海波重科中標9070萬項目 主業(yè)新業(yè)并駕齊驅(qū)開拓第二曲線

長江商報消息 ●長江商報記者 李璟

夯實核心主業(yè)，海波重科（300517.SZ）拿下今年“第一標”。

2月5日，海波重科發(fā)布公告稱，公司于近日收到保利長大工程有限公司（簡稱“保利長大”）第一分公司出具的《中標通知書》，確認為該公司中山東環(huán)C段南、北岸施工處鋼箱梁及疊合梁制造運輸及配合安裝采購的中標單位，中標金額為9070.17萬元。

長江商報記者注意到，上個月，海波重科還公告稱，公司與中鐵四局集團有限公司第五工程分公司簽訂了項目分包合同，金額合計6570.83萬元，全力打響2024年一季度“開門紅”。

受行業(yè)周期影響，2023年海波重科業(yè)績同比下滑，全年歸母凈利潤預(yù)計不足千萬。不過公司為擺脫鋼結(jié)構(gòu)單一主業(yè)，加速拓展市場布局新業(yè)務(wù)，積極尋求第二增長曲線，同時也調(diào)整了經(jīng)營策略，積極參與招投標，爭取承接更多訂單，目前已有部分項目即將落地，生產(chǎn)經(jīng)營加速恢復(fù)。

堅持做強做大主業(yè)

公開資料顯示，海波重科成立于1994年，2016年在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。公司主營業(yè)務(wù)為橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程，覆蓋全國20多個省市，是目前國內(nèi)參建大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁業(yè)績最多、橋型最全的民營企業(yè)，在橋梁鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

公告顯示，海波重科此次中標工程名稱為中山東環(huán)C段南、北岸施工處鋼箱梁及疊合梁制造運輸及配合安裝工程，中標價格為9070.17萬元，招標公司為保利長大設(shè)立的下屬分公司。

保利長大是一家集工程施工、設(shè)計、養(yǎng)護、投資于一體的高新技術(shù)企業(yè)，累計在國內(nèi)16個省市和11個國家承建工程項目，是“全國百強建筑企業(yè)”和國務(wù)院國企改革“雙百企業(yè)”。

最近3年，海波重科與保利長大有過多次業(yè)務(wù)合作，包括中山坦洲大道項目、中山東環(huán)B段項目等，合同金額累計超過8880萬元。

海波重科在公告中表示，項目的履行不影響公司業(yè)務(wù)的獨立性，若該中標項目順利簽訂合同，公司具備履行合同的能力，資金、人員、技術(shù)和產(chǎn)能均能夠保證合同的順利履行。本次中標項目的履行將對公司未來經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

值得一提的是，半個多月前海波重科還披露了一則簽訂日常經(jīng)營重大合同公告。公告稱，公司近日簽訂了金海岸大橋（濱江路往東跨馮家江）工程鋼箱梁制作工程等分包合同，合同金額合計為6570.83萬元，交易對手為中鐵四局集團有限公司第五工程分公司該工程項目經(jīng)理部。

據(jù)了解，中鐵四局是具有綜合施工能力的大型建筑企業(yè)，是世界500強企業(yè)中國中鐵股份有限公司的“標桿”成員單位。最近3年，海波重科與中鐵旗下多個公司曾有過業(yè)務(wù)合作，合同金額總額超過5億元。

海波重科表示，本次合同的實施預(yù)計對公司未來的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生較為積極的影響。合同的簽訂是公司進一步深入道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造、安裝領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的重要體現(xiàn)，有利于進一步提升公司在行業(yè)內(nèi)的聲譽和品牌影響力。

