賽力斯深綁華為半年賣(mài)車(chē)20萬(wàn)輛扭虧   研發(fā)費(fèi)28億超百億拿下引望10%股權(quán)

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 沈右榮

與華為深度綁定的賽力斯（601127.SH）順利實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

8月25日晚間，賽力斯披露了2024年半年報(bào)。上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入650.44億元，同比增長(zhǎng)489.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)（簡(jiǎn)稱(chēng)“凈利潤(rùn)”）達(dá)16.25億元，同比大幅扭虧，增長(zhǎng)幅度達(dá)到220.85%。

今年上半年，賽力斯新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為20.39萬(wàn)輛和20.09萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 349.24%和348.55%。

從市場(chǎng)的角度看，賽力斯的扭虧為盈，得益于與華為的深度合作。過(guò)去四年，賽力斯持續(xù)虧損，年均虧損超過(guò)20億元。

問(wèn)界，被譽(yù)為是賽力斯與華為合作的標(biāo)志。今年上半年，賽力斯新能源汽車(chē)大賣(mài)，就與問(wèn)界系列產(chǎn)品直接相關(guān)。

賽力斯與華為的深度捆綁在持續(xù)，除了25億元向華為收購(gòu)問(wèn)界商標(biāo)、專(zhuān)利等資產(chǎn)外，8月25日，賽力斯還官宣，115億元投資入股深圳引望智能技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“引望”），獲取10%的股權(quán)。

賽力斯加大了研發(fā)投入，今年上半年，其研發(fā)費(fèi)用超過(guò)28億元，申請(qǐng)的發(fā)明專(zhuān)利1313件。

賽力斯扭虧引望也扭虧

賽力斯終于實(shí)現(xiàn)了預(yù)期中的扭虧為盈。

根據(jù)最新披露的半年報(bào)，今年上半年，賽力斯實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入650.44億元，同比增長(zhǎng)489.58%；凈利潤(rùn)為16.25億元，同比大幅扭虧，同比增長(zhǎng)約220.85%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“扣非凈利潤(rùn)”）為14.37億元，同比增長(zhǎng)176.27%。

上年同期，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)分別為110.32億元、-13.44億元，同比變動(dòng)-11.14%、22.18%。

對(duì)比發(fā)現(xiàn)，今年上半年，賽力斯的經(jīng)營(yíng)狀況大幅轉(zhuǎn)好。

賽力斯的前身是小康股份。

過(guò)去幾年，賽力斯的經(jīng)營(yíng)持續(xù)虧損，壓力很大。2020年至2023年，公司實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入分別為143.02億元、167.18億元、341.05億元、358.42億元，同比變動(dòng)-21.12%、16.89%、104.00%、5.09%；凈利潤(rùn)分別為-17.29億元、-18.24億元、-38.32億元、-24.50億元，四年合計(jì)虧損98.35億元。

雖然連續(xù)四個(gè)年度虧損，但公司營(yíng)業(yè)收入持續(xù)增長(zhǎng)，給了市場(chǎng)盈利的希望。

今年上半年，賽力斯終于扭虧為盈，也是其2020年以來(lái)的首次盈利。從單個(gè)季度看，今年一、二季度，公司實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入分別為265.61億元、384.84億元，同比增長(zhǎng)421.76%、547.69%，均為大幅倍增；凈利潤(rùn)分別為2.20億元、14.05億元，同比均扭虧為盈，同比增長(zhǎng)135.12%、295.36%。

賽力斯扭虧為盈，靠的是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。半年報(bào)披露，今年上半年，賽力斯新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為20.39萬(wàn)輛和20.09萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)349.24%和 348.55%。

問(wèn)界是賽力斯與華為合作的產(chǎn)品，上述產(chǎn)銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)中，問(wèn)界的銷(xiāo)量在18萬(wàn)輛左右。由此可見(jiàn)，賽力斯扭虧為盈，最大的功臣就是問(wèn)界系列。

問(wèn)界M9是賽力斯的最新款，賽力斯半年報(bào)披露，累計(jì)大定突破12萬(wàn)輛，蟬聯(lián)50萬(wàn)以上車(chē)型銷(xiāo)量第一，持續(xù)創(chuàng)造中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌車(chē)型紀(jì)錄。

值得一提的是，問(wèn)界助力賽力斯扭虧，也幫助引望扭虧為盈。

2022年至今年上半年，引望的營(yíng)業(yè)收入分別為20.98億元、47億元和104.35億元；凈利潤(rùn)分別為-75.87億元、-55.97億元、22.31億元，今年上半年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

根據(jù)銀河證券發(fā)布的《關(guān)于賽力斯集團(tuán)股份有限公司重大資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)之獨(dú)立財(cái)務(wù)顧問(wèn)報(bào)告》，以及相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)算，賽力斯每賣(mài)一臺(tái)問(wèn)界汽車(chē)，引望收取的部件及服務(wù)費(fèi)用約為3.67萬(wàn)元。

115億入股引望深化合作

賽力斯進(jìn)一步加大與華為的合作，通過(guò)股權(quán)形式進(jìn)行深度綁定。

今年7月28日，賽力斯曾表示，在引望與相關(guān)方前期工作進(jìn)展的基礎(chǔ)上，公司啟動(dòng)與引望及其股東協(xié)商加入對(duì)引望的投資，共同支持引望成為世界一流的汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并成為服務(wù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)放平臺(tái)。

8月23日，賽力斯集團(tuán)與華為深化戰(zhàn)略合作協(xié)議暨賽力斯汽車(chē)投資引望簽約儀式在深圳舉行。賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東等均出席。

8月25日晚間，賽力斯披露，公司出資115億元購(gòu)買(mǎi)引望10%股權(quán)，本次交易有助于華為及引望支持及賦能賽力斯汽車(chē)，助推AITO問(wèn)界成為世界級(jí)新豪華汽車(chē)領(lǐng)先品牌。公司將以本次交易為契機(jī)，全面深化和提升與華為及引望的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，將車(chē)企與領(lǐng)先ICT科技公司的跨界合作提升到新的高度。

此前，賽力斯還向華為收購(gòu)了專(zhuān)利及專(zhuān)利申請(qǐng)共計(jì)6838項(xiàng)、商標(biāo)等與問(wèn)界相關(guān)的無(wú)形資產(chǎn)，交易價(jià)格為25億元。

引望的前身為華為車(chē)BU，主要從事汽車(chē)智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)，主要業(yè)務(wù)范圍包括汽車(chē)智能駕駛解決方案、汽車(chē)智能座艙、智能車(chē)控、智能車(chē)云、車(chē)載光等。

賽力斯公告稱(chēng)，引望尚未完成業(yè)務(wù)裝載。華為及引望擬在本次交易轉(zhuǎn)讓價(jià)款支付完畢前根據(jù)交易雙方確定的裝載方案及原則完成實(shí)質(zhì)裝載，裝載完成后，引望將承接華為原有的智能汽車(chē)解決方案核心業(yè)務(wù)。根據(jù)裝載方案及原則，華為擬向引望進(jìn)行資產(chǎn)、人員、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等裝載。

賽力斯自身也在加大研發(fā)投入。今年上半年，公司研發(fā)費(fèi)用為28.27億元，同比增長(zhǎng)320.61%。

今年上半年，賽力斯實(shí)現(xiàn)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)量和授權(quán)量的快速增長(zhǎng)。公司專(zhuān)利申請(qǐng)量 1812件，其中，發(fā)明專(zhuān)利1313件，實(shí)用新型專(zhuān)利300件。

責(zé)編：ZB