中國(guó)通號(hào)前4月中標(biāo)近53億項(xiàng)目 市場(chǎng)份額居首發(fā)明專利超2400項(xiàng)

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 汪靜

中國(guó)通號(hào)（688009.SH、03969.HK）頻攬大單。

5月20日晚間，中國(guó)通號(hào)發(fā)布公告，3月至4月，公司在軌道交通市場(chǎng)共中標(biāo)七個(gè)重要項(xiàng)目，項(xiàng)目中標(biāo)金額總計(jì)約29.78億元。

根據(jù)此前公告，今年1—2月，中國(guó)通號(hào)中標(biāo)共計(jì)六個(gè)重要項(xiàng)目，中標(biāo)金額總計(jì)約為23.16億元。以此計(jì)算，2024年前4月，公司累計(jì)中標(biāo)項(xiàng)目金額達(dá)到52.94億元。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，作為全球一流的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案提供商，中國(guó)通號(hào)保持業(yè)界領(lǐng)先的地位。截至2023年末，公司的高速鐵路控制系統(tǒng)核心產(chǎn)品及服務(wù)所覆蓋的總中標(biāo)里程繼續(xù)位居世界第一。

中國(guó)通號(hào)注重技術(shù)與研發(fā)，截至2023年末，其在中國(guó)擁有授權(quán)專利4618項(xiàng)，其中發(fā)明專利2434項(xiàng)。

前4月中標(biāo)鐵路項(xiàng)目10個(gè)

5月20日晚間，中國(guó)通號(hào)發(fā)布公告稱，3月至4月，公司在軌道交通市場(chǎng)共中標(biāo)七個(gè)重要項(xiàng)目，其中鐵路市場(chǎng)五個(gè)，城市軌道交通市場(chǎng)兩個(gè)。項(xiàng)目中標(biāo)金額總計(jì)約29.78億元，約占公司中國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下2023年經(jīng)審計(jì)營(yíng)業(yè)收入的8.05%。

據(jù)公告，鐵路市場(chǎng)中標(biāo)項(xiàng)目分別為新建幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區(qū)鐵路“三電”系統(tǒng)集成施工總承包MXSD-2標(biāo)段項(xiàng)目，中標(biāo)金額12.45億元；新建幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區(qū)鐵路信號(hào)及列車運(yùn)行控制系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目，中標(biāo)金額5.12億元；新建合肥至武漢高速鐵路（湖北段）“四電”工程HWRD標(biāo)段項(xiàng)目，中標(biāo)金額4.3億元；新建京港高速鐵路九江至南昌段四電、房建及相關(guān)工程施工總承包CJRD標(biāo)段項(xiàng)目，中標(biāo)金額3.62億元；新建珠海至肇慶高鐵珠海至江門段項(xiàng)目“三電”及管線遷改工程ZJQG2標(biāo)項(xiàng)目，中標(biāo)金額1.04億元。

城市軌道交通市場(chǎng)中標(biāo)項(xiàng)目分別為沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線一期工程專用通信及自動(dòng)售檢票系統(tǒng)安裝工程項(xiàng)目，中標(biāo)金額1.72億元；深圳地鐵5號(hào)線西延工程及16號(hào)線二期工程信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目，中標(biāo)金額1.5億元。

據(jù)此前披露數(shù)據(jù)，1—2月，中國(guó)通號(hào)中標(biāo)共計(jì)六個(gè)重要項(xiàng)目，其中鐵路市場(chǎng)五個(gè)，中標(biāo)金額總計(jì)約為人民幣23.16億元。

以此計(jì)算，2024年前4月，中國(guó)通號(hào)累計(jì)中標(biāo)項(xiàng)目金額達(dá)到52.94億元，中標(biāo)鐵路市場(chǎng)項(xiàng)目10個(gè)。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，中國(guó)通號(hào)在手訂單充足，特別是海外領(lǐng)域增長(zhǎng)迅速。

2023年全年，公司新簽合同總額731.21億元，較2022年同期增長(zhǎng)0.15%，其中海外領(lǐng)域訂單37.4億元，同比增長(zhǎng)45.18%。截至2023年末，公司在手訂單1688.31億元。

研發(fā)費(fèi)用率達(dá)5%

公開資料顯示，中國(guó)通號(hào)前身是通信信號(hào)工程公司，2015年及2019年，中國(guó)通號(hào)分別完成港股、A股上市。作為全球一流的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案提供商，中國(guó)通號(hào)保持業(yè)界領(lǐng)先的地位。

截至2023年末，中國(guó)通號(hào)的高速鐵路控制系統(tǒng)核心產(chǎn)品及服務(wù)所覆蓋的總中標(biāo)里程繼續(xù)位居世界第一。作為我國(guó)軌道交通建設(shè)的主力軍，其占據(jù)國(guó)內(nèi)城市軌道交通控制系統(tǒng)40%左右市場(chǎng)份額，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)通號(hào)在已開標(biāo)的33個(gè)城軌信號(hào)控制系統(tǒng)項(xiàng)目中，中標(biāo)12個(gè)，市場(chǎng)占有率約37%，繼續(xù)蟬聯(lián)榜首。

中國(guó)通號(hào)業(yè)績(jī)?cè)��?jīng)歷過一段時(shí)間的持續(xù)增長(zhǎng)。

2013年至2020年，公司凈利潤(rùn)持續(xù)增長(zhǎng)，由12.60億元增至38.19億元。營(yíng)業(yè)收入方面，在這期間，除了2020年下降3.65%，其余年度公司營(yíng)業(yè)收入均在增長(zhǎng)，2019年?duì)I業(yè)收入達(dá)416.46億元，首次突破400億元大關(guān)，2020年為401.24億元。

2021年，中國(guó)通號(hào)首次出現(xiàn)營(yíng)收、凈利雙降，二者分別為383.58億元、32.75億元，同比下降4.40%、14.25%。2022年，公司營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)分別回升至402.20億元、36.34億元。

當(dāng)前，中國(guó)通號(hào)經(jīng)營(yíng)承壓。2023年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入370.02億元，同比下降7.96%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)34.77億元，同比下降4.30%。2024年一季度，公司業(yè)績(jī)延續(xù)下降趨勢(shì)，營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)分別為65億元、6.04億元，同比分別下降13.10%、10.84%。

中國(guó)通號(hào)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，2021—2023年，公司研發(fā)費(fèi)用合計(jì)達(dá)到51.9億元。其中，2023年公司研發(fā)費(fèi)用18.62億元，研發(fā)費(fèi)用率為5%。

截至2023年末，中國(guó)通號(hào)在中國(guó)擁有授權(quán)專利4618項(xiàng)，其中發(fā)明專利2434項(xiàng)。研發(fā)人員儲(chǔ)備方面，截至2023年末，公司研發(fā)人員的數(shù)量為4345人，占員工總?cè)藬?shù)的22.67%。

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責(zé)編：ZB