克來(lái)機(jī)電搭新質(zhì)生產(chǎn)力概念5連板 汽零業(yè)務(wù)增長(zhǎng)強(qiáng)勁扣非最高漲80%

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 潘瑞冬

主營(yíng)業(yè)務(wù)為工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用的克來(lái)機(jī)電（603960.SH）股價(jià)再度漲停。

2月1日至2月7日，克來(lái)機(jī)電連續(xù)五個(gè)交易日漲停，股價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)到61.11%。搭上新質(zhì)生產(chǎn)力概念，是克來(lái)機(jī)電此輪行情的主要原因。

資料顯示，克來(lái)機(jī)電主營(yíng)智能裝備業(yè)務(wù)和汽車零部件業(yè)務(wù)兩大板塊，產(chǎn)品涉及柔性自動(dòng)化裝備和工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)應(yīng)用。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，克來(lái)機(jī)電汽零業(yè)務(wù)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，受益于汽車市場(chǎng)趨好，2023年，公司的扣非凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)同比增加67.57%到80.46%。

股價(jià)五天漲61.11%

搭上新質(zhì)生產(chǎn)力概念，克來(lái)機(jī)電股價(jià)一躍而起。

1月24日，克來(lái)機(jī)電的股價(jià)達(dá)到年內(nèi)新低，為11.3元/股。2月1日，公司股價(jià)漲停，此后三個(gè)交易日均收漲停板。

2月6日晚間，克來(lái)機(jī)電發(fā)布股票交易的風(fēng)險(xiǎn)提示公告稱，鑒于公司股票流通盤較小，股票價(jià)格短期漲幅較大，可能存在非理性炒作風(fēng)險(xiǎn)；公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一切正常，市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)政策沒(méi)有發(fā)生重大調(diào)整，內(nèi)部經(jīng)營(yíng)秩序正常。此外，公司表示，經(jīng)自查，截至2月6日，公司目前不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息。

不過(guò)，二級(jí)市場(chǎng)無(wú)視風(fēng)險(xiǎn)提示，2月7日，克來(lái)機(jī)電繼續(xù)漲停，粗略計(jì)算，五個(gè)交易日五連板，公司股票漲幅達(dá)61.11%。

新質(zhì)生產(chǎn)力是生產(chǎn)力質(zhì)的躍遷，指以“科技創(chuàng)新發(fā)揮主導(dǎo)作用”的生產(chǎn)力。值得注意的是，克來(lái)機(jī)電的業(yè)務(wù)中，智能裝備的科技創(chuàng)新屬性較強(qiáng)，該業(yè)務(wù)主要將柔性自動(dòng)化裝備與工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)應(yīng)用于新能源汽車的電驅(qū)、電控、電池、功率半導(dǎo)體模組以及汽車行車安全穩(wěn)定系統(tǒng)等產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)領(lǐng)域，涵蓋裝配、檢測(cè)、物流等工藝流程。2023年上半年，公司智能裝備制造實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.45億元，營(yíng)收占比為55.08%。

在研發(fā)投入上，克來(lái)機(jī)電最近幾年保持穩(wěn)定。2017年3月14日公司上市，2018年至2022年，克來(lái)機(jī)電的研發(fā)費(fèi)用分別為3101.47萬(wàn)元、4971.43萬(wàn)元、4418.9萬(wàn)元、5317.65萬(wàn)元、4507.9萬(wàn)元，在4000萬(wàn)元上下波動(dòng)。而2023年前三季度，公司研發(fā)費(fèi)用為2615.25萬(wàn)元，同比下降17.21%，主要用在裝車機(jī)器人系統(tǒng)產(chǎn)品批產(chǎn)的工程化研究開(kāi)發(fā)。

經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流大幅轉(zhuǎn)正

克來(lái)機(jī)電主營(yíng)智能裝備業(yè)務(wù)，主要是組裝和測(cè)試驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的生產(chǎn)線，近年來(lái)，公司的智能裝備業(yè)務(wù)營(yíng)收占比呈現(xiàn)先降后升態(tài)勢(shì)。

同花順數(shù)據(jù)顯示，2018年至2022年，克來(lái)機(jī)電的智能裝備營(yíng)收分別為3.13億元、3.91億元、3.04億元、2.66億元、4.08億元，營(yíng)收占比分別為53.73%、49.07%、39.67%、47.49%、60.25%。2023年智能裝備營(yíng)收占比為55.08%。

另一方面，2023年上半年，公司智能裝備業(yè)務(wù)新簽訂單1.34億元，同比有所下降，合同趨于大型化、成套化，技術(shù)難度較高、單個(gè)合同金額較大，訂單主要為新能源汽車電子的裝配、測(cè)試生產(chǎn)線。

值得關(guān)注的是，公司汽零業(yè)務(wù)營(yíng)收占比與智能裝備營(yíng)收占比此消彼長(zhǎng)，2023年上半年，公司的汽車零部件業(yè)務(wù)營(yíng)收占比提升至44.92%。

從整體業(yè)績(jī)上來(lái)看，上市前三年，克來(lái)機(jī)電業(yè)績(jī)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，到2019年，公司的營(yíng)業(yè)收入、歸母凈利潤(rùn)分別增長(zhǎng)至7.96億元、9999.47萬(wàn)元。

2020年和2021年，受全球芯片短缺影響，公司汽車零部件產(chǎn)品銷量減少，單價(jià)較高的產(chǎn)品銷售比重下降，使得汽車零部件收入下降。在此背景下，公司的營(yíng)收連續(xù)兩年下滑，2020年和2021年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為7.66億元、5.61億元，同比下降3.79%、26.79%；歸母凈利潤(rùn)為1.29億元、4981.8萬(wàn)元，同比變動(dòng)29.2%、-61.44%。

近兩年來(lái)，隨著下游新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，需求增加，公司的盈利重回增長(zhǎng)區(qū)間。2022年，克來(lái)機(jī)電實(shí)現(xiàn)營(yíng)收、歸母凈利潤(rùn)分別為6.77億元、6442.24萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)20.74%、29.32%。根據(jù)業(yè)績(jī)預(yù)告，2023年，公司歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為9147.99萬(wàn)元到9792.21萬(wàn)元，同比增加42%到52%；扣非凈利潤(rùn)為8371.22萬(wàn)元到9015.44萬(wàn)元，同比增加67.57%到80.46%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，克來(lái)機(jī)電在2023年以來(lái)加大了客戶的回款力度，應(yīng)收賬款降幅明顯，從2023年初的2.26億元縮減至三季度末的1.5億元，降幅近34%。

在加大回款力度后，克來(lái)機(jī)電的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流狀況亦大幅轉(zhuǎn)正。2023年前三季度，公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流量為1.41億元，而2022年同期這一指標(biāo)為-3914.2萬(wàn)元。

責(zé)編：ZB