廣汽傳祺和華為首款合作量產(chǎn)車M8落地 1月銷量猛增67.8%列中國MPV市場第一

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 黃聰

華為與廣汽傳祺合作車型落地，雙方或迎來互贏局面。

2月24日，廣汽傳祺官方微博發(fā)文稱，基于華為車機(jī)的豪華MPV傳祺M8宗師先鋒版上市。據(jù)了解，該車型是廣汽集團(tuán)和華為首款合作量產(chǎn)落地車型，搭載了華為車機(jī)生態(tài)。

有市場觀點(diǎn)認(rèn)為，本次廣汽傳祺和華為“深度牽手”，在車機(jī)和智能座艙等重要領(lǐng)域合作，意味著廣汽集團(tuán)（601238.SH、02238.HK）的“含華量”或?qū)⒂兴�回升�?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2023年，廣汽傳祺銷量達(dá)40.65萬輛，同比增長超過12%。其中，廣汽傳祺MPV全年銷量達(dá)16.42萬輛，同比增長59%，排名中國MPV市場第一。

隨著傳祺M8宗師先鋒版上市，目前，廣汽傳祺MPV矩陣擁有傳祺M8、新能源E9、新能源E8三大系列。

近日，廣汽傳祺宣布1月銷量3.79萬輛，同比增長67.8%，MPV銷量持續(xù)排名中國MPV市場第一。

M8搭載華為車機(jī)生態(tài)

2月24日，廣汽傳祺官方微博發(fā)文稱，基于華為車機(jī)的豪華MPV傳祺M8宗師先鋒版上市，市場指導(dǎo)價(jià)為29.58萬元。

據(jù)了解，該車型是廣汽集團(tuán)和華為首款合作量產(chǎn)落地車型，搭載了華為車機(jī)生態(tài)，能實(shí)現(xiàn)“華為一鍵投屏”等功能。

隨著傳祺M8宗師先鋒版上市，目前，廣汽傳祺MPV矩陣擁有傳祺M8、新能源E9、新能源E8三大系列。

據(jù)了解，華為參與造車的模式有三條路徑，一是零部件供應(yīng)模式，即華為向廠商提供標(biāo)準(zhǔn)化的零部件；二是解決方案集成HI模式，該模式下，華為從研發(fā)到軟硬件上會(huì)深度參與；三是智選車模式，即華為不僅參與產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，提供智能化解決方案，同時(shí)還負(fù)責(zé)車型營銷和終端銷售。

此前，廣汽集團(tuán)曾是三家采用HI模式合作的車企之一，另外兩家分別為長安汽車和北汽集團(tuán)。

此前，廣汽埃安AH8項(xiàng)目曾考慮采用HI模式，根據(jù)2021年發(fā)布的規(guī)劃，該項(xiàng)目首款車型為中大型智能純電SUV，并計(jì)劃于2023年底量產(chǎn)，項(xiàng)目總投資7.88億元人民幣。

彼時(shí)，廣汽埃安因該合作成為繼北汽極狐、長安阿維塔后第三家采用Huawei Inside模式的品牌。

不過，2023年3月份，廣汽埃安AH8項(xiàng)目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)，變更后，華為繼續(xù)以重要供應(yīng)商身份參與廣汽集團(tuán)自主品牌車型的開發(fā)及合作。

廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，AH8項(xiàng)目停止與華為合作的原因，是因?yàn)閺V汽認(rèn)為華為過于強(qiáng)勢，要求從底層架構(gòu)到應(yīng)用層完全采用華為系統(tǒng)，按此方式，“廣汽的身份變成了硬件供應(yīng)商，失去了對(duì)產(chǎn)品的主導(dǎo)權(quán)”。

有市場觀點(diǎn)認(rèn)為，本次廣汽傳祺和華為“深度牽手”，在車機(jī)和智能座艙等重要領(lǐng)域合作，意味著廣汽集團(tuán)的“含華量”或?qū)⒂兴�回升�?/p>

國海證券研報(bào)預(yù)測，2024年，華為系汽車產(chǎn)品將進(jìn)入發(fā)展快車道，預(yù)計(jì)2023年到2026年國內(nèi)“華為系”車型銷量有望分別達(dá)到13萬輛、54萬輛、97萬輛、112萬輛，在市場中的銷量情況將呈現(xiàn)強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。

傳祺MPV市占率近20%

“以合資企業(yè)起家的廣汽集團(tuán)，自主品牌正逐步成為新主導(dǎo)�！比缃�，廣汽集團(tuán)說出這句話的底氣越來越足。

1月6日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告顯示，2023年累計(jì)銷售汽車250.5萬輛，同比增長2.92%。該集團(tuán)銷量已連續(xù)3年正增長，并首次突破250萬輛大關(guān)。

需要關(guān)注的是，廣汽集團(tuán)新能源汽車2023年銷售54.96萬輛，同比增長77.55%；自主品牌銷量創(chuàng)歷史新高，全年銷售約89萬輛，同比增長近40%。

其中，2023年，廣汽埃安累計(jì)銷量48萬輛，同比增長77.02%，大幅領(lǐng)先行業(yè)水平。

同樣作為自主品牌，廣汽傳祺也獲得了豐收。

2023年，廣汽傳祺銷量達(dá)40.65萬輛，同比增長超過12%。其中，廣汽傳祺MPV全年銷量達(dá)16.42萬輛，同比增長59%，排名中國MPV市場第一。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，傳祺MPV市占率近20%，用戶突破50萬，位居中國MPV品牌前列。在PHEV方面，廣汽傳祺2023年相繼推出E9、ES9、E8三款新能源產(chǎn)品，新能源E系列12月銷量突破1萬輛，環(huán)比增長近70%。

目前，廣汽傳祺分別在廣州、杭州、新疆、宜昌設(shè)立工廠，覆蓋全國的廣汽大自主生產(chǎn)基地已基本完成布局。

面向未來，廣汽集團(tuán)力爭2030年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷超475萬輛、營收1萬億、利稅1千億的目標(biāo)。同時(shí)，作為萬億廣汽的筑基之年，2023年廣汽集團(tuán)將挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷同比增長10%的目標(biāo)。

近日，廣汽傳祺宣布1月銷量3.79萬輛，同比增長67.8%，MPV銷量持續(xù)排名中國MPV市場第一。

廣汽傳祺表示，2024年將繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)，以更多高科技賦能的新能源車型，向更廣闊的新能源藍(lán)海發(fā)起沖擊。

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責(zé)編：ZB