長江商報消息 至廈門需8小時，較普速列車快了12個多小時
武漢至福州、廈門開行動車的坊間傳聞終于板上釘釘，“十一”可坐動車去鼓浪嶼聽潮了。昨日，武漢鐵路局宣布：隨著向莆鐵路的開通運營，9月26日起，武漢至福州、廈門間增開5對動車，旅客乘坐動車從武漢至福州可6小時抵達，到廈門將縮短至8小時，較普速列車快了12個多小時。
■本報記者 許蘭超 通訊員 孟立 劉莉 賈文濤
4趟始發(fā)1趟過路 主要走漢口站
新增5對動車中，有三趟是漢口站始發(fā)，一趟是武漢站始發(fā)，還有一趟是鄭州到福州，在武漢�？績蓚�站點。昨日起，已經(jīng)可通過售票窗口、電話訂票、12306鐵路官方網(wǎng)站購買福州、廈門方向車票。
記者了解到，此前，武漢每天到福建的普速列車有7趟，其中始發(fā)車僅有兩趟，漢口—福州K523次，武昌—泉州K397次，最長運行時間長達23小時40分鐘。武漢到廈門只有兩趟過路車，耗時20多個小時，且車票相對較少。不少游客或者商務人士大多乘飛機出行。
用時超過5小時 對航空影響不大
此次武漢開動車到福州廈門，分別提速到6小時和8小時，是否對航空帶來威脅？昨日，天河機場市場部負責人介紹，目前武漢飛福州每天4班，飛廈門每天8班，“班次還比較多，預計動車不會對同線路航空造成威脅�！�
該人士分析，以往武廣、京廣高鐵開通后，同線航空基本節(jié)節(jié)敗退，主要原因在于高鐵速度快，且與飛機相差時間不大，雖然飛行時間只有1個半小時，但是加上上機前和下機后的交通和等待時間，也差不多。但是福州和廈門動車時間并不短，超過5個小時，坐車還是沒有飛機舒適。
武漢直抵福州廈門新開的5對動車
| 區(qū)間 | 車次 | 時刻 |
| 漢口—福州 | D3262/3、D3264/1次，均自9月26日起開行，經(jīng)由武九、昌九城際、昌福線。 | D3262/3次：漢口站8:12始發(fā)，武漢站8:36到，經(jīng)由鄂州、黃石、南昌西等站，15:18終到福州；
D3264/1次：福州15:37始發(fā)、經(jīng)停南昌西、廬山、陽新、鄂州等站，21:58到武漢站、22:27終到漢口站。 |
| 漢口—廈門北 | D3272/3、D3274/1次，經(jīng)由武九、昌九城際、昌福、永莆、杭深線。 | D3272/3次9月26日起開行：漢口站12:37始發(fā)，13:01到武漢站，經(jīng)由黃石、瑞昌、南昌西、泉州等站，20:32終到廈門北；
D3274/1次9月27日起開行：廈門北9:15始發(fā)，經(jīng)停泉州、南昌西、廬山、陽新、鄂州等站，16:43到武漢，17:08終到漢口站。 |
| 武漢—福州 | D3265/6次均自9月27日起開行，經(jīng)由昌福、昌九城際、武九線運行。 | D3265次：武漢站14:55始發(fā)，經(jīng)由黃石、陽新、廬山、南昌西等站，21:19終到福州。
D3266次：福州8:00始發(fā)，經(jīng)停南昌西、黃石、鄂州等站，14:35終到武漢站。 |
| 漢口—廈門北 | D3276/7、D3278/5次，經(jīng)由杭深、永莆、昌福、武九線，昌九城際運行。 | D3278/5次由廈門北自9月26日開行：廈門北14:56始發(fā)，經(jīng)由南昌西、廬山、黃石等站，22:30到武漢站，23:04終到漢口站。
D3276/7次由漢口自9月27日起開：漢口站8:40始發(fā)，9:04到武漢站，經(jīng)由鄂州、陽新、廬山、南昌西等站，16:31終到廈門北。 |
| 鄭州—福州 | D295/8、D296/7次經(jīng)由昌福、昌九城際、武九線、京廣高鐵運行。 | D296/7次由福州自9月26日開行：福州10:57始發(fā)，經(jīng)停南昌西、陽新、黃石等站，17:29到武漢站、17:55到漢口站、19:27到信陽東、19:58到駐馬店西、20:20到漯河西，21:14終到鄭州站。
D295/8次由鄭州自9月27日開行：鄭州站8:25始發(fā)，經(jīng)由漯河西、駐馬店西、信陽東、孝感北等站，11：21到漢口站，12:10到武漢站，經(jīng)停鄂州、陽新、南昌西等站，18:45終到福州。 |
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