理想汽車一季度交付預(yù)期下調(diào)2.4萬(wàn)輛   李想稱高估MEGA將回歸經(jīng)營(yíng)效率提升

長(zhǎng)江商報(bào)消息 銷量高歌猛進(jìn)之時(shí)，理想汽車被絆了一跤，開(kāi)始重新定位經(jīng)營(yíng)思路。

3月21日，理想汽車（02015.HK、NASDAQ:LI）發(fā)布公告顯示，公司預(yù)計(jì)2024年第一季度的車輛交付量為7.6萬(wàn)輛至7.8萬(wàn)輛。這較此前的交付預(yù)期，下調(diào)2.4萬(wàn)輛至2.5萬(wàn)輛。

李想表示，公司錯(cuò)誤地把理想MEGA從0到1階段（商業(yè)驗(yàn)證期）當(dāng)成了從1到10階段（高速發(fā)展期）進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。理想MEGA和高壓純電，必須經(jīng)歷一個(gè)與理想ONE和增程電動(dòng)相似的從0到1階段。

李想還說(shuō)：“接下來(lái)，我們將降低銷量的預(yù)期，回歸健康的增長(zhǎng)，聚焦用戶而非競(jìng)爭(zhēng)�；貧w我們最擅長(zhǎng)的用戶價(jià)值的提升，回歸我們最擅長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)效率的提升�！�

2023年，理想汽車交付37.6萬(wàn)輛，2024年挑戰(zhàn)80萬(wàn)輛。有消息稱，公司2024年銷量目標(biāo)將調(diào)整為56萬(wàn)輛至64萬(wàn)輛。

錯(cuò)估MEGA銷量預(yù)期

3月21日，理想汽車發(fā)布公告顯示，由于銷售訂單不及預(yù)期，公司現(xiàn)預(yù)計(jì)其2024年第一季度的車輛交付量為7.6萬(wàn)輛至7.8萬(wàn)輛，該展望更新了其此前發(fā)布的10萬(wàn)至10.3萬(wàn)輛的交付量預(yù)期。

由此來(lái)看，理想汽車一季度交付量預(yù)計(jì)下調(diào)2.4萬(wàn)輛至2.5萬(wàn)輛。

對(duì)此，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想總結(jié)了兩大原因，第一是理想MEGA的節(jié)奏問(wèn)題。

李想表示，理想汽車錯(cuò)誤地把理想MEGA從0到1階段（商業(yè)驗(yàn)證期）當(dāng)成了從1到10階段（高速發(fā)展期）進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。理想MEGA和高壓純電，必須經(jīng)歷一個(gè)與理想ONE和增程電動(dòng)相似的從0到1階段。

據(jù)了解，3月1日，理想首款純電車型、旗艦MPV車型理想MEGA正式發(fā)布，售價(jià)達(dá)55.98萬(wàn)元。

然而，理想MEGA上市后，迎來(lái)了一場(chǎng)不小的風(fēng)波，其因外觀而陷入口碑的兩極分化。

一部分消費(fèi)者認(rèn)為MEGA極具“科技感”“未來(lái)感”，而另一部分則認(rèn)為其“奇丑無(wú)比”，表示對(duì)其設(shè)計(jì)風(fēng)格難以接受。

在理想MEGA上市后，網(wǎng)絡(luò)和社交媒體平臺(tái)上出現(xiàn)了一些調(diào)侃這款車像“靈車”、像殯儀車的聲音，隨后又出現(xiàn)了一些諸如在車尾部PS“奠”字之類的圖片，且相關(guān)惡搞圖片和惡搞視頻被迅速傳播。

針對(duì)這一風(fēng)波，理想汽車也進(jìn)行了反擊。

理想汽車表示，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上大量發(fā)布、轉(zhuǎn)發(fā)、評(píng)論帶有上述侮辱性信息的圖片、視頻和言論，侵犯了公司的名譽(yù)權(quán)。公司已經(jīng)通過(guò)發(fā)送侵權(quán)通知、律師函等形式，向各網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提出刪除侵權(quán)信息的要求。對(duì)于惡意制造和擴(kuò)散上述信息的侵權(quán)行為，理想汽車將保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。

3月11日，在首批理想MEGA正式交付當(dāng)日，李想在朋友圈發(fā)文回應(yīng)稱將用“光明反擊黑暗”，對(duì)于事件中存在的有組織的違法犯罪行為已用法律的手段進(jìn)行處理。

最新公告中，李想說(shuō)：“接下來(lái)，公司會(huì)耐心地把理想MEGA按照從0到1的節(jié)奏去經(jīng)營(yíng)，聚焦核心的用戶群體，聚焦高端純電消費(fèi)能力強(qiáng)的城市。當(dāng)有效地完成從0到1的階段后，再向更多的城市和更大的用戶群體進(jìn)行推廣�！�

