的”。

責(zé)編：ZB