哪吒汽車“開倒車”交付量降16%   張勇公開檢討營銷團(tuán)隊大換血

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

CEO公開“檢討”、營銷團(tuán)隊“大換血”、新年開局降價沖量，哪吒汽車正在為2023年交付量不濟(jì)做出改變。

近日，哪吒汽車發(fā)布2023年交付數(shù)據(jù)顯示，公司累計交付12.75萬輛，同比下滑約16%，在造車新勢力中位列第六，而且是唯一交付量“開倒車”的車企。

2022年，哪吒汽車?yán)塾嫿桓?5.21萬輛，同比增長118%，交付量升至造車新勢力第一，公司定下2023年交付目標(biāo)為25萬輛。

然而，實際情況是，2023年，哪吒汽車僅完成了交付目標(biāo)的51%，連“及格線”都沒有達(dá)到。

對此，哪吒汽車CEO張勇公開發(fā)文“檢討”，直指哪吒汽車的營銷工作不力，包括新老產(chǎn)品切換時沒有銜接好、節(jié)奏亂等。

同時，哪吒汽車對公司營銷團(tuán)隊進(jìn)行了“大換血”，張勇親自兼任營銷公司總裁，并喊話“公司營銷系統(tǒng)全體起立，重新上崗”。

新勢力中唯一交付量“開倒車”

在造車新勢力頭部玩家中，曾一度被看好的哪吒汽車，2023年卻成了另類。

近日，各家新能源車企相繼公布2023年12月銷售或交付數(shù)據(jù)，2023年全年成績也隨之揭曉。

哪吒汽車通過官方微信公布2023年交付數(shù)據(jù)顯示，公司累計交付12.75萬輛。其中，公司海外銷量突破2萬輛，同比勁增567%。截至2023年12月底，哪吒汽車?yán)塾嫿桓锻黄?8萬輛。

同時，哪吒汽車還介紹，哪吒GT連續(xù)七個月位列國內(nèi)市場跑車銷量第一，開創(chuàng)中國跑車新紀(jì)元。

然而，在述說自己成績時，哪吒汽車掩蓋了交付量下滑的事實。

哪吒汽車是創(chuàng)立于2014年的新能源汽車品牌，運(yùn)營方為浙江合眾新能源汽車有限公司（簡稱“合眾新能源”），其是一家以創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)、智能化生產(chǎn)制造與全渠道銷售服務(wù)為基礎(chǔ)，集硬件產(chǎn)品、軟件服務(wù)于一體的創(chuàng)新型科技公司。

2022年，哪吒汽車?yán)塾嫿桓?5.21萬輛，同比增長118%，實現(xiàn)了15萬輛的既定目標(biāo)，而且保持連續(xù)29個月的同比增長，交付量更是升至造車新勢力第一。

大好局勢之下，哪吒汽車定下2023年交付目標(biāo)為25萬輛。為此，該公司表示，不僅將加快優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、開足馬力生產(chǎn)，同時還將針對哪吒S目前存在的產(chǎn)能不足問題，進(jìn)行供應(yīng)鏈拉產(chǎn)調(diào)整。

實際情況是，哪吒汽車2023年交付量同比下滑約16%，在造車新勢力中位列第六，而且是唯一交付量“開倒車”的車企。

而且，2023年，哪吒汽車僅完成交付目標(biāo)51%，連“及格線”都沒達(dá)到。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，自2023年5月份起，哪吒汽車交付量已連續(xù)8個月同比下滑，而且全年僅4個月交付量突破萬輛，與上年9個月突破萬輛相比，差距不小。

值得一提的是，2023年10月，哪吒汽車CEO張勇此前在接受采訪時表示，2023年首要任務(wù)是完成產(chǎn)品的平穩(wěn)換代，打磨新產(chǎn)品的供應(yīng)鏈和質(zhì)量體系，銷量目標(biāo)反而不是追求的首要目的。

張勇自嘲稱，“2022年拿到了造車新勢力銷量全國第一，我也沒有得到多么大的尊重”。

同時，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運(yùn)舟在談到關(guān)于行業(yè)競爭時表示：“一般正負(fù)三五萬輛很正常，大不了這個月他多一點(diǎn)，下個月我多一點(diǎn)。”

“我不焦慮。”方運(yùn)舟說，“短期數(shù)據(jù)不能代表企業(yè)的發(fā)展情況，還是按照自己的節(jié)奏來，不那么慌張，不那么著急，打好基礎(chǔ)、做好產(chǎn)品、做好渠道、做好服務(wù)”。

張勇兼任營銷公司總經(jīng)理

然而，交付量持續(xù)低迷之下，哪吒汽車的管理層開始“慌張”了。

近日，一份涉及哪吒汽車營銷公司13人的人事調(diào)整文件在網(wǎng)上流傳，其中引人注目的變動是，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇兼任營銷公司總經(jīng)理。

文件顯示，哪吒汽車營銷公司在此次人事調(diào)整中免職兩位高管，包括營銷公司常務(wù)副總裁江峰和執(zhí)行副總裁李長河。

同時，哪吒汽車新任命周江（兼）為營銷公司常務(wù)副總裁，協(xié)助張勇管理山海事業(yè)部，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌山海產(chǎn)品線營銷工作，承接山海產(chǎn)品線整體銷量目標(biāo)；任命胡恩平為營銷公司執(zhí)行副總裁兼創(chuàng)意與新媒體部總監(jiān)，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌云河產(chǎn)品線營銷工作，分管云河事業(yè)部和渠道發(fā)展部，承接云河產(chǎn)品線整體銷量目標(biāo)。

此外，哪吒汽車還新任命營銷公司執(zhí)行副總裁1人、副總裁4人、助理總裁2人及出行公司總經(jīng)理1人。

網(wǎng)傳文件顯示，哪吒汽車營銷公司人事調(diào)整文件落款日期為2023年12月29日，聘任期至2024年6月30日。

對此，哪吒汽車一位內(nèi)部人士表示，網(wǎng)傳文件內(nèi)容屬實。

需要注意的是，哪吒汽車在2023年先后推出四款新產(chǎn)品，包括山海平臺的哪吒GT、2024款哪吒S、云河平臺的哪吒AYA和哪吒X，并加速在海外布局，但并未真正形成銷量上的轉(zhuǎn)化。

1月2日，張勇還在社交平臺上作出公開發(fā)文“檢討”：2023年做得不好。

文章中，張勇提到幾點(diǎn)原因，直指哪吒汽車的營銷工作不力，包括新老產(chǎn)品切換時沒有銜接好，節(jié)奏亂；新產(chǎn)品上市定價過高，下半年雖然調(diào)整到位了，但喪失了先機(jī)；虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低產(chǎn)量；傳播方式老舊，有好的東西說不出去；營銷總部集權(quán)又管理力度軟弱。

面對2024年，張勇開出“藥方”：由自己兼任營銷公司總經(jīng)理；做好大5座SUV哪吒L的上市以及跨界車EP41的上市；調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品線、升級渠道；營銷系統(tǒng)全體起立，重新上崗；加速開拓海外市場；全面改進(jìn)營銷傳播以及用戶溝通方式。

值得一提的是，1月5日起，哪吒全國多地直營店、經(jīng)銷商陸續(xù)開啟了新一輪降價，為期約一個月，涉及哪吒S、X、AYA等多個車