“轉運” 逼漢正街物流重新洗牌

漢正街內的物流公司全部改用小型廂式貨車將貨物運往三環(huán)線，再用貨車運走。本報記者 傅堅 攝

長江商報消息 交通管制治了擁堵，貨物需商務車轉運一趟才能出省

兩年之前的漢正街，每到打貨高峰期，總是車水馬龍，大卡車、小面包車、私家車……擠得水泄不通，堵車現(xiàn)象非常嚴重。為改變漢正街的擁堵現(xiàn)象，2011年8月15日起，武漢市交管局對漢正街進行了交通管制：全天禁止貨車進漢正街，5座以上（不含5座）客車按車牌號尾數(shù)分單雙號通行。

交通管制有效地解決了漢正街交通擁堵問題，同時也使得漢正街的物流企業(yè)重新洗牌。漢正街內的專線物流企業(yè)由于要轉運一趟才能出省，物流成本均有所增加；而正因有轉運需求，城市配送物流因此迎來了商機。

成本上漲 利潤壓縮物流公司跟商戶一起轉型

由于交通管制后，漢正街內的專線物流公司不能直接將貨從漢正街運往省外，專線物流公司需要將貨物用小面包或商務車運到三環(huán)外，再轉入大貨車運往外地，物流成本明顯增加。

武漢泰保物流有限公司位于漢正街中心商城附近，專跑武漢至鄭州、石家莊兩條線路。該公司收貨員袁和平稱，因為公司離中心商城、老三鎮(zhèn)等服裝市場較近，所以前來托運的均為服裝商戶。

袁和平介紹，漢正街托運費是按公斤付款，以前是一公斤8毛錢，“服裝生意旺季時，公司每天可以收貨10噸左右�！�

進行交通管制后，和其他所有在漢正街的專線物流公司一樣，泰保物流采取了小車轉運的方式�！肮�司前年買了2輛依維柯商務車，專門做轉運。在漢正街收貨后，先用小車運到三環(huán)外，再轉大貨車去目的地�！痹�和平說，“旺季的時候，自己的兩輛車忙不過來，就得雇小車司機幫忙運貨，一車費用為100元左右，平均每天要跑30趟車，每天的運輸成本增加3000元左右�！�

物流公司的成本增加了，自然要轉移一部分到商戶身上，現(xiàn)在該公司托運費已漲到每公斤1元。“即便漲了2毛，公司的利潤相較以前仍有縮減。但是又不能漲太多，漲多了客戶就留不住，所以只能壓縮利潤�！痹�和平稱。

此外，袁和平告訴記者，由于利潤壓縮，公司也在尋求轉型�！艾F(xiàn)在漢正街不少商戶直接將貨物從三環(huán)外發(fā)出，不經(jīng)過漢正街，所以我們的客戶也相對減少了。目前，公司也開始打算在三環(huán)外的服裝工業(yè)園等地設點，配合商戶一起轉型�！�

責編：ZB