奇瑞汽車出口90萬(wàn)輛占比近半 尹同躍推因地制宜產(chǎn)品擴(kuò)市場(chǎng)

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

在海外具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的奇瑞汽車，在尹同躍的帶領(lǐng)下，成為汽車出口領(lǐng)域翹楚。

近日，奇瑞汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，公司2023年銷量為188.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.6%，其中汽車出口量超過(guò)90萬(wàn)輛，出口量占總銷量比重已接近一半，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

因此，2023年，奇瑞汽車連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。

尹同躍表示，奇瑞一直在技術(shù)上下功夫，讓奇瑞的產(chǎn)品更加可靠，也讓奇瑞有實(shí)力根據(jù)海外各國(guó)市場(chǎng)的不同環(huán)境、市場(chǎng)情況和消費(fèi)者行為習(xí)慣等，進(jìn)行“因地制宜”的產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)、法規(guī)和消費(fèi)者的需求。

憑借超高性價(jià)比火出圈

尹同躍畢業(yè)于安徽的一所“汽車黃埔軍�！焙戏使�業(yè)大學(xué)。畢業(yè)后，22歲的他進(jìn)入一汽紅旗轎車廠任工藝員，在這個(gè)崗位上一干就是5年，由于表現(xiàn)突出，還當(dāng)選過(guò)一汽的“十大杰出青年”。

彼時(shí)，安徽省大力發(fā)展汽車工業(yè)，專門組建了考察團(tuán)到一汽進(jìn)行考察。

一個(gè)傳言是，當(dāng)時(shí)，蕪湖市領(lǐng)導(dǎo)一眼就看中了老鄉(xiāng)尹同躍，力邀其回家鄉(xiāng)主持汽車廠籌建工作，并稱“總是為外國(guó)人做事沒(méi)有出息，你來(lái)，我們做中國(guó)人自己的汽車”。

最終，尹同躍被打動(dòng)，決定南下造車，成為奇瑞汽車的創(chuàng)始人之一。

剛開(kāi)始的時(shí)候，尹同躍的創(chuàng)業(yè)環(huán)境十分簡(jiǎn)陋，幾間破磚瓦廠就構(gòu)成了奇瑞最初的造車場(chǎng)地。好在依靠政府的30萬(wàn)元啟動(dòng)資金和來(lái)自一汽小伙伴們的支持，在1999年底的時(shí)候，奇瑞第一款車風(fēng)云正式下線。

依靠著不到10萬(wàn)元的售價(jià)，奇瑞轎車很快就憑借超高性價(jià)比火熱出圈。

到2002年，奇瑞轎車產(chǎn)銷量突破5萬(wàn)輛，成功躋身國(guó)內(nèi)轎車行業(yè)“八強(qiáng)”之列。

而尹同躍對(duì)這樣的成績(jī)十分滿意，隨后緊接著便推出了瑞虎、A3、開(kāi)瑞、瑞麒等品牌車型。然而，彼時(shí)的奇瑞能力并不足以應(yīng)對(duì)這一多產(chǎn)品策略，新產(chǎn)品沒(méi)有打開(kāi)局面，奇瑞QQ甚至因換代不力而丟掉了原本大好的市場(chǎng)。

此后，尹同躍意識(shí)到奇瑞需要調(diào)整思路，遺憾的是，新的方向仍有偏差。

再加上當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安突飛猛進(jìn)，奇瑞汽車告別了中國(guó)汽車品牌銷量第一的位置，而后愈行愈遠(yuǎn)。

此后，奇瑞進(jìn)入到“回歸一個(gè)奇瑞”的戰(zhàn)略調(diào)整期。在當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，尹同躍曾感嘆：“最先到達(dá)山頂?shù)娜俗钕雀惺艿胶�冷，因而奇瑞進(jìn)行了改革�！�

連續(xù)21年位列乘用車出口第一

奇瑞與其他車企最大的不同之處在于，當(dāng)其他車企只敢在國(guó)內(nèi)車市“自相殘殺”之際，奇瑞早早就開(kāi)啟了出海步伐，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

2001年10月，一位來(lái)自敘利亞的汽車經(jīng)銷商在北京大街上對(duì)一輛汽車“一見(jiàn)鐘情”。經(jīng)過(guò)多方打聽(tīng)后，他得知，這輛車是安徽廠商奇瑞剛剛發(fā)布沒(méi)多久的第一代風(fēng)云轎車。

于是在朋友的幫助下，這位經(jīng)銷商一路追到了安徽奇瑞總部，想要直接找時(shí)任奇瑞汽車執(zhí)行副總經(jīng)理、如今的奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍，面議汽車出口的合作。

當(dāng)時(shí)尹同躍正在上海出差，因此這位經(jīng)銷商又馬不停蹄地奔赴上海，在“偶遇”到了尹同躍后，兩人便在上海的大街上開(kāi)始商談。最終，尹同躍答應(yīng)出口10輛轎車試一試。

于是，這個(gè)平平無(wú)奇的下午便成為了奇瑞汽車走向海外的起點(diǎn)。

隨后，奇瑞就將中國(guó)的汽車，銷往中東、南美、東南亞、南非等地，并逐步實(shí)施本地化策略，在全球各地修建十多座造車工廠。

經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，奇瑞汽車2022年全年出口45萬(wàn)輛，占奇瑞全年累計(jì)銷量的三分之一左右，可謂“悶聲發(fā)大財(cái)”的典型。

2023年，奇瑞汽車則連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。這一年，奇瑞集團(tuán)銷量為188.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.6%，其中汽車出口量超過(guò)90萬(wàn)輛，出口量占總銷量比重已接近一半，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

尹同躍表示，中國(guó)汽車品牌出海不易，奇瑞一直在技術(shù)上下功夫。也正因技術(shù)底氣，讓奇瑞的產(chǎn)品更加可靠，也讓奇瑞有實(shí)力根據(jù)海外各國(guó)市場(chǎng)的不同環(huán)境、市場(chǎng)情況和消費(fèi)者行為習(xí)慣等，進(jìn)行“因地制宜”的產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)、法規(guī)和消費(fèi)者的需求。

據(jù)介紹，奇瑞常年在巴西、沙特、俄羅斯等全球多個(gè)國(guó)家開(kāi)展整車試驗(yàn)，測(cè)試內(nèi)容覆蓋極寒、極熱等極端工況，滿足不同地區(qū)的全天候試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，滿足當(dāng)?shù)赜脩舻男枨�。在中�?guó)奇瑞龍山試驗(yàn)中心，每年都要開(kāi)展300多次實(shí)車碰撞和500多次臺(tái)車模擬碰撞。

尹同躍還認(rèn)為，中國(guó)品牌需把傳統(tǒng)汽車技術(shù)做實(shí)做透，把芯片、軟件、電池等新技術(shù)做高做尖。據(jù)悉，奇瑞還將成為一個(gè)開(kāi)放創(chuàng)新的平臺(tái)，與包括科大訊飛這樣的優(yōu)秀合作伙伴協(xié)作創(chuàng)新，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代快速到來(lái)之際，為客戶開(kāi)發(fā)更多的應(yīng)用場(chǎng)景。

責(zé)編：ZB