得潤電子業(yè)績承壓五年累虧19.6億   為資不抵債子公司引資13.5億脫手控制權

長江商報消息 ●長江商報記者 徐佳

為資不抵債子公司增資擴股，得潤電子（002055.SZ）將脫手對其的控制權。

7月8日，得潤電子公告，公司擬引入嘉能美達（臺州）控股有限公司（以下簡稱“嘉能美達”）對控股子公司Meta System S.p.A.（以下簡稱“Meta”）增資13.52億元（或等值歐元），公司放棄對Meta本次增資的優(yōu)先認繳增資權。

本次增資完成后，得潤電子對Meta的持股比例將下降至16.86%，Meta不再納入公司合并報表范圍。

放棄對Meta的優(yōu)先認繳增資權，從而脫手對Meta的控制，得潤電子意在聚焦主營核心業(yè)務，減輕業(yè)績負擔。

長江商報記者注意到，2015年9月，得潤電子取得Meta的控股權。此后的2015年至2023年期間，Meta僅在2022年小幅盈利189.19萬元，其余幾年均為虧損狀態(tài)。包括今年前5個月在內(nèi)，Meta在九年多時間內(nèi)累計虧損13.17億元，且今年5月末的凈資產(chǎn)依舊為-4.2億元。

而作為Meta的母公司，得潤電子自身盈利能力欠佳。2019年至2023年，得潤電子連續(xù)五年凈利潤虧損，累計虧損金額19.56億元。

兩輪增資后持股比例將降至16.86%

Meta為得潤電子在九年前收購所得。

2015年9月，得潤電子以自有資金約6028.5萬歐元（折合人民幣約4.24億元）取得Meta的60%股權。通過此筆收購，公司進一步獲得與公司主營業(yè)務相關的汽車電子核心技術、成熟產(chǎn)品與系統(tǒng)解決方案，以及全球領先汽車品牌的核心供貨資格，從而進一步進入主流的汽車電子與核心零部件供應市場，建立向全球市場供貨的能力和業(yè)務平臺，并快速拓展應用于中國市場。

2019年，Meta實施增資擴股。四川港榮投資發(fā)展集團有限公司向Meta增資7626萬歐元并受讓得潤電子附屬企業(yè)得潤歐洲所持Meta部分股權。此次增資后，得潤歐洲持有Meta的股權由51%下降至35.09%，Meta仍納入上市公司合并報表范圍內(nèi)。

時隔五年，Meta再次獲得增資，此次得潤電子將脫手對其的控制權。公告顯示，嘉能美達擬通過現(xiàn)金認購股份方式對Meta增資總金額13.52億元（或等值歐元），取得增資后Meta的51.96%股權，得潤電子放棄Meta本次增資的優(yōu)先認繳增資權。本次交易完成后，Meta的注冊資本將由2715.76萬歐元增加至5653.14萬歐元，得潤電子通過得潤歐洲對Meta的持股比例將下降至16.86%，Meta不再納入上市公司合并報表范圍。

需要注意的是，根據(jù)深交所相關規(guī)定，公司為合并報表范圍內(nèi)但持股比例未超過50%的控股子公司提供借款形成對外提供財務資助，因此本次增資事項將導致得潤電子為Meta子公司宜賓美特及重慶美達提供的借款余額7.9億元（含本金及利息）被動形成階段性對外提供財務資助。

得潤電子同時表示，公司將在本次增資后續(xù)階段交易完成之前或最遲同步收回全部對外財務資助款項。

子公司九年內(nèi)僅2022年盈利

放棄對Meta的優(yōu)先認繳增資權，從而失去對Meta的控制，得潤電子意在聚焦主營核心業(yè)務，減輕業(yè)績負擔。

資料顯示，目前，Meta主要業(yè)務產(chǎn)品包括汽車功率控制及電動汽車車載充電模塊；安全和告警傳感器和控制單元，包括前后感應雷達、車內(nèi)微波監(jiān)控、防盜及傾斜告警器等；車聯(lián)網(wǎng)模塊，用于對車輛行駛數(shù)據(jù)收集和追蹤。

