上海機(jī)場持續(xù)復(fù)蘇年賺9.34億   推五折股權(quán)激勵錨定三年凈利增160%

長江商報消息 ●長江商報記者 徐佳

在政策引導(dǎo)下，上海機(jī)場（600009.SH）推出股權(quán)激勵，提高發(fā)展質(zhì)量。

5月14日晚間，上海機(jī)場發(fā)布A股限制性股票激勵計劃，公司擬向激勵對象授予不超過1050.85萬股A股限制性股票，其中首次向不超過300人授予840.68萬股，授予價格為18.44元/股，約為公告披露當(dāng)日上海機(jī)場二級市場收盤價的50%。

長江商報記者注意到，在業(yè)績考核指標(biāo)上，上述限制性股票解除限售時的公司層面業(yè)績條件為2024年至2026年，上海機(jī)場的每股收益分別不低于0.71元/股、0.84元/股、0.98元/股且不低于行業(yè)平均值，歸母凈利潤增長率相較于2023年分別不低于90%、125%、160%且不低于行業(yè)平均值，主業(yè)毛利率則不低于19%、22.5%、26%。

年報顯示，2023年，隨著國民經(jīng)濟(jì)回升向好，民航業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，上海機(jī)場實現(xiàn)營業(yè)收入110.47億元，同比增長101.57%；歸屬于上市公司股東的凈利潤（歸母凈利潤，下同）和扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤（扣非凈利潤，下同）分別為9.34億元、8.29億元，結(jié)束此前連續(xù)三年的虧損。

值得關(guān)注的是，2023年也是上海機(jī)場實施重組之后的首個完整會計年度。2023年，重組資產(chǎn)物流板塊資產(chǎn)和廣告板塊資產(chǎn)的扣非凈利潤分別為2.19億元、4.3億元，均完成業(yè)績承諾。

擬向核心員工激勵股票

在政策引導(dǎo)下，上海機(jī)場推出股權(quán)激勵提高發(fā)展質(zhì)量。

其A股限制性股票激勵計劃顯示，該計劃所采用的激勵工具為限制性股票，標(biāo)的股票來源為上海機(jī)場向激勵對象定向發(fā)行的公司A股普通股股票。

該計劃擬向激勵對象授予不超過1050.85萬股A股限制性股票，約占上海機(jī)場當(dāng)前總股本的0.42%。其中，首次授予840.68萬股、預(yù)留授予210.17萬股，分別占公司總股本的0.34%、0.08%。

該計劃首次授予的激勵對象包括當(dāng)前在上海機(jī)場任職的董事、高級管理人員以及董事會認(rèn)為需要激勵的其他核心骨干人員，共計不超過300人，約占上海機(jī)場2023年末員工總?cè)藬?shù)的2.31%，預(yù)留激勵對象的確定標(biāo)準(zhǔn)參照首次授予的標(biāo)準(zhǔn)確定。

長江商報記者還注意到，上海機(jī)場此份股票激勵計劃首次授予的限制性股票授予價格為18.44元/股，為公告披露當(dāng)日上海機(jī)場二級市場收盤價的50%。

值得關(guān)注的是，此份激勵計劃授予的限制性股票，在解除限售期的3個會計年度中，分年度考核2024至2026年度的公司層面業(yè)績和個人層面業(yè)績，以達(dá)到績效考核目標(biāo)作為激勵對象的解除限售條件。

其中，在公司層面上，上海機(jī)場設(shè)置了每股收益、歸母凈利潤增長率、主業(yè)毛利率、安全責(zé)任事故風(fēng)險指標(biāo)作為業(yè)績指標(biāo)。

具體來看，2024年至2026年，上海機(jī)場的每股收益需分別不低于0.71元/股、0.84元/股、0.98元/股且不低于行業(yè)平均值。

與此同時，2024年至2026年，上海機(jī)場的歸母凈利潤增長率（較2023年）分別不低于90%、125%、160%且不低于行業(yè)平均值，不僅如此，公司的主業(yè)毛利率需要分別不低于19%、22.5%、26%，且三年間未發(fā)生人身安全事故相關(guān)重大及以上事故。

