嵐圖第10萬輛整車下線 中國車谷產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 李璟

漢產(chǎn)汽車迎來發(fā)展歷程的重磅時(shí)刻。

4月9日上午8時(shí)16分，嵐圖汽車第10萬輛新能源汽車的整車在湖北武漢下線，達(dá)成品牌創(chuàng)立5年以來新的里程碑�，F(xiàn)場，嵐圖汽車宣布，在迎來首個(gè)10萬輛之后，今年還將奮力達(dá)成第二個(gè)10萬輛的目標(biāo)，即年度銷量實(shí)現(xiàn)倍增。

在剛剛過去的2023年，嵐圖汽車產(chǎn)銷持續(xù)上升，最終在12月突破月銷1萬輛的大關(guān)，成功完成全年任務(wù)，實(shí)現(xiàn)月銷量7連漲、年產(chǎn)銷超5萬輛。

作為漢產(chǎn)汽車參與新能源競賽的代表性選手，嵐圖汽車也是湖北省、武漢市加快推進(jìn)新型工業(yè)化和加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的縮影。眼下，“中國車谷”武漢經(jīng)開區(qū)正搶抓汽車產(chǎn)業(yè)整合期機(jī)遇，推動(dòng)燃油車“增量轉(zhuǎn)型”、加速釋放新能源整車產(chǎn)能，力爭2024年整車產(chǎn)量突破120萬輛，新能源汽車產(chǎn)量突破40萬輛。

嵐圖推進(jìn)IPO出海版圖再擴(kuò)大

10萬輛，被認(rèn)為是新造車品牌的生死線。如今，嵐圖汽車作為傳統(tǒng)車企的“創(chuàng)二代”，已成功邁過這道門檻，正爭取下一輪競爭的入場券。

嵐圖汽車創(chuàng)立于2019年4月，是東風(fēng)集團(tuán)旗下最早發(fā)布的電動(dòng)汽車品牌，凝聚了東風(fēng)向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型的厚望，承載著東風(fēng)品牌向上和新的體制機(jī)制探索的雙重使命。

自2020年7月品牌發(fā)布至今，嵐圖汽車每年發(fā)布一款新車。2021年6月，首款車型“性能級(jí)智能電動(dòng)SUV”嵐圖FREE正式上市，同年8月啟動(dòng)交付，用戶迅速覆蓋全國超300個(gè)城市。2022年1月，嵐圖僅用了553天的時(shí)間，就完成了第1萬輛量產(chǎn)車的下線，體現(xiàn)了品牌的快速發(fā)展和市場的高度認(rèn)可。

2023年4月，嵐圖追光上市，形成“SUV+MPV+轎車”的高端產(chǎn)品格局，完成“三年三款車三年三品類”的戰(zhàn)略布局，成為產(chǎn)品布局最完整的中國新能源車企。隨后從8月開始，嵐圖全系產(chǎn)品矩陣快速擴(kuò)容，新嵐圖FREE、夢想家、嵐圖追光PHEV相繼上市，幾乎每隔1個(gè)月就上市1款新車。

2023年全年，嵐圖汽車?yán)塾?jì)交付50552輛，同比增長160%，完成年初制定的5萬輛銷量目標(biāo)，成為為數(shù)不多完成銷量目標(biāo)的車企。今年1—3月，嵐圖累計(jì)銷量為16345輛，同比增長188%，增速遠(yuǎn)超其他車企。

值得一提的是，隨著此次第10萬輛車的下線，嵐圖汽車距離IPO又進(jìn)一步。

近年來，市場一直有嵐圖汽車準(zhǔn)備IPO的消息。嵐圖汽車CFO沈軍此前曾公開表示，2022年完成A輪融資后就有了IPO的規(guī)劃。2022年11月，嵐圖汽車宣布完成A輪引戰(zhàn)融資協(xié)議簽署和交割，本輪融資近50億元，融資后市場估值近300億元。

今年初，嵐圖汽車CEO盧放透露，嵐圖汽車IPO的確已有初步的時(shí)間點(diǎn)，但具體路線還需協(xié)商。嵐圖計(jì)劃繼續(xù)進(jìn)行融資，通過這種方式讓更多的人參與到造車和新能源事業(yè)中來。

事實(shí)上，嵐圖的“朋友圈”也在不斷擴(kuò)大。今年1月29日，京東汽車與嵐圖汽車簽約，宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作；3月，嵐圖汽車成為首家與華為達(dá)成鴻蒙生態(tài)合作的車企。

