大秦鐵路分紅超千億負(fù)債率27% 年發(fā)送煤炭6.2億噸占行業(yè)22.5%

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 沈右榮

中國鐵路首家以路網(wǎng)干線為資產(chǎn)主體的上市公司大秦鐵路（601006.SH）在保障了電煤供應(yīng)的同時(shí)，保持了經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)定。

5月8日晚間，大秦鐵路發(fā)布今年4月大秦線生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)簡報(bào)，大秦線集中修施工，貨物運(yùn)輸量完成3032萬噸，同比減少0.95%。

2023年，大秦鐵路完成煤炭發(fā)送量6.2億噸，占全國鐵路煤炭發(fā)送量27.5億噸的22.5%，有力保障了電煤供應(yīng)。

2023年，公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入首次超過800億元，同比由降轉(zhuǎn)增；歸屬于母公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）接近120億元，較上年同期也有所增長。

大秦鐵路持續(xù)高比例回饋股東。2023年度，公司向股東派發(fā)現(xiàn)金紅利69.29億元，分紅率58.08%。上市以來，公司累計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利超過千億，派息融資比達(dá)1.67倍。

大秦鐵路財(cái)務(wù)狀況依然較好。截至2023年底，公司資產(chǎn)負(fù)債率26.61%，處于相對低位。

累賺1900億分紅1000億

大秦鐵路穩(wěn)步發(fā)展，整體盈利能力穩(wěn)定。

根據(jù)年報(bào)，2023年大秦鐵路實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入810.20億元，同比增長6.95%；凈利潤119.30億元，同比增長6.55%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（以下簡稱“扣非凈利潤”）為119.58億元，同比增長7.43%。

凈利潤與扣非凈利潤基本相當(dāng)，且變動趨勢基本相當(dāng)，說明公司凈利潤靠的是自身主業(yè)貢獻(xiàn)。

大秦鐵路主營以煤炭運(yùn)輸為主的鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)，煤炭具有明顯的周期性，通常而言，公司經(jīng)營業(yè)績與煤炭周期同頻共振。大秦鐵路的經(jīng)營業(yè)績雖然也時(shí)有波動，但波動幅度不大，整體而言，較為穩(wěn)定。

2017年以來，大秦鐵路的營業(yè)收入呈增長趨勢，2017年至2019年分別為556.36億元、783.45億元、799.17億元，連續(xù)三年增長。2020年至2022年，營業(yè)收入分別為723.22億元、786.82億元、757.58億元，出現(xiàn)了波動，變動幅度為-9.50%、8.28%、-3.72%。

2017年至2022年，公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤分別為133.50億元、145.44億元、136.69億元、108.96億元、121.81億元、111.96億元，6個(gè)年度中，有3個(gè)年度出現(xiàn)調(diào)整，但6個(gè)年度的凈利潤均超過百億。

今年第一季度，公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入、凈利潤分別為182.68億元、 30.46億元，同比下降7.92%、16.65%。

大秦鐵路于2006年8月1日登陸A股市場。上市以來，公司年度凈利潤最低為上市首年，為44.15億元。2010年以來，除了2016年外，其余年度凈利潤均超過百億元。

wind數(shù)據(jù)顯示，上市以來，公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤累計(jì)數(shù)達(dá)1948.52億元（含今年一季度）。

大秦鐵路堅(jiān)持年年派發(fā)現(xiàn)金紅利，且分紅比例較高。上市以來，公司派發(fā)的現(xiàn)金紅利累計(jì)數(shù)為1060.48億元，整體分紅率超過54%。其中，年度分紅率最低為2018年，分紅率為49.06%。

上市以來，大秦鐵路股權(quán)融資額為635億元，累計(jì)分紅金額是股權(quán)融資額的1.67倍。

保障晉蒙陜等煤炭外運(yùn)

煤炭，是重要的能源，大秦鐵路的正常經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)，有力保障了煤炭運(yùn)輸供應(yīng)。

大秦鐵路是中國鐵路首家以路網(wǎng)干線為資產(chǎn)主體的上市公司，被譽(yù)為“中國鐵路在資本市場的戰(zhàn)略旗艦”。公司管轄大秦、北同蒲、南同蒲、侯閻、侯月、石太、太焦、太興、京原、京包、遷曹、寧岢、介西、太原鐵路樞紐西南環(huán)等鐵路線路，縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津，線路營業(yè)里程為3149公里，在國家“西煤東運(yùn)”“北煤南運(yùn)”能源運(yùn)輸體系中居于重要戰(zhàn)略地位。

公司稱，其始終站在世界重載研發(fā)應(yīng)用的最前沿，實(shí)施“產(chǎn)運(yùn)需”對接，“集疏運(yùn)”一體，“速密重”并舉，形成了一整套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸技術(shù)體系。

從上述信息看，大秦鐵路擁有戰(zhàn)略地位、貨源和客戶等優(yōu)勢，公司表示，其擁有成熟、先進(jìn)、可靠的鐵路煤炭重載運(yùn)輸技術(shù)體系。所轄大秦線是具有世界先進(jìn)水平、年運(yùn)量最大的現(xiàn)代化專業(yè)煤炭運(yùn)輸線路，應(yīng)用 Locotrol 等重載技術(shù)，配置了性能先進(jìn)的機(jī)車、車輛等設(shè)備，實(shí)現(xiàn) 2 萬噸重載列車常態(tài)化開行，完成了 3 萬噸重載列車運(yùn)行試驗(yàn)。公司依托北同蒲、寧岢線等萬噸、2 萬噸裝車點(diǎn)和秦皇島、曹妃甸等煤炭接卸港口，組織大規(guī)模自動化裝卸和重載直達(dá)運(yùn)輸，形成了完整、先進(jìn)、高效的煤炭重載集疏運(yùn)系統(tǒng)。

大秦鐵路實(shí)現(xiàn)客貨兩運(yùn)，以貨運(yùn)為主。2023 年，公司完成貨物發(fā)送量約7.26億噸，同比增長 7.3%，占全國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量 50.4 億噸的 14.5%；公司完成煤炭發(fā)送量 6.2 億噸，占全國鐵路煤炭發(fā)送量27.5億噸的 22.5%。全年發(fā)運(yùn)旅客4284萬人，同比增長111.5%。

公司稱，其有效保障了大秦鐵路等沿線煤炭外運(yùn)供應(yīng)。

大秦鐵路的財(cái)務(wù)狀況較好。截至今年一季度末，公司賬面貨幣資金682.17億元，對應(yīng)的短期借款0.53億元、一年內(nèi)到期的非流動負(fù)債12.15億元、長期借款105.34億元、應(yīng)付債券147.13億元，長短期債務(wù)合計(jì)為265.15億元。數(shù)據(jù)顯示，貨幣資金比債務(wù)多417.02億元。

責(zé)編：ZB