雙環(huán)傳動2023年預(yù)盈8億凈利三連增   降本增效財務(wù)優(yōu)化負債率降至38%

長江商報消息 ●長江商報記者 汪靜

主業(yè)發(fā)展向好，雙環(huán)傳動（002472.SZ）業(yè)績持續(xù)增長。

1月8日晚間，雙環(huán)傳動披露年度業(yè)績預(yù)告。公司預(yù)計2023年實現(xiàn)凈利潤8億元—8.2億元，比上年同期增長37.44%—40.87%。報告期內(nèi)，公司重型卡車自動變速箱齒輪業(yè)務(wù)、新能源汽車齒輪業(yè)務(wù)等均呈現(xiàn)良好增長態(tài)勢。

長江商報記者注意到，自2021年以來，雙環(huán)傳動新能源業(yè)務(wù)開始發(fā)力，業(yè)績開始向好，至2023年公司凈利潤已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)三年增長。

雙環(huán)傳動業(yè)務(wù)還在向機器人精密減速器領(lǐng)域拓展，在這背后，公司研發(fā)投入大幅增長，而降本增效動作不斷推進，營業(yè)成本增速持續(xù)放緩。

值得關(guān)注的是，雙環(huán)傳動債務(wù)壓力在降低。截至2023年9月末，公司資產(chǎn)負債率為38.34%，上年同期為45.89%。

凈利潤最高預(yù)增40.87%

回顧歷史，2010年9月，雙環(huán)傳動在深交所中小板掛牌上市，上市以來，其業(yè)績平穩(wěn)中有一定波動。

其中，2018—2020年，公司營業(yè)收入分別為31.51億元、32.36億元、36.64億元，連續(xù)增長；但凈利潤分別為1.95億元、0.78億元、0.51億元，連續(xù)三年下滑，同比分別下降19.54%、59.88%、34.59%，扣非凈利潤同樣表現(xiàn)不佳。

自2021年以來，雙環(huán)傳動EV減速器獲重要訂單，新能源業(yè)務(wù)開始發(fā)力，業(yè)績開始持續(xù)向好。2021年及2022年，雙環(huán)傳動分別實現(xiàn)營業(yè)收入53.91億元、68.38億元，同比分別增長47.13%、26.84%，凈利潤分別為3.26億元、5.82億元，同比分別增長536.98%、78.37%。

2023年，新能源車行業(yè)發(fā)展提速，雙環(huán)傳動聚焦主業(yè)，業(yè)績向好。根據(jù)最新披露的年度業(yè)績預(yù)告，雙環(huán)傳動2023年預(yù)計實現(xiàn)凈利潤8億元—8.2億元，同比增長37.44%—40.87%。

其中，2023年前三季度公司實現(xiàn)凈利潤5.89億元，盈利數(shù)便已超過2022年全年。一、二、三季度，公司營業(yè)收入及凈利潤保持增長，預(yù)計第四季度凈利潤同比繼續(xù)保持增勢。

對于業(yè)績增長，雙環(huán)傳動表示，報告期內(nèi)，公司重型卡車自動變速箱齒輪業(yè)務(wù)、新能源汽車齒輪業(yè)務(wù)等均呈現(xiàn)良好增長態(tài)勢；此外，公司持續(xù)推動內(nèi)部降本增效、自主創(chuàng)新等工作，有效提升制造能力，降低單位成本，推動公司業(yè)績穩(wěn)步增長。

從2023年上半年表現(xiàn)來看，公司商用車板塊增長迅速。上半年，公司乘用車齒輪、商用車齒輪分別實現(xiàn)營業(yè)收入18.38億元、4.43億元，同比分別增長13.98%、78.28%。

新能源方面，公司獲得全球知名零部件企業(yè)Z客戶的項目定點，被選定為該客戶某歐洲高端品牌新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)齒輪項目的開發(fā)和批量供應(yīng)商，本項目預(yù)計從2024年開始批量供貨，項目生命周期為9年，生命周期內(nèi)預(yù)計銷售金額為10億元以上。子公司嘉興雙環(huán)與全球新能源汽車系統(tǒng)集成與制造頭部廠商舍弗勒簽署了深度合作意向書。

短期借款同比下降10億元

公開資料顯示，雙環(huán)傳動專注于齒輪業(yè)務(wù)，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，公司業(yè)務(wù)布局不斷精進，并由燃油車客戶向新能源客戶拓展。

目前，在乘用車領(lǐng)域，雙環(huán)傳動擁有眾多新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的標桿客戶，包含整機廠及配套傳動部件供應(yīng)商，如比亞迪、廣汽集團、豐田、采埃孚、蔚來等；此外公司為傳統(tǒng)巨頭客戶包括大眾、采埃孚、通用、福特、豐田等已穩(wěn)定配套多年；在商用車領(lǐng)域，公司與采埃孚、康明斯、伊頓、玉柴等核心零部件企業(yè)建立了多年穩(wěn)定且持續(xù)提升的合作關(guān)系；在工程機械領(lǐng)域，卡特彼勒和約翰迪爾是公司的代表性客戶。

值得一提的是，雙環(huán)傳動憑借在齒輪行業(yè)積累的豐富經(jīng)驗，業(yè)務(wù)向機器人精密減速器領(lǐng)域拓展。2013年公司開始研發(fā)機器人減速器，目前已形成工業(yè)機器人用全系列RV減速器產(chǎn)品，2023年上半年，子公司環(huán)動科技機器人RV減速機業(yè)務(wù)產(chǎn)銷量同比、環(huán)比均有顯著增長，市場占有率進一步提升。此外，環(huán)動科技在獲得國家制造業(yè)基金、先進制造業(yè)基金、淡馬錫等投資后進行產(chǎn)能擴建，進一步推動子公司在機器人業(yè)務(wù)領(lǐng)域的健康穩(wěn)健發(fā)展。

這也意味著，公司需要大力加碼研發(fā)。2023年前三季度，雙環(huán)傳動研發(fā)費用為2.62億元，同比增長35.07%。

同時，雙環(huán)傳動不斷推動降本增效。

具體來看，2021年—2023年前三季度，雙環(huán)傳動營業(yè)成本分別為50.60億元、62.41億元、46.17億元，同比分別增長39.08%、23.35%、20.37%，增速持續(xù)放緩。

上述同期，雙環(huán)傳動銷售費用分別為7014.92萬元、6944.79萬元、5438萬元，同比分別變動-37.34%、-1%、14.43%，投入及增速遠低于研發(fā)費用。

雙環(huán)傳動債務(wù)壓力在降低。截至2023年9月末，公司短期借款9.77億元，較上年同期下降10億元，一年內(nèi)到期的非流動負債4.23億元，較上年同期下降約0.3億元；總負債50.65億元，較上年同期下降近11億元；資產(chǎn)負債率為38.34%，上年同期為45.89%。

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責編：ZB