國內(nèi)車企在鄂上演“三國殺”

長江商報(bào)消息 又一車企巨頭逐鹿湖北廣汽增資7億“接盤”中興宜昌分公司，甘做二股東

近日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（HK.02238 以下簡(jiǎn)稱“廣汽”）做了件讓業(yè)內(nèi)“驚呆了”的事。宣布增資7億元“接盤”中興汽車宜昌分公司同時(shí)，還投巨資與中興成立合資公司。值得一提的是，合資公司中廣汽僅占四成股份。國內(nèi)排名第四的車企甘做“二股東”，這是為何？

廣汽欲“借雞生蛋”

事實(shí)上，今年5月份，中興和廣汽就已有“曖昧”。當(dāng)時(shí)兩者聯(lián)合宜昌市政府簽署合作協(xié)議，三方聯(lián)手打造宜昌汽車產(chǎn)業(yè)基地，預(yù)計(jì)未來將逐步在宜昌形成年產(chǎn)45萬臺(tái)套以上的整車綜合生產(chǎn)能力。

而本次“牽手”則有實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作，雙方的合資公司中較為強(qiáng)勢(shì)的廣汽占比僅為4成，打破以往合資企業(yè)50:50的標(biāo)準(zhǔn)比例。

“這買賣其實(shí)一點(diǎn)也不吃虧”，知名汽車分析師張志勇認(rèn)為，廣汽本次合作更多的是看中中興在宜昌的生產(chǎn)基地。廣汽和中興汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人均證實(shí)，本次兼并重組只涉及到中興宜昌分公司，并不影響中興汽車整體股權(quán)。

資料顯示，中興將投資30億元在宜昌建設(shè)年產(chǎn)20萬輛SUV整車生產(chǎn)基地（一期10萬輛），該項(xiàng)目于2010年奠基，一期已于去年底建成。張志勇認(rèn)為，目前發(fā)改委對(duì)于車企建廠并不“積極”，“車企想擴(kuò)大產(chǎn)能，按照現(xiàn)行政策，最好是通過兼并重組，而不是新建工廠”。此外，新建工廠與兼并重組，后者投入和風(fēng)險(xiǎn)更小。

“冒進(jìn)”中興為何放棄成果？

對(duì)于中興汽車而言，為何愿意放棄多年建設(shè)的“成果”？“中興汽車宜昌基地的日子其實(shí)并不好過”，知情人士表示，去年底宜昌汽車基地生產(chǎn)的都市方舟AUV下線，但下不久就“停了”，10萬產(chǎn)能基本“放空”。

在“老巢”保定基地，中興的年產(chǎn)能僅為10萬輛，而宜昌基地的規(guī)劃產(chǎn)能卻高達(dá)20萬，“顯然有些冒進(jìn)”，張志勇如此評(píng)價(jià)。此外，作為中國第一個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)國產(chǎn)皮卡車車企，沒有轎車生產(chǎn)資格也一直是它的“心頭痛”。

“這也可以說明國內(nèi)中小車企為了獲得資質(zhì)做出退讓”，明華有道咨詢總監(jiān)封士明表示，廣汽通過手中的生產(chǎn)資質(zhì)“尋租”，中興曲線獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)，可謂“各取所需”，“不排除會(huì)采取當(dāng)年奇瑞模式，當(dāng)年奇瑞也沒轎車生產(chǎn)資質(zhì)，跟上汽合作，后來生產(chǎn)的車型就帶有上汽影子”。

事實(shí)上，原來廣汽長豐的Acuman轎車已經(jīng)被轉(zhuǎn)讓至雙方建設(shè)的合資公司當(dāng)中，并且在今年5月份都市方舟AUV上，Acuman轎車就已換上了中興汽車的LOGO。

國內(nèi)排名前四位車企布局湖北

通過合作，廣汽相當(dāng)于在鄂布下了10萬產(chǎn)能乘用車的“大棋”，再加上已經(jīng)收編完成的湖南基地，廣汽布局華中地區(qū)意圖明顯。而去年上海通用在武漢建廠，年產(chǎn)能30萬輛，不過這些都不足以動(dòng)搖東風(fēng)“霸主”地位，目前東風(fēng)汽車在湖北的乘用車產(chǎn)能已逼近百萬。第一次，國內(nèi)排名前四位的車企在荊楚大地上演了“三國殺”。

“這對(duì)我們省內(nèi)的汽車行業(yè)來說是個(gè)好事”，武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長張國方認(rèn)為，隨著中西部地區(qū)購買力的提升，越來越多企業(yè)會(huì)聚于此，“這應(yīng)該說是一個(gè)市場(chǎng)行為，不需要做過多的解讀。這些大企業(yè)來武漢，東風(fēng)也在湖北之外的區(qū)域擴(kuò)張，這是一種‘你中有我、我中有你’的正常情況�！绷硗�，頂尖企業(yè)的云集，能更大更好地?cái)U(kuò)大本身汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

本報(bào)記者 翟瑩

制圖 齊心

責(zé)編：ZB