秦安股份降本增效毛利率漲7個點 新能源市占率提高扣非年增130%

長江商報消息 ●長江商報記者 徐佳

聚焦汽車發(fā)動機核心零部件主業(yè)，秦安股份（603758.SH）盈利能力明顯提升。

3月12日晚間，秦安股份披露的年報顯示，2023年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入17.4億元，同比增長37.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤（凈利潤，下同）2.61億元，同比增長43.87%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤（扣非凈利潤，下同）2.89億元，同比增長130.4%。

秦安股份稱，業(yè)績增長主要是因為公司積極調(diào)整客戶及產(chǎn)品結(jié)構，加強內(nèi)部管理，降本增效。

長江商報記者注意到，2023年，秦安股份的營業(yè)成本為12.55億元，同比增長24.55%，由于銷量上漲，產(chǎn)能利用率提高，單位固定費用下降，持續(xù)開展的降本增效等因素，成本上升率低于收入。報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務毛利率為26.73%，同比提升7.42個百分點。

值得關注的是，相較于燃油乘用車市場，秦安股份在新能源混動汽車市場占有率提升明顯。2023年，秦安股份的主要產(chǎn)品中，缸蓋、缸體、曲軸、變速箱體及其他產(chǎn)品在新能源混動汽車市場的占有率分別為15.52%、11.34%、3.93%、1.04%，上年同期分別為4.41%、0.6%、0%、0%。

扣非達上市后最高

據(jù)了解，秦安股份主要從事汽車發(fā)動機核心零部件、變速器關重零部件、新能源混合動力驅(qū)動系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。2017年5月，秦安股份在滬市主板上市。

上市之后，秦安股份的業(yè)績曾出現(xiàn)波動。2017年和2018年，秦安股份分別實現(xiàn)營業(yè)收入12.23億元、6.76億元，同比變動1.96%、-44.71%；凈利潤分別為1.88億元、-6365.01萬元，同比減少13.55%、133.85%。上市次年，秦安股份的扣非凈利潤就出現(xiàn)虧損。

2019年，隨著土地資產(chǎn)處置等方面的收益增加，秦安股份凈利潤扭虧為盈1.18億元，扣非凈利潤依舊虧損1.15億元。

2020年，秦安股份的主業(yè)盈利能力恢復。2020年至2022年，公司實現(xiàn)凈利潤3.25億元、1.03億元、1.81億元，同比增長175.34%、-68.44%、76.78%；扣非凈利潤6995.47萬元、1.7億元、1.25億元，同比增長160.99%、142.83%、-26.23%。

值得關注的是，秦安股份的凈利潤和扣非凈利潤存在差異，還受到投資收益的影響。2020年4月，秦安股份進軍期貨市場，此后還因“炒期貨”受市場關注。2021年，秦安股份期貨投資平倉收益-1.26億元，使得當期凈利潤大幅下滑。2022年開始，秦安股份不再開展投資性期貨業(yè)務，而是轉(zhuǎn)向上市公司投資。

長江商報記者注意到，2021年，秦安股份參與認購涪陵電力、創(chuàng)意信息非公開發(fā)行股份，共計投資近1億元。2021年和2022年，秦安股份的投資收益分別為-1.31億元、2694.23萬元。

年報顯示，2023年，秦安股份通過二級市場買入股票，累計投資1.72億元。截至2023年末，秦安股份交易性金融資產(chǎn)為1.09億元，其中成本為1.48億元，公允價值變動為-3824.24萬元。

不過，盡管投資端仍有波動，但秦安股份的主營業(yè)務盈利能力已快速恢復，并達到上市后最高水平。

年報顯示，2023年，秦安股份實現(xiàn)營業(yè)收入17.4億元，同比增長37.8%；凈利潤2.61億元，同比增長43.87%；扣非凈利潤2.89億元，同比增長130.4%。

對此，秦安股份稱，公司業(yè)績增長主要為公司積極調(diào)整客戶及產(chǎn)品結(jié)構，加強內(nèi)部管理，降本增效所致。

2023年，秦安股份的營業(yè)成本為12.55億元，同比增長24.55%，由于銷量上漲，產(chǎn)能利用率提高，單位固定費用下降，持續(xù)開展的降本增效等因素，成本上升率低于收入。報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務毛利率為26.73%，同比提升7.42個百分點。

加大新能源市場開拓

作為專業(yè)汽車輕量化結(jié)構件供應商，在汽車動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)零部件領域，秦安股份已具有一定的規(guī)模和產(chǎn)品優(yōu)勢。

長江商報記者注意到，在燃油乘用車市場中，2023年，秦安股份的缸蓋、變速器箱體及其他產(chǎn)品的市場占有率分別由2022年的3.21%、0.94%提升至3.22%、1.72%。

秦安股份稱，公司產(chǎn)品的產(chǎn)銷規(guī)模、主機配套市場占有率在發(fā)動機核心零部件制造企業(yè)中具有一定優(yōu)勢，目前公司擁有大批量的生產(chǎn)規(guī)模和較強的供貨能力成為公司贏得市場訂單的重要因素。

值得關注的是，近年來，隨著新能源汽車的高速發(fā)展，秦安股份于2018年設立了全資子公司美灃秦安進入新能源領域，從事新能源混合動力驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

而相較于燃油乘用車市場而言，秦安股份在新能源混動汽車市場占有率提升明顯。2023年，秦安股份的主要產(chǎn)品中，缸蓋、缸體、曲軸、變速箱體及其他產(chǎn)品在新能源混動汽車市場的占有率分別為15.52%、11.34%、3.93%、1.04%，上年同期分別為4.41%、0.6%、0%、0%。

秦安股份還表示，2024年，公司將繼續(xù)緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，在深耕現(xiàn)有客戶及產(chǎn)品的基礎上，努力進行新能源市場開拓和新項目開發(fā)，繼續(xù)提升新能源客戶占比，進一步優(yōu)化客戶結(jié)構，分散業(yè)務風險。

目前，秦安股份的新能源基地建設已取得階段性成果。年報顯示，秦安股份的新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)基地用于研發(fā)和生產(chǎn)混合動力驅(qū)動系統(tǒng)總成，2022年已基本完成試驗中心、客戶接待中心的施工建設，2023年基本完成了總裝配廠房的施工建設，并已建成試車跑道、試驗中心無負荷、三電機、電機、發(fā)動機、動力總成、整車轉(zhuǎn)轂等試驗臺，為公司混合動力驅(qū)動系統(tǒng)總成的開發(fā)提供試驗條件。

此外，秦安股份還與北京理工大學合作建立了聯(lián)合試驗室，共同對電機控制、整車控制、齒輪設計和專項測試等實行具體深化研究，提高公司整體研發(fā)水平。

需要注意的是，秦安股份再次進行高比例分紅。2023年，公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利5元（含稅），現(xiàn)金分紅金額2.16億元，占當期凈利潤的比例為82.95%。若算上已用于股份回購的4000萬元，秦安股份2023年的分紅金額合計為2.56億元，占當期凈利潤的比例為98.3%。

同花順數(shù)據(jù)顯示，2021年和2022年，秦安股份曾推出每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利5元、10元的利潤分配方案，現(xiàn)金分紅金額分別為2.07億元、4.22億元，現(xiàn)金分紅率高達208.33%、232.56%。

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責編：ZB