化工新城劍指產(chǎn)業(yè)第四極

武漢80萬噸乙烯項(xiàng)目即將投產(chǎn)。

長江商報(bào)消息 80萬噸乙烯項(xiàng)目投產(chǎn)在即，將至少帶動下游1300億元產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值

“武漢80萬噸乙烯項(xiàng)目”即將全面投產(chǎn)，作為中國石化“十一五”重點(diǎn)工程，被我省列為“一號”工程，總投資165.63億元，于2007年12月18日正式奠基，今年6月23日開始主體裝置倒開車。該項(xiàng)目投產(chǎn)后將填補(bǔ)我國中部地區(qū)沒有“大乙烯”的空白，也將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，助推大武漢及中部崛起。全面投產(chǎn)后，每年將為市場提供20余種、230萬噸的石化產(chǎn)品，按照1:6的帶動效應(yīng)，至少可帶動下游1300億元產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值。

武漢東北角，大江回環(huán)，中部化工新引擎——武漢化工新城正在崛起。

沌口的“汽車城”、青山的“鋼鐵城”和光谷的“科技城”，是武漢現(xiàn)代制造業(yè)的三大增長極。以80萬噸乙烯項(xiàng)目為核心，正在崛起一座化工新城。專家認(rèn)為，武漢化工新城將成為這三極之后現(xiàn)代制造業(yè)的第四極，助推大武漢崛起。

工作人員段瑞科說，乙烯作為原料并不對外銷售，會用來生產(chǎn)聚乙烯、環(huán)氧乙烷、二氯乙烷等20多種石化產(chǎn)品，這些產(chǎn)品一部分賣給園區(qū)里的企業(yè)，更多地將賣到湖北、湖南、重慶等中部地區(qū)，那里的企業(yè)用這些石化產(chǎn)品再生產(chǎn)出日常生活用品。

據(jù)了解，目前化工新區(qū)正在積極打造環(huán)氧乙烷、碳五、碳九三大產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)筑石油化工產(chǎn)業(yè)、化工物流產(chǎn)業(yè)等5大產(chǎn)業(yè)集群，力爭“十二五”末基本形成三大產(chǎn)業(yè)鏈，建成一個200億元企業(yè)和三個100億元產(chǎn)業(yè)集群，再加上武漢石化800萬噸/年的煉油項(xiàng)目，將成為武漢又一個過千億元產(chǎn)業(yè)板塊。

■化工

江城或成全國最大塑料制品供應(yīng)地

新建成的武漢化工新城由兩大產(chǎn)業(yè)組團(tuán)組成：北湖產(chǎn)業(yè)組團(tuán)占地20余平方公里，將依托大型乙烯項(xiàng)目和武漢石化廠，以現(xiàn)有白滸山深水港和武（漢）大（冶）鐵路為基礎(chǔ)，重點(diǎn)發(fā)展乙烯及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，形成以塑料、聚酯產(chǎn)品為主的化工產(chǎn)業(yè)和化工物流業(yè)集群；左嶺組團(tuán)則以武漢葛店化工集團(tuán)為龍頭，以無機(jī)鹽類化工產(chǎn)品為主，吸納分散在武漢三鎮(zhèn)的幾十家化工企業(yè)來此辦廠。

湖北是全國重要的化纖、塑料、精細(xì)化工制造大省，但目前省內(nèi)化工企業(yè)只有幾十萬噸的加工量，大量原料都引自沿海城市。建成后的武漢化工新城，有望成為全國最大塑料制品供應(yīng)基地。

■運(yùn)輸

230萬噸運(yùn)輸?shù)案狻肮�鐵水”三路瓜分

據(jù)中石化武漢分公司乙烯物資流通部部長陳克迅介紹，武漢80萬噸乙烯項(xiàng)目投產(chǎn)后，每年將生產(chǎn)出80萬噸乙烯和230萬噸乙烯“副產(chǎn)品”，如聚乙烯、聚丙烯等。物資流通部主要承擔(dān)230萬噸石化產(chǎn)品的分銷任務(wù)。陳克迅說，為了打通生產(chǎn)與銷售之間的中樞神經(jīng)，武漢乙烯將“水路、公路和鐵路”三箭齊發(fā)。

今年6月初，來自武漢、重慶、四川、湖南等省市的41家承運(yùn)商，參與了武漢乙烯產(chǎn)品114條運(yùn)輸線路的競標(biāo)活動。陳克迅稱，目前競標(biāo)結(jié)果已向社會公布，“車隊(duì)準(zhǔn)備好了，可以隨時上路。”

水運(yùn)也整裝待發(fā)�！爸挥需F路運(yùn)輸還沒有打通�！标惪搜附榻B，鐵路運(yùn)輸更為特殊，需要辦理很多手續(xù)，目前正在申辦中，開通也不會等太久。

■物流

武漢迎來打造中部物流中心的良機(jī)

武漢乙烯項(xiàng)目，不僅是再造化工產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會，也是武漢打造中部地區(qū)物流中心的良機(jī)。在前往乙烯生產(chǎn)基地的途中，記者見到好幾處“乙烯物流公司”“乙烯物流園”的廣告牌。

“我們跟這些企業(yè)沒有任何來往，他們可能是想借乙烯項(xiàng)目打點(diǎn)知名度�！标惪搜刚f，目前，武漢規(guī)模較大、資質(zhì)較高的化工專業(yè)物流公司很少，尚不能滿足石化企業(yè)近乎苛刻的專業(yè)運(yùn)輸要求。據(jù)悉，目前參與武漢乙烯公路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)大多來自外省，特點(diǎn)為企業(yè)規(guī)模大，物流技術(shù)水平高。

“目前，全國50強(qiáng)的物流企業(yè)武漢只有1家�！币粯I(yè)內(nèi)人士表示，乙烯項(xiàng)目投產(chǎn)后，武漢化工產(chǎn)業(yè)鏈將隨之拉長，武漢物流產(chǎn)業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

陳克迅也認(rèn)為，乙烯物流將吸引全國各地實(shí)力很強(qiáng)的物流公司來漢，給本土物流企業(yè)提供了快速學(xué)習(xí)和提高的新途徑，能夠帶動武漢物流企業(yè)提升服務(wù)水平。

■航煤

天河機(jī)場八成航空煤油將“武漢造”一年可省千萬運(yùn)輸費(fèi)

7月4日下午3時30分，年產(chǎn)180萬噸的加氫裂化裝置生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，這意味著武石化煉油二期新建的4套裝置悉數(shù)投產(chǎn)，其中核心的加氫裝置是為乙烯工程提供“口糧”的主要裝置。此外，煉油能力的擴(kuò)容也使得航煤生產(chǎn)能力提高八成，使得天河機(jī)場80%的航煤能就近喝上“武漢造”。

航空煤油產(chǎn)能的提升也將結(jié)束此前天河機(jī)場航煤全部靠外采的歷史。據(jù)了解，武漢天河機(jī)場年旅客吞吐量超1000萬人次，每年需要20萬噸以上航空燃料。

專為武漢天河機(jī)場等飛機(jī)加注航空燃油的藍(lán)天航油湖北分公司負(fù)責(zé)人介紹，近年來，航空煤油主要是從南京金陵石化通過水路運(yùn)輸，以后武漢航班用上漢產(chǎn)航空煤油后，一年僅航空煤油的運(yùn)輸費(fèi)就可節(jié)省上千萬元。

本報(bào)記者 翟瑩 馬秀佳 蔡方良 通訊員陳漢華 張燕 實(shí)習(xí)生 馬德志 何思佳 沈馮騁 肖辛格

責(zé)編：ZB