日元貶值日系車意外獲利 豐田成全球最賺錢車企

長江商報消息 “我們部分零部件從日本進口，去年底，1元人民幣大約兌15日元，而目前大約兌16.3日元，得益于日元持續(xù)貶值，我們今年已節(jié)省了5000多萬元人民幣的采購成本。此外，廣汽三菱通過銀行鎖定匯率，也在一定程度上節(jié)省了采購成本�！� 廣汽三菱汽車有限公司（下稱“廣汽三菱”）銷售副總經理杜志堅近日表示。

得益于日元貶值，豐田等七家汽車企業(yè)在2012財年內收獲了“意外”的利潤。豐田實現了3.7倍的凈利潤增長，達1.3萬億日元，成為全球最賺錢的汽車企業(yè)，本田也拿到了2.4倍的營業(yè)利潤，三菱2012財年凈利潤上漲58.7%至379億日元。

日元走強曾讓車企損失3.8萬億日元

部分與日系品牌有合資、合作關系以及從日本采購整車或配件的國內車企也從中受益。作為廣汽集團旗下中日合資企業(yè)的后來者，廣汽三菱比廣汽本田、廣汽豐田從日本采購零部件占比相對高些，因此從日元貶值中獲益也更明顯些。

德意志銀行東京分部汽車業(yè)分析師庫爾特·桑格指出，日本出口汽車可以盈利的日元對美元匯率節(jié)點是85左右，若日元對美元的匯率低于85，大多數日本汽車制造商出口將無法盈利。

根據日本汽車制造商集團組織數據，僅2011年上半年，匯率波動致使日本車企利潤劇減3300億日元。自2008至2011財年，日元走強致使日本七大車企總計損失了約合3.8萬億日元的利潤。在此情況下，大量日系車企陸續(xù)選擇逃離本土。

日元貶值不能阻止產業(yè)轉移

而面對疲軟的經濟，安倍晉三推出實施量化寬松貨幣政策等一系列經濟復蘇手段，他上任5個月后，日元對美元已累計貶值超過30%，人民幣對日元匯率也創(chuàng)出15年來新高。

目前，1美元大約兌98.2日元。多家機構認為日元將繼續(xù)貶值，2013年1美元將兌105日元，摩根大通則進一步預測2014年1美元兌120日元。

雖然日元貶值帶來一時之利，但有媒體對日本102家企業(yè)高層的調查顯示，62.7%的人對在日本國內擴大投資表示慎重。

日本鈴木汽車社長鈴木修坦言，將繼續(xù)加大在海外的設備投資，認為日元貶值就能讓生產回流國內的想法太簡單了。

廣州臺商協(xié)會前會長吳振昌也談到，日本、韓國以及中國臺灣地區(qū)的產業(yè)轉移，都與勞動力成本快速上漲以及貨幣升值有關，從全球幾十年產業(yè)轉移走勢來看，一旦整個鏈條轉出去，回流幾率微乎其微。據第一財經日報

責編：ZB