利好政策催化汽車市場健康發(fā)展 前7月中國汽車產銷均超1600萬輛

長江商報消息 ●長江商報記者 李璟

汽車作為國民經濟的戰(zhàn)略性、支柱性產業(yè)，是當前穩(wěn)經濟、促消費的重要抓手。

中國汽車工業(yè)協(xié)會日前披露的最新數據顯示，1至7月，我國汽車產銷量分別達1617.9萬輛和1631萬輛，同比分別增長3.4%和4.4%。

進入2024下半年，促進汽車消費的力度持續(xù)加碼。國家發(fā)改委、財政部近期印發(fā)的《關于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，提出支持老舊營運貨車報廢更新、提高新能源公交車及動力電池更新補貼標準、提高汽車報廢更新補貼標準等。

展望國內車市接下來表現，中汽協(xié)指出，國家層面的政策加碼，將進一步釋放存量市場的換購需求。疊加車企新品不斷投放，部分地方政府放寬限購、增發(fā)指標等多層次舉措，有助于全年預期目標實現。

中國品牌乘用車銷量占比提升

中汽協(xié)在報告中指出， 7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家迎來高溫休假，產銷節(jié)奏有所放緩，整體市場表現相對平淡，環(huán)比、同比均呈現下降態(tài)勢。

具體來看，7月，我國乘用車產銷分別完成203萬輛和199.4萬輛，環(huán)比分別下降6.8%和10%，同比分別下降4%和5.1%。其中，乘用車國內銷量為159.5萬輛，環(huán)比下降12%，同比下降10.1%；乘用車出口39.9萬輛，環(huán)比下降1%，同比增長22.4%。

1至7月，我國乘用車產銷分別完成1391.7萬輛和1397.4萬輛，同比分別增長3.9%和4.5%。其中，乘用車國內銷量約1123.5萬輛，同比下降0.2%；乘用車出口273.8萬輛，同比增長30.1%。

長江商報記者注意到，此前中國乘聯(lián)會發(fā)布的數據顯示，1至7月，國內乘用車市場累計零售銷量為1156.8萬輛，同比增長2%。其中，7月，國內乘用車市場零售銷量為172.9萬輛，同比下降2%，環(huán)比下降2%。

乘聯(lián)會分析指出，相對于6月初受端午節(jié)假日和高考因素影響，7月初銷售狀態(tài)較正常，下半月的銷量增長壓力開始顯現。隨著私家車普及和智能電動車的快速增長，車主低成本出行游玩熱情較高，購車、換車出游也是部分家庭的最佳選擇，有利于消費潛力釋放。

新能源車國內零售滲透率首超50%

值得關注的是，作為國內乘用車市場的主要增長動力，新能源乘用車在7月繼續(xù)保持高增長態(tài)勢。

據中汽協(xié)數據，7月，我國新能源汽車產銷分別完成98.4萬輛和99.1萬輛，同比分別增長22.3%和27%，新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中所占比例達到43.8%；1至7月，我國新能源汽車產銷累計完成591.4萬輛和593.4萬輛，同比分別增長28.8%和31.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的36.4%。

另外，據乘聯(lián)會初步統(tǒng)計，7月，國內新能源乘用車零售銷量為87.8萬輛，同比增長37%，較上月增長3%；今年以來，國內新能源乘用車累計零售銷量為499.1萬輛，同比增長34%。

照此計算，7月份新能源汽車零售銷量占比51%，較去年同期36.1%的滲透率增長15個百分點，月度滲透率首次突破50%，超過油車。

專家表示，國內乘用車新能源滲透率突破50%，新能源汽車市場普及邁上了新的臺階，這一現象值得關注。這主要得益于中國制造業(yè)不斷強大帶來的產業(yè)鏈優(yōu)勢的賦能，裝備制造業(yè)和零部件產業(yè)的電池、電機、芯片等具有超強優(yōu)勢。

從出口數據來看，7月我國汽車出口表現同樣強勁。7月，我國汽車出口46.9萬輛，同比增長19.6%。1至7月，我國汽車出口326.2萬輛，同比增長28.8%。

政策層面，4月出臺《汽車以舊換新補貼實施細則》帶火了汽車“換新熱”，而7月底出臺的《關于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》又加大了力度，將最高補貼提至2萬元。

另外，隨著報廢更新政策效果逐步體現，終端反饋的日均報廢申請量持續(xù)增長。最新數據顯示，截至7月25日，汽車以舊換新信息平臺收到汽車報廢更新補貼申請36.4萬份，單日新增已超過1萬份，有效地拉動新能源乘用車的零售增長。

責編：ZB