長城汽車致歉“因重大失信”被拉黑   凈利增長銷量放緩股價三年跌68%

長江商報消息 ●長江商報記者 沈右榮

全球化智能科技公司長城汽車（601633.SH）公開致歉。

8月21日上午11時14分，長城汽車通過官方微博發(fā)布關(guān)于南方電網(wǎng)供應(yīng)鏈平臺009號公告的說明，并對南方電網(wǎng)致歉。

長城汽車致歉，源于其被南方電網(wǎng)“拉黑”。8月20日，長城汽車被曝列入南方電網(wǎng)最新一期供應(yīng)商處理名單，理由是“供應(yīng)商發(fā)生重大失信行為，且影響惡劣”，處理為2年內(nèi)不接受長城汽車投標(biāo)。

對于被“拉黑”事件，長城汽車在公開說明中稱是“工作疏忽”。

長城汽車是知名的汽車廠商，截至2023年底，總資產(chǎn)超過2000億元，目前市值超過1900億元。

長城汽車具備較強(qiáng)盈利能力。過去三年，公司年均盈利70億元左右，研發(fā)投入年均超過百億元。

今年上半年，公司預(yù)計實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）為65億元—73億元，同比增長4倍左右。上半年，公司汽車銷量為55.97萬輛，同比增長7.79%，銷量增速放緩。

被南方電網(wǎng)“拉黑”

南方電網(wǎng)方面的一紙公告，引發(fā)了市場對長城汽車的高度關(guān)注。

近日，中國南方電網(wǎng)統(tǒng)一供應(yīng)鏈平臺發(fā)布供應(yīng)商處理公告，長城汽車名列其中。長城汽車被列為“不接受投標(biāo)”的供應(yīng)商。認(rèn)定事由是“供貨商發(fā)生重大失信行為，且影響惡劣”，處理措施是“不接受投標(biāo)”，處理范圍是“南方電網(wǎng)公司范圍”，處理期限自2024年6月21日起24個月。

南方電網(wǎng)方面稱，長城汽車等公司被列入供應(yīng)商處理名單，是為了促進(jìn)供應(yīng)商誠信服務(wù)、保證產(chǎn)品質(zhì)量、確保電網(wǎng)建設(shè)順利進(jìn)行，以及電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行。南方電網(wǎng)公司依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司供應(yīng)商失信扣分管理細(xì)則》有關(guān)規(guī)定，對近期出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題、履約問題、誠信問題、安全問題的供應(yīng)商進(jìn)行處理。

供應(yīng)商處理公告顯示，自2023年2月1日起，除因違反廉潔承諾或涉嫌違反廉潔承諾被處理的供應(yīng)商外，其余被處理的供應(yīng)商在處理期到期后自動解除，南方電網(wǎng)公司保留對其整改情況開展現(xiàn)場核查的權(quán)力。

“供應(yīng)商重大失信行為”，南方電網(wǎng)在此次公告中措辭嚴(yán)厲。市場好奇，長城汽車究竟犯了何事？

8月20日晚間，上交所向長城汽車及其董監(jiān)高發(fā)出監(jiān)管工作函，關(guān)注公司輿情相關(guān)事項(xiàng)。

市場一直在等待長城汽車對上述“被拉黑”事件給予回應(yīng)。

8月21日早盤，長城汽車股價低開，盤中一度跌逾3%。

8月21日上午11時14分，長城汽車微博發(fā)布關(guān)于南方電網(wǎng)供應(yīng)鏈平臺009號公告的說明。長城汽車稱，在2022年11月招標(biāo)中，長城汽車中標(biāo)35臺坦克500車型。在車輛交付過程中，因工作疏忽，出現(xiàn)了交付物與標(biāo)的物存在差異的情況。發(fā)現(xiàn)該問題后，經(jīng)與南方電網(wǎng)確認(rèn)，長城汽車已對差異部分進(jìn)行了補(bǔ)償，并對此給南方電網(wǎng)帶來的不便致以誠摯的歉意。

不過，有市場人士對長城汽車的說明提出質(zhì)疑。時隔一年多，既然長城汽車已經(jīng)做出了補(bǔ)償，雙方已經(jīng)協(xié)商溝通好了，相應(yīng)問題已經(jīng)解決，為何還會被列入“重大失信供應(yīng)商名單”，并被“拉黑”2年？

這一質(zhì)疑是否合理，相關(guān)方并未給出回應(yīng)。

年投逾百億研發(fā)加速智能化

作為全球知名的智能科技公司，長城汽車加速推進(jìn)智能化。

長城汽車是全球知名的SUV制造企業(yè)，旗下?lián)碛泄�弗、魏牌、歐拉、長城皮卡和坦克五大品牌。公司產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡、MPV四大品類，動力包括傳統(tǒng)動力和新能源。2023年，長城汽車五大品牌全品類布局、商乘并舉，新車型接連上市，實(shí)現(xiàn)全場景、全品類覆蓋，全面發(fā)力智能新能源。

長城汽車具有較強(qiáng)的市場競爭力，盈利能力整體上較強(qiáng)。2020年至2022年，公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入分別為1033.08億元、1364.05億元、1373.40億元，同比增長7.38%、32.04%、0.69%，均超千億。同期，公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤分別為53.62億元、67.26億元、82.66億元，同比增長19.25%、25.43%、22.90%，保持了穩(wěn)步快速增長。

2023年，公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入為1732.12億元，同比增長26.12%；凈利潤為70.22億元，同比下降15.06%。

2023年，長城汽車哈弗品牌全球累計銷量突破900萬輛，成為首個全球銷量接近千萬的中國SUV品牌。坦克品牌累計銷量突破37萬輛，連續(xù)36個月蟬聯(lián)中國越野SUV銷量第一。長城皮卡連續(xù)26年全國銷量第一，國內(nèi)終端市占率近50%。

相對而言，公司新能源品牌歐拉不算突出，2023年銷量為10.92萬輛，同比增長6.61%。

長城汽車加速推進(jìn)智能化。在研發(fā)投入方面，2021年至2023年，公司相繼投入90.67億元、121.81億元、110.34億元。

今年8月1日，長城汽車在深圳舉行智能化生態(tài)合作伙伴簽約儀式，現(xiàn)場與騰訊、高德、科大訊飛、杜比、Dirac、優(yōu)酷、愛奇藝等海內(nèi)外頭部企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

8月14日，長城汽車與武漢人工智能研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將推動長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)深挖大模型技術(shù)潛力，為用戶提供更智能、更貼心、更豐富的出行服務(wù)。

今年上半年，長城汽車的經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向好。公司汽車銷量55.97萬輛，月度增速放緩；預(yù)計實(shí)現(xiàn)凈利潤65億元—73億元，同比增長377.49%到436.26%。

對此，長城汽車稱，公司致力于高質(zhì)量發(fā)展，堅守品質(zhì)，打造極致產(chǎn)品體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)海外銷售增長、國內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

不過，在二級市場，長城汽車表現(xiàn)并不出色。2021年10月26日，公司股價一度達(dá)到69.80元/股，2024年8月21日收盤為22.44元/股，區(qū)間跌幅約為68%。

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責(zé)編：ZB