得潤電子介紹，Meta目前重點拓展新能源車載充電機業(yè)務，持續(xù)加大研發(fā)投入和市場拓展，其車載充電機產(chǎn)品具有明顯的市場競爭優(yōu)勢，市場拓展順利，目前已獲得寶馬、保時捷、PSA、光束汽車等整車廠訂單，后續(xù)將重點確保業(yè)務訂單的交付，為客戶提供優(yōu)良的產(chǎn)品配套服務，并繼續(xù)拓展市場客戶。

不過，長江商報記者注意到，Meta連續(xù)多年處于虧損狀態(tài)。被得潤電子收購之后，2015年至2023年，Meta分別實現(xiàn)營業(yè)收入2.06億元、9.34億元、8.88億元、9.9億元、9.74億元、14.32億元、18.59億元、21.62億元、21.72億元，凈利潤分別為-1876.79萬元、-8461.67萬元、-1.09億元、-1.08億元、-1.77億元、-1.49億元、-2.35億元、189.19萬元、-2.48億元。

其中，隨著新能源汽車車載充電模塊業(yè)務規(guī)模進一步提升，2022年Meta扭虧為盈，但2023年再次陷入虧損。

此次得潤電子還披露，2024年前5個月，Meta實現(xiàn)營業(yè)收入7.08億元，凈利潤-1.89億元。截至2024年5月末，Meta資產(chǎn)總額21.38億元，負債總額25.54億元，凈資產(chǎn)-4.2億元。

綜上粗略計算，在九年多時間內(nèi)，Meta累計虧損約13.17億元。

得潤電子表示，Meta目前重點發(fā)展新能源汽車車載電源管理模塊業(yè)務，近幾年受行業(yè)狀況及市場客戶波動等因素影響，經(jīng)營業(yè)績面臨較大壓力，對上市公司的經(jīng)營業(yè)績也造成較大不利影響；隨著新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，Meta持續(xù)拓展國內(nèi)外客戶，尤其是在2023年獲得某國際知名汽車客戶開發(fā)定點項目，后續(xù)需要較大的持續(xù)投入，同時需要保障已有訂單的高質(zhì)量交付，面臨著發(fā)展中持續(xù)投入和流動資金的壓力。

得潤電子認為，本次引進投資者增資擴股，有利于優(yōu)化Meta的股權結構，為其生產(chǎn)經(jīng)營、研發(fā)創(chuàng)新、拓展市場提供資金支持，提升其運營和資金實力，減輕公司后續(xù)投入的壓力，同時能夠依托投資人的資源優(yōu)勢提升其經(jīng)營效率及經(jīng)營質(zhì)量，能夠更好地促進其業(yè)務健康發(fā)展。

值得關注的是，作為Meta的母公司，得潤電子已連續(xù)五年業(yè)績虧損。2019年至2023年，得潤電子分別實現(xiàn)營業(yè)收入74.86億元、72.72億元、75.87億元、77.55億元、59.87億元，凈利潤虧損5.85億元、2.53億元、6.59億元、2.56億元、2.03億元，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤（扣非凈利潤，下同）分別虧損6.18億元、0.8億元、6.21億元、3.12億元、2.32億元，累計分別虧損19.56億元、18.63億元。

今年一季度，得潤電子實現(xiàn)營業(yè)收入13億元，同比減少27.98%；凈利潤和扣非凈利潤分別虧損2715.93萬元、3433.56萬元，同比減虧30.61%、44.44%。

得潤電子同時表示，公司本次放棄優(yōu)先認繳增資權是基于長期發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營狀況做出的審慎決策，有利于公司進一步優(yōu)化和聚焦主營核心業(yè)務；本次交易事項預計將產(chǎn)生一定投資收益，將增加公司凈利潤，如果順利盡早收回對其財務資助款項，將用于補充公司流動資金，增加公司現(xiàn)金流。

責編：ZB