吉利擬超5億出售睿藍汽車45%股權(quán)   標的銷量降32%虧6億被“踢出”月報

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

吉利汽車挑戰(zhàn)190萬輛銷量目標時，睿藍汽車已成上市公司“棄子”。

2月20日，吉利汽車（00175.HK）公告顯示，公司擬出售旗下睿藍汽車45%股權(quán)，交易價格為5.04億元。

吉利汽車介紹，本次交易完成后，吉利汽車集團將不再持有睿藍汽車的任何權(quán)益，并預(yù)計將從中獲得約人民幣1.17億元的收益。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，睿藍汽車實現(xiàn)營業(yè)收入24.82億元，凈利潤虧損6.22億元。

睿藍汽車2023年的銷量目標是10萬輛，實際上，公司全年銷量僅3.8萬輛，同比下降32.31%，目標完成率僅38%。

從2024年1月開始，吉利汽車將睿藍汽車的銷量從月報中“踢出”。有數(shù)據(jù)顯示，1月份，睿藍汽車僅銷售了748輛。

長江商報商報發(fā)現(xiàn)，睿藍汽車的續(xù)航、強制鎖電、燈光故障燈是投訴最多的問題。其中，公司主力車型睿藍7被投訴續(xù)航嚴重縮水。

出售預(yù)計將獲1.17億收益

睿藍汽車巨額虧損之下，吉利汽車決定將其出售。

2月20日，吉利汽車發(fā)布公告顯示，公司附屬公司浙江吉潤與吉利啟征訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，浙江吉潤同意出售及吉利啟征同意購買睿藍汽車45%股權(quán)，現(xiàn)金代價為5.04億元。

吉利汽車公告顯示，本次交易完成后，吉利汽車集團將不再持有睿藍汽車的任何權(quán)益，并預(yù)計將從中獲得約人民幣1.17億元的收益；而睿藍汽車將由力帆科技及吉利啟征分別持有55%及45%的股權(quán)。

根據(jù)公告顯示，吉利啟征主要從事投資控股業(yè)務(wù)，由吉利控股集團董事長李書福及其聯(lián)系人全資擁有。

資料顯示，睿藍汽車是吉利汽車和力帆科技共同出資成立的換電出行汽車品牌，定位于換電輕出行普及者。睿藍汽車致力于建立智能換電生態(tài)，于2022年開展換電業(yè)務(wù)。

2023年6月19日，力帆科技公告，擬與浙江吉潤共同對睿藍汽車進行增資，增資總額8.5億元，其中公司出資約4.94億元，認繳約4.98億元注冊資本，浙江吉潤出資約3.56億元，認繳約3.53億元注冊資本。

此次增資完成后，睿藍汽車注冊資本將由6億元增至14.5億元，力帆科技對其持股比例由50%增至55%，浙江吉潤持股比例則由50%降至45%。

彼時，力帆科技表示，此次增資為進一步約定睿藍科技股東之間權(quán)利義務(wù)等事項，規(guī)范對睿藍科技的管理，加快推動公司汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)品在乘用車市場份額的提升。

對于最新交易，吉利汽車表示，睿藍汽車致力于建立智能換電生態(tài)，為市場提供具競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)，其于2022年開展換電業(yè)務(wù)。

吉利汽車在公告還介紹，目前，睿藍汽車的換電業(yè)務(wù)仍處于起步階段，預(yù)計主要資源及持續(xù)的資金投資將用于發(fā)展換電生態(tài)及相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)。鑒于集團于中國汽車市場的競爭優(yōu)勢，集團認為，將大部分資源集中投放于支持新能源汽車增長及出售換電業(yè)務(wù)可提升集團的競爭力。

需要注意的是，2022年，睿藍汽車實現(xiàn)營業(yè)收入58.39億元，凈利潤1559萬元。

然而，到了2023年，睿藍汽車實現(xiàn)營業(yè)收入24.82億元，凈利潤虧損6.22億元。

而吉利汽車2023年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入731.82億元，同比增長25.78%；凈利潤15.71億元，同比增長1.19%。

顯然，吉利汽車在營業(yè)收入大幅增長的情況下，睿藍汽車嚴重虧損，拖累了上市公司的盈利能力。

睿藍汽車1月僅銷售748輛

睿藍汽車業(yè)績虧損，與公司銷量不佳有關(guān)。

睿藍汽車官網(wǎng)顯示，睿藍汽車車型包括睿藍7和睿藍9，起售價分別為11.77萬元、15.99萬元。

官網(wǎng)還介紹，未來，睿藍汽車將瞄準換電市場，在B端和C端同時發(fā)力，規(guī)劃覆蓋轎車、SUV、MPV，甚至物流車、輕卡，以完全滿足網(wǎng)約車、私家車、出租車、物流車等不同市場的需求。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，從2022年1月開始，吉利汽車將睿藍汽車銷量單列出來。

睿藍汽車當前專注換電模式，此前表示將瞄準兩個方面的客戶，一是20萬元以內(nèi)換電車型用戶，二是2B營運換電車輛。

根據(jù)規(guī)劃，睿藍汽車計劃于2025年建成超過5000座換電站、覆蓋超過100座核心城市。

然而，睿藍汽車銷量并不理想。

2022年全年，睿藍汽車銷量達5.61萬輛，其中12月銷量達1.13萬輛，這是該公司月銷量首次也是唯一一次過萬。

睿藍汽車2023年的銷量目標是10萬輛，實際上，公司全年銷量僅3.8萬輛，同比下降32.31%，目標完成率僅38%。

從2024年1月開始，吉利汽車將睿藍汽車的銷量從月報中“踢出”。有數(shù)據(jù)顯示，1月份，睿藍汽車僅銷售了748輛。

2023年9月，睿藍汽車推出了緊湊級SUV——睿藍7，這款車在外觀、動力和智能化配置上面，都達到了主流SUV的水準，而且11.77萬元的起售價格看起來也誠意十足，這款車更是承載了睿藍汽車開拓C端的希望。

然而，在汽車質(zhì)量投訴平臺上，睿藍汽車的續(xù)航、強制鎖電、燈光故障燈是投訴最多的問題，睿藍7也在被投訴的行列之中。

一位車主購買了睿藍7車型，官方數(shù)據(jù)是605公里續(xù)航，“我發(fā)現(xiàn)這輛車續(xù)航嚴重虛標，第一次跑了88公里，最多一次續(xù)航也只有130公里左右。”

讓這位車主疑惑的是，經(jīng)4S店協(xié)商，廠家檢測后，“他們說我的車沒有毛病，這不就是屬于欺騙我嗎？”

近日，吉利控股集團董事長李書福在新年致辭中指出，2024年吉利將繼續(xù)加快新能源智能化轉(zhuǎn)型，在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等領(lǐng)域構(gòu)建領(lǐng)先的體系化優(yōu)勢和能力。

其中，吉利控股集團旗下吉利汽車集團將在2024年挑戰(zhàn)190萬輛的銷量目標，目標增長率超12%，同時新能源汽車銷量計劃增長超66%。

顯然，吉利汽車在挑戰(zhàn)190萬輛目標時，睿藍汽車已被拋棄。

責(zé)編：ZB