大眾交通股價狂飆12天漲1.4倍   涉無人駕駛概念大股東九年未減持

長江商報消息 ●長江商報記者 沈右榮

大眾交通（600611.SH）又漲停了！

7月23日，大眾交通再度強勢漲停，收獲兩連板。

K線圖顯示，自7月8日以來的12個交易日，大眾交通表現(xiàn)積極，股價累計已經(jīng)上漲約1.43倍。

大眾交通躺平近四年的股價，為何突然崛起？7月22日，大眾交通在公告中稱，公司關注到近期智能網(wǎng)聯(lián)汽車受市場關注度較高。公司同時澄清，該模式目前尚處于實驗階段，對公司基本不產(chǎn)生收入。

大眾交通所持續(xù)推進扁平化改革，鞏固兩翼四柱的發(fā)展格局。其中，四柱為交通汽服、金融投資、房產(chǎn)酒店以及大數(shù)據(jù)四大產(chǎn)業(yè)群。

受多種因素影響，公司經(jīng)營業(yè)績存在波動，但整體上仍具備一定的盈利能力。2023年，公司實現(xiàn)的歸屬于母公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）逾3億元，同比增長逾兩倍。

大眾交通財務運營穩(wěn)健。截至2023年底，公司資產(chǎn)負債率為45.48%。大股東堅定看好大眾交通的發(fā)展前景。近九年，大眾交通大股東未減持公司股份。

沾上無人駕駛股價飆漲

大眾交通在二級市場上風光無限。

K線圖顯示，過去近四年時間，大眾交通的股價在3元左右徘徊，今年2月6日，還曾探底至2.27元/股。大眾交通股價真正起飛始于7月8日，當日公司股價從低點的2.77元/股上漲，當日漲幅達6.12%，收盤價為2.95元/股。次日，公司股價大漲8.81%。7月10日、11日，大眾交通股價連續(xù)兩個交易日漲停。7月12日，公司股價漲幅為8.25%，15日漲幅為5.95%，16日再度漲停。7月17日，大眾交通股價進行了本輪行情以來的首次回調(diào)，當日小幅下跌0.41%。緊接著的7月18日，大眾交通又漲停了。7月19日，公司股價上漲3.91%。7月22日，大眾交通早盤高開高走，10時42分被封住漲停，到全天交易結束，仍然漲停。

7月23日早盤，大眾交通繼續(xù)高開高走，9時56分封住漲停。但是，午后2時許，大眾交通被資金砸開，不過時間不長，大眾交通又被回封漲停。

至此，12個交易日，大眾交通收獲了6個漲停板。公司股價從7月5日的收盤價2.78元/股上漲至6.75元/股，區(qū)間漲幅為142.80%。

大眾交通原本躺平數(shù)年的股價為何突然異軍突起？

7月10日至22日，大眾交通合計發(fā)布了6份股票交易異常波動公告。在公告中，公司稱，經(jīng)公司自查，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營活動正常，公司已披露的經(jīng)營情況、內(nèi)外部環(huán)境未發(fā)生重大變化。不存在影響公司股票交易價格異常波動的重大事項�？毓晒蓶|、實際控制人等相關方也確認，截至公告披露日，除了在指定媒體上已公開披露的信息外，不存在影響公司股票交易價格異常波動的重大事宜；不存在其他涉及本公司應披露未披露的重大信息，包括但不限于重大資產(chǎn)重組、股份發(fā)行、收購、債務重組等重大事項。

在公告中，大眾交通反復提及，關注到近期智能網(wǎng)聯(lián)汽車受市場關注度較高，該模式目前尚處于實驗階段，對公司基本不產(chǎn)生收入，未來業(yè)務發(fā)展趨勢尚存在不確定性，短期內(nèi)對公司經(jīng)營活動不會產(chǎn)生重大影響。

不過，有分析認為，無人駕駛概念無疑是近期A股市場上最大贏家。而大眾交通、金龍汽車兩只無人駕駛龍頭股走勢最引人關注。

上市以來盈利逾百億分紅34億

大眾交通股價大漲，反映了市場對其無人駕駛業(yè)務的預期。同時，公司自身的經(jīng)營較為穩(wěn)健。

大眾交通的前身為上海市大眾出租汽車公司，目前已成為上海最大的公交集團之一。

大眾交通于1992月8月7日在上海證券交易所掛牌，是一家老牌上市公司。經(jīng)過多年發(fā)展和布局，目前，其所從事的主要產(chǎn)業(yè)為交通汽服產(chǎn)業(yè)、金融投資產(chǎn)業(yè)、房產(chǎn)酒店產(chǎn)業(yè)以及大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)。

從目前的市場形勢看，上述公司四大產(chǎn)業(yè)存在一定壓力，但也有向好趨勢。交通汽服產(chǎn)業(yè)方面，駕駛員的流動性問題和主流網(wǎng)約車平臺的價格競爭，對行業(yè)服務質(zhì)量和盈利預期造成雙重沖擊。汽車租賃領域，租賃公司依然面臨著較為嚴峻的保存量、拼定力的局面。金融投資產(chǎn)業(yè)方面，小貸市場需求趨于萎縮，和銀行產(chǎn)品的同質(zhì)化競爭使傳統(tǒng)小貸業(yè)務發(fā)展一定程度受限，更有互聯(lián)網(wǎng)小貸公司、金融公司在業(yè)務上的競爭。公司迅速做出業(yè)務調(diào)整，推出市場競爭力強的產(chǎn)品，如股票質(zhì)押貸款等，以有效對沖因常規(guī)業(yè)務流失帶來的風險。房產(chǎn)酒店產(chǎn)業(yè)方面，房地產(chǎn)行業(yè)的現(xiàn)狀是房地產(chǎn)調(diào)控政策和金融政策在防風險、保交樓和穩(wěn)需求等方面給予了更多支持，房地產(chǎn)市場預期好轉。大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)方面，隨著ChatGPT等處理模型的盛行，算力需求迅速增長，為算力市場帶來顯著機遇。

大眾交通稱，公司持續(xù)推進扁平化改革，鞏固兩翼四柱的發(fā)展格局。兩翼體現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)資本與金融資本雙引擎發(fā)展，四柱為四大產(chǎn)業(yè)群，即交通汽服、金融投資、房產(chǎn)酒店和大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)群。公司進一步發(fā)揮機構改革、數(shù)字化轉型和產(chǎn)業(yè)資源整合所帶來的優(yōu)勢，聚焦主業(yè)，協(xié)同增效，穩(wěn)健發(fā)展。

整體而言，不斷應對市場變化，大眾交通保持了一定的盈利能力。2020年至2023年，公司實現(xiàn)的凈利潤分別為5.35億元、3.28億元、-2.74億元、3.24億元。

Wind數(shù)據(jù)顯示，上市以來，大眾交通實現(xiàn)的凈利潤累計數(shù)為107.85億元，累計派發(fā)現(xiàn)金紅利34.24億元，上市以來平均分紅率為31.75%，派息融資比為353.48%。

大眾交通財務運營較為穩(wěn)健。截至2023年底，公司資產(chǎn)負債率為45.48%。

長江商報記者查詢發(fā)現(xiàn)，2016年以來，大眾交通的大股東未進行減持。

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責編：ZB