第二點(diǎn)原因，理想汽車強(qiáng)調(diào)，公司過(guò)分關(guān)注銷量和競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。

“公司從上至下過(guò)于關(guān)注銷量和競(jìng)爭(zhēng)，讓我們?cè)�本最擅長(zhǎng)的用戶價(jià)值和經(jīng)營(yíng)效率顯著下降�！崩钕胝f(shuō)，“接下來(lái)，我們將降低銷量的預(yù)期，回歸健康的增長(zhǎng)，聚焦用戶而非競(jìng)爭(zhēng)�；貧w我們最擅長(zhǎng)的用戶價(jià)值的提升，回歸我們最擅長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)效率的提升�！�

全年目標(biāo)或降至64萬(wàn)輛

事實(shí)上，理想汽車原本十分看好自己的2024年。

2023年全年，理想汽車共交付37.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182.2%，位列造車新勢(shì)力第一，這也是中國(guó)新勢(shì)力車企有史以來(lái)第一次邁過(guò)三十萬(wàn)輛年交付大關(guān)。

李想介紹，從2023年6月開(kāi)始，理想汽車的SUV銷量連續(xù)7個(gè)月超越BBA（奔馳、寶馬、奧迪），成為中國(guó)市場(chǎng)SUV銷量最高的豪華汽車品牌。

2023年，理想汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1238.5億元，同比增長(zhǎng)173.5%，成為中國(guó)第一家千億年?duì)I收新勢(shì)力車企；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)118.1億元，實(shí)現(xiàn)自交付以來(lái)的全面盈利。

在此之下，理想汽車確立了更加遠(yuǎn)大的理想。

李想說(shuō)：“展望2024年，我們將繼續(xù)挑戰(zhàn)成長(zhǎng)的極限，致力于成為中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷量第一。”

同時(shí)，李想還發(fā)文表示，感謝用戶、合作伙伴，并為團(tuán)隊(duì)的成長(zhǎng)速度而自豪。2023年目標(biāo)全部達(dá)成：376000、50000、20000、300；2024年將挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)：800000、100000、30000、2000。

具體來(lái)看，李想要表達(dá)的是，2023年交付37.6萬(wàn)輛，2024年挑戰(zhàn)80萬(wàn)輛；2023年月交付突破5萬(wàn)輛，2024年挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛；2023年單車型月交付2萬(wàn)輛，2024年挑戰(zhàn)3萬(wàn)輛；2023年超充站建設(shè)數(shù)量達(dá)300個(gè)，2024年挑戰(zhàn)2000個(gè)。

根據(jù)一份最新曝光的理想汽車溝通紀(jì)要，由于2023年的表現(xiàn)太過(guò)亮眼，導(dǎo)致理想汽車高估了市場(chǎng)預(yù)期，再加上理想汽車對(duì)于MEGA節(jié)奏的判斷失誤，理想汽車2024年65萬(wàn)輛至80萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)也將隨之調(diào)整。

報(bào)道顯示，為了保證全年銷量增長(zhǎng)率50%—70%，理想汽車2024年銷量目標(biāo)將調(diào)整為56萬(wàn)輛至64萬(wàn)輛。

實(shí)際上，除了“MEGA風(fēng)波”外，理想汽車銷量還面臨著來(lái)自問(wèn)界的挑戰(zhàn)。

2024年1月和2月，問(wèn)界交付新車3.3萬(wàn)輛和2.1萬(wàn)輛，理想汽車交付3.12萬(wàn)輛和2.03萬(wàn)輛，前者以微弱的優(yōu)勢(shì)連續(xù)取得新勢(shì)力月度銷冠。

據(jù)了解，2024年4月份（北京車展前后），理想汽車將正式發(fā)布全新入門車型理想L6。下半年，公司還將發(fā)布L7、L8、L9的三款高壓純電車型。

近期，理想L7、L8、L9全系均推出優(yōu)惠活動(dòng)，不同車型版本降價(jià)3.3萬(wàn)元至3.8萬(wàn)元；理想L7和L8的Max車型還免費(fèi)贈(zèng)送21英寸輪圈，理想L9則全系贈(zèng)送電動(dòng)踏板，如果取消該輪圈和電動(dòng)踏還可以再降5000元。

理想汽車回應(yīng)稱，關(guān)于2023款車型的購(gòu)車優(yōu)惠，一方面是為了應(yīng)對(duì)三家豪華品牌（奔馳、寶馬、奧迪）持續(xù)加劇的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，另一方面是通過(guò)限時(shí)新春優(yōu)惠政策，提前開(kāi)始產(chǎn)品更新過(guò)渡。

理想汽車零售中心。長(zhǎng)江商報(bào)記者 吳薇 攝

●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

責(zé)編：ZB