根據(jù)海波重科年報，2022年公司鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)收入6.31億元，占全部收入的99.08%，為公司收入的主要來源。近年來，公司持續(xù)加大核心業(yè)務(wù)布局，不斷利用募集資金和自有資金在重鋼廠房生產(chǎn)線、智能裝備等方面加大研發(fā)和投入，使公司由半自動化生產(chǎn)向自動化、智能化制造升級，進而提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量以及各類橋型制造、加工能力。大型廠房、先進設(shè)備設(shè)施的投入，也使公司產(chǎn)能明顯提升，有效降低生產(chǎn)成本及勞動強度、提高產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率，同時也增強了公司的市場競爭力。

打造新業(yè)績增長點

海波重科所處的橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)，為土木建筑行業(yè)的細分領(lǐng)域，是我國基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)的重要組成部分。但近兩年來，橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)面臨宏觀經(jīng)濟下行和轉(zhuǎn)型發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，也迎來了基礎(chǔ)設(shè)施補短板加快推進期和鋼結(jié)構(gòu)橋梁等綠色交通基礎(chǔ)建設(shè)大力推廣期，行業(yè)呈現(xiàn)加速發(fā)展、競爭日益激烈的態(tài)勢。

受國內(nèi)經(jīng)濟大環(huán)境影響，2023年，海波重科已承接的部分項目開工不足和延期，同時行業(yè)競爭加劇，市場爭奪更加激烈，面對市場行情的變化，盡管公司積極采取了調(diào)整經(jīng)營策略，加大市場開發(fā)力度，降本增效，提升產(chǎn)品價格競爭力等多種措施，但本期經(jīng)營業(yè)績?nèi)杂兴�下降�?/p>

根據(jù)海波重科日前發(fā)布的業(yè)績預(yù)告，公司2023年預(yù)計歸母凈利潤為650萬元—950萬元，同比下降81.72%—87.49%。報告期內(nèi)，受行業(yè)周期影響，公司完成產(chǎn)量較上年同期減少，營業(yè)收入下降。

海波重科在近期接受機構(gòu)調(diào)研時表示，2023年建設(shè)工程行業(yè)資金普遍緊張，公司以維持穩(wěn)健經(jīng)營為主要目標，控制經(jīng)營風(fēng)險，擇優(yōu)承接支付條件較好的項目，放棄了很多支付條件較差的合同，導(dǎo)致全年完成產(chǎn)量較上年度有所減少。不過自下半年開始，基建市場明顯回暖，項目信息明顯變多，公司合同承接量較上半年上升明顯，生產(chǎn)經(jīng)營加速恢復(fù)。截至2023年底，公司在手訂單約6億元。

值得關(guān)注的是，在主業(yè)承壓的情況下，海波重科為擺脫鋼結(jié)構(gòu)單一主業(yè)，一方面通過持續(xù)投入資金進行新技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)設(shè)備的自動化、智能化改造、升級，并加大新業(yè)務(wù)的開發(fā)力度，另一方面，通過布局新能源基建領(lǐng)域等，以創(chuàng)造新的業(yè)績增長點。

去年1月，海波重科公告稱，公司擬收購博冠科技51%股權(quán)，向光伏建筑業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，快速切入新能源基建領(lǐng)域；7月，公司與智冠嘉簽訂1.17億元5G基站建設(shè)項目工程合同，擬從傳統(tǒng)基建領(lǐng)域拓展至5G基站鐵塔領(lǐng)域，積極探索第二增長曲線。

在海波重科看來，加碼布局新基建能夠?qū)�公司橋梁鋼結(jié)構(gòu)主營業(yè)務(wù)形成強有力的補充，這也是公司由傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。

對于未來發(fā)展規(guī)劃，海波重科表示，將繼續(xù)深耕鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈，堅持穩(wěn)健經(jīng)營的發(fā)展理念，合理控制經(jīng)營風(fēng)險，在此基礎(chǔ)上，繼續(xù)推廣區(qū)域分公司模式，通過整合社會資源的方式，逐步擴大產(chǎn)能。同時大力推進企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，借助數(shù)字化管理系統(tǒng)和智能化設(shè)備，進一步提質(zhì)降本增效，增強市場競爭力。

責(zé)編：ZB