中國重工上半年凈利最高預(yù)增2倍 累計(jì)分紅51.5億踐行質(zhì)量回報(bào)雙提升

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者汪靜

領(lǐng)先的船舶制造公司中國重工（601989.SH）上半年業(yè)績大幅增長。

7月10日晚間，中國重工披露業(yè)績預(yù)增公告，公司預(yù)計(jì)2024年上半年度凈利潤為5億元—5.8億元，同比增加160.25%—201.89%。交付的產(chǎn)品數(shù)量增加，加強(qiáng)成本管控，毛利水平上升，是公司經(jīng)營業(yè)績同比增長的主要原因。

長江商報(bào)記者還注意到，中國重工積極踐行“質(zhì)量回報(bào)雙提升”，自上市以來已累計(jì)實(shí)施現(xiàn)金分紅51.5億元。公司承擔(dān)了眾多重量級(jí)船舶訂單，2024年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超過540億元。

目前，中國重工流動(dòng)性充足。截至2024年3月底，公司貨幣資金達(dá)723.6億元，長短期債務(wù)合計(jì)為249.3億元，同期資產(chǎn)負(fù)債率為57.49%。

上半年最高預(yù)盈5.8億

7月10日晚間，中國重工發(fā)布公告，公司預(yù)計(jì)2024年上半年度實(shí)現(xiàn)凈利潤為5億元—5.8億元，同比增加160.25%—201.89%；預(yù)計(jì)扣非凈利潤為4.25億元—5.05億元，同比增加244.52%—309.37%。

對(duì)于業(yè)績?cè)鲩L的主要原因，中國重工表示，公司全力保障生產(chǎn)交付，交付的產(chǎn)品數(shù)量同比增加，營業(yè)收入同比增長；同時(shí)，公司不斷強(qiáng)化精益管理，加強(qiáng)成本管控，毛利水平同比上升。

長江商報(bào)記者注意到，此前，中國重工業(yè)績表現(xiàn)不算理想。2015年至2023年，中國重工的扣非凈利潤均為虧損，其中，2015年虧損33.30億元，2022年虧損25.42億元（追溯調(diào)整后）。

2023年，世界造船市場復(fù)蘇態(tài)勢趨穩(wěn)，中國重工實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入466.94億元，同比增長5.75%；凈利潤為-7.82億元，扣非凈利潤為-10.62億元，同比均大幅減虧。針對(duì)大幅減虧，中國重工解釋稱，公司以前年度承接的價(jià)格相對(duì)較低的民船建造訂單陸續(xù)交付，產(chǎn)品毛利率有所改善。

值得關(guān)注的是，雖然利潤端承壓，但中國重工重視回報(bào)股東。公司自上市以來已累計(jì)實(shí)施現(xiàn)金分紅51.5億元，其中，2019年公司以自有資金4.5億元回購股份并予以注銷。

此外，2018—2021年，公司控股股東及其一致行動(dòng)人累計(jì)以19.4億元增持公司股份，自2020—2023年連續(xù)4年延長限售股份限售期。

日前，中國重工還發(fā)布2024年度“提質(zhì)增效重回報(bào)”行動(dòng)方案，公司將進(jìn)一步完善股東回報(bào)機(jī)制，豐富投資者回報(bào)手段，增強(qiáng)投資者獲得感。同時(shí)，公司將加強(qiáng)市值管理，提振市場信心，推動(dòng)價(jià)值提升。

訂單增長合同負(fù)債超479億

公開資料顯示，中國重工是國內(nèi)領(lǐng)先的船舶制造上市公司，旗下?lián)碛写筮B造船、武昌造船、北海造船等國際知名的現(xiàn)代化造船企業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋船舶造修全周期，形成了大型LNG船、萬箱級(jí)集裝箱船等多個(gè)優(yōu)勢船型。

公司擁有強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力和完備的科技創(chuàng)新體系，承擔(dān)了多個(gè)國家級(jí)重大科研項(xiàng)目，在多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)水平處于行業(yè)領(lǐng)先地位。2023年，公司研發(fā)投入27.90億元，占營業(yè)收入比重為5.98%。

近年來，中國重工積極開拓全球市場。2023年，公司共承接訂單757.10億元，同比增長10.94%；手持訂單1506.39億元，同比增長37.74%。2023年全年，公司共承接民船訂單835.2萬載重噸，超額完成接單目標(biāo)，交付船舶483.9萬載重噸。

2024年，中國重工多次拿下重量級(jí)訂單。

2月6日晚間，中國重工發(fā)布公告稱，近日，公司全資子公司大連船舶重工集團(tuán)有限公司（以下簡稱“大連造船”）分別與兩家歐洲知名船東簽訂了多艘超大型油輪（VLCC）新造船合同，包括6+2艘常規(guī)燃料VLCC以及4+2艘LNG雙燃料動(dòng)力VLCC，合同總金額接近18億美元。

5月12日晚，中國重工又發(fā)公告，子公司簽訂10船套24000TEU LNG雙燃料集裝箱船螺旋槳購銷合同，合同總金額超億元，打破該箱位船螺旋槳長期被國外螺旋槳廠商壟斷的局面。

截至2024年3月底，公司合同負(fù)債高達(dá)479.18億元，較上年末增加22.16億元，較上年同期增加112.58億元。

值得一提的是，中國重工的財(cái)務(wù)狀況較好，充裕的資金儲(chǔ)備也將為公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展提供強(qiáng)勁支撐。截至2024年3月底，公司貨幣資金723.6億元，包括短期借款、一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債、長期借款在內(nèi)的長短期債務(wù)合計(jì)為249.3億元，期末資產(chǎn)負(fù)債率57.49%；報(bào)告期，公司財(cái)務(wù)費(fèi)用為-1.11億元。

在近期的公告中，中國重工指出，2024年，公司將突出高質(zhì)量發(fā)展首要任務(wù)，提升價(jià)值創(chuàng)造能力，積極落實(shí)各項(xiàng)重點(diǎn)工作，持續(xù)推動(dòng)主業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全面提高盈利水平。2024年，公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超過540億元。

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責(zé)編：ZB