另外，嵐圖汽車還積極借勢揚(yáng)帆，加快出海步伐。

2022年，嵐圖汽車宣布進(jìn)軍歐洲市場，成為首個(gè)出海的“新能源汽車國家隊(duì)”品牌。2023年，嵐圖夢想家獲得歐盟整車型式認(rèn)證，即獲準(zhǔn)在歐盟國家上牌注冊(cè)。今年，嵐圖還將在北京車展發(fā)布全新出海戰(zhàn)略，加速全球新征程。

嵐圖汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，嵐圖將繼續(xù)擴(kuò)大出海的范圍，進(jìn)入德國、法國、意大利等歐洲主流市場，在現(xiàn)代汽車工業(yè)腹地，展示中國智造的魅力。

“車谷”錨定新能源車40萬輛年產(chǎn)目標(biāo)

作為東風(fēng)集團(tuán)推動(dòng)國企改革向縱深發(fā)展、推進(jìn)國有企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的先鋒，嵐圖汽車同時(shí)也承載了武漢汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的期待。

汽車是武漢第一大支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)產(chǎn)值約占工業(yè)總產(chǎn)值的四分之一。武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)有著“中國車谷”的稱號(hào)，這里集聚了東風(fēng)、路特斯等9家整車企業(yè)、13家整車工廠、1200多家汽車零部件企業(yè)，汽車產(chǎn)量約占湖北省“半壁江山”。

近年來，武漢經(jīng)開區(qū)搶抓汽車產(chǎn)業(yè)整合期機(jī)遇，推動(dòng)燃油車“增量轉(zhuǎn)型”、加速釋放新能源整車產(chǎn)能，支持東風(fēng)本田、東風(fēng)乘用車、神龍?jiān)鰪?qiáng)產(chǎn)品競爭力，穩(wěn)住燃油車基本盤，全力以赴支持東風(fēng)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)，推動(dòng)嵐圖、路特斯、云峰、猛士等新能源整車企業(yè)盡快達(dá)產(chǎn)，推進(jìn)東風(fēng)本田新能源工廠建成投產(chǎn)，加快建設(shè)智汽園100平方公里新型工業(yè)化園區(qū)，全力搶占新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新賽道；支持嵐圖、納米等打造爆款車型，加快本田“靈悉”、路特斯新車上市，構(gòu)建具有競爭力的“車谷造”新能源汽車品牌矩陣。

同時(shí)，為了加速構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，武漢經(jīng)開區(qū)正加大“龍頭+中小企業(yè)”產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，強(qiáng)化億咖通、芯擎科技等科技企業(yè)與整車企業(yè)的協(xié)同，共同攻克車規(guī)級(jí)芯片等技術(shù)難題，打造百億汽車零部件企業(yè)。聚焦“軟件定義汽車”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，提速武漢智能汽車軟件園建設(shè)，推動(dòng)新能源動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛、智能座艙系統(tǒng)等重點(diǎn)領(lǐng)域多點(diǎn)突破。

值得關(guān)注的是，今年以來，武漢經(jīng)開區(qū)“雙智”試點(diǎn)再迎突破。百度“蘿卜快跑”全無人自動(dòng)駕駛汽車完成“萬里長江第一跨”，實(shí)現(xiàn)了全無人自動(dòng)駕駛從江北到江南區(qū)域聯(lián)通，武漢成為全國首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨越長江通行的城市。

作為國內(nèi)第六、中部首個(gè)國家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，武漢也是國內(nèi)最早頒發(fā)自動(dòng)駕駛商用牌照的示范區(qū)。近年來，武漢經(jīng)開區(qū)積極對(duì)接國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車重大戰(zhàn)略布局，加快新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，今年還將吸引一批高精地圖、智駕算法、語音交互等領(lǐng)域企業(yè)項(xiàng)目，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，持續(xù)推動(dòng)現(xiàn)有自動(dòng)駕駛開放道路擴(kuò)區(qū)、提量、增時(shí)。

武漢經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，開年以來，武漢經(jīng)開區(qū)工業(yè)新增長點(diǎn)持續(xù)發(fā)力，企業(yè)搶進(jìn)度、趕訂單、忙生產(chǎn)，“馬力全開”拼開局。今年將穩(wěn)住燃油車基本盤，加速釋放七大新能源整車項(xiàng)目產(chǎn)能，以整車產(chǎn)量爬坡帶動(dòng)零部件增長，力爭整車產(chǎn)量突破120萬輛，新能源汽車產(chǎn)量突破40萬輛。

責(zé)編：ZB