對于實施此次股票激勵的目的，上海機(jī)場同時表示，主要是為進(jìn)一步完善公司法人治理結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)對公司董事、高級管理人員以及其他核心骨干人員的中長期激勵與約束，充分調(diào)動其積極性和創(chuàng)造性，使其利益與公司長遠(yuǎn)發(fā)展更緊密地結(jié)合，防止人才流失，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

主業(yè)毛利率提升78.23個百分點

上市后首次推出股票激勵計劃，源于上海機(jī)場在當(dāng)前民航業(yè)持續(xù)復(fù)蘇背景下的信心。

長江商報記者注意到，2023年，隨著國民經(jīng)濟(jì)回升向好，民航業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，上海航空樞紐實現(xiàn)恢復(fù)性增長，境內(nèi)市場恢復(fù)至疫情前水平，出入境旅客量大幅增長，上海機(jī)場的盈利水平穩(wěn)步提升，資產(chǎn)整合效應(yīng)明顯，經(jīng)營情況整體好轉(zhuǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，繼2020年至2022年連續(xù)三年虧損之后，2023年，上海機(jī)場實現(xiàn)營業(yè)收入110.47億元，同比增長101.57%；歸母凈利潤和扣非凈利潤分別為9.34億元、8.29億元，同比均扭虧為盈。報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務(wù)毛利率為14.07%，同比提升78.23個百分點。

2023年，上海航空樞紐實現(xiàn)恢復(fù)性增長，貨郵吞吐量位列全球城市排名第三位。全年浦東機(jī)場共保障飛機(jī)起降43.39萬架次，同比增長112.29%，旅客吞吐量5447.64萬人次，同比增長284.22%，貨郵吞吐量344.01萬噸，同比增長10.36%；虹橋機(jī)場共保障飛機(jī)起降26.68萬架次，同比增長117.51%；旅客吞吐量4249.27萬人次，同比增長188.84%；貨郵吞吐量36.32萬噸，同比增長96.83%。

值得關(guān)注的是，2023年也是上海機(jī)場實施重組之后的首個完整會計年度。2022年4月，上海機(jī)場的重組獲得批復(fù)，當(dāng)年7月公司完成對上海虹橋國際機(jī)場有限責(zé)任公司100%股權(quán)、上海機(jī)場集團(tuán)物流發(fā)展有限公司100%股權(quán)及上海浦東國際機(jī)場第四跑道相關(guān)資產(chǎn)交割。

上述重組中，交易對手方作出承諾，2023年至2025年，物流板塊資產(chǎn)的扣非凈利潤將分別不低于1.87億元、2.19億元、2.43億元，廣告板塊資產(chǎn)的扣非凈利潤將分別不低于4.17億元、4.35億元、4.5億元。

從完成情況來看，其2023年物流板塊資產(chǎn)和廣告板塊資產(chǎn)的扣非凈利潤分別為2.19億元、4.3億元，完成業(yè)績承諾。

而2024年一季度，上海機(jī)場實現(xiàn)營業(yè)收入30.29億元，同比增長40.61%；凈利潤和扣非凈利潤分別為3.86億元、3.82億元，同比增長488.3%、480.46%。

此外，5月14日晚間，上海機(jī)場還披露2024年4月運輸生產(chǎn)情況，當(dāng)月浦東國際機(jī)場、虹橋國際機(jī)場飛機(jī)起降量分別為4.23萬架次、2.15萬架次，同比增長45.56%、-6.07%；旅客吞吐量607.39萬人次、370.8萬人次，同比增長72.7%、2.02%；貨物吞吐量30.36萬噸、3.24萬噸，同比增長10.68%、25.27%。

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責(zé)編：ZB