東航將實(shí)現(xiàn)全貨機(jī)模式

長(zhǎng)江商報(bào)消息 東航武漢基地?cái)U(kuò)容一倍，建自有航空物流

本報(bào)訊（記者 許蘭超 實(shí)習(xí)生 徐莉莎）為配合天河機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)，東方航空公司將在漢擴(kuò)建武漢天河機(jī)場(chǎng)基地。

記者昨日獲悉，東航武漢天河機(jī)場(chǎng)基地建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行第二次環(huán)評(píng)公示，主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括貨運(yùn)、航空食品、機(jī)務(wù)維修等工程。此次新基地將在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)容一倍，并建設(shè)自有航空物流以及機(jī)務(wù)維修，未來貨運(yùn)將可實(shí)現(xiàn)全貨機(jī)模式。

新基地?cái)U(kuò)容一倍

記者發(fā)現(xiàn)，東航武漢天河機(jī)場(chǎng)基地規(guī)劃用地面積為734畝，而東航武漢公司目前機(jī)場(chǎng)內(nèi)存量土地面積為398.65畝，存量土地按1:1等量置換后，仍需新增土地336畝。新增土地由東航按相關(guān)協(xié)議支付費(fèi)用。該工程由武漢天河機(jī)場(chǎng)3期擴(kuò)建工程進(jìn)行統(tǒng)一征用和規(guī)劃。

東航武漢公司負(fù)責(zé)人介紹，目前東航武漢公司沒有自己的物流基地，只能租賃機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)，在安檢工作效率上打折扣。今后，這些問題都將迎刃而解。

貨運(yùn)可實(shí)現(xiàn)全貨機(jī)模式

記者了解到，目前，武漢共有5條全貨機(jī)貨運(yùn)航線，分別由友和道通航空、順豐航空、郵政航空和東海航空四家公司運(yùn)營(yíng)。其中，僅友和道通一家開展國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)，其他均從事國(guó)內(nèi)快件和郵件空運(yùn)業(yè)務(wù)。而友和道通由于無法提升運(yùn)營(yíng)能力已于去年停航。

為了避免類似問題，東航方面表示，以后采取的全貨機(jī)模式，將由總部飛機(jī)過來接單，再經(jīng)上海中轉(zhuǎn)至國(guó)外。

去年4月，武漢市政府與東航共同增資17.5億元，將東航武漢公司打造成武漢的主力基地航空公司。湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人分析，長(zhǎng)期以來國(guó)航、南航、東航分別以華北、華南和華東為運(yùn)營(yíng)中心，相互之間滲透對(duì)方腹地市場(chǎng)的難度都相當(dāng)大，尋找中部市場(chǎng)成為航企營(yíng)收增長(zhǎng)重要點(diǎn)。

東航在武漢市場(chǎng)占有率和南航接近，與武漢市強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在天河機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建基地，有利于在漢進(jìn)一步坐穩(wěn)主力位置。

責(zé)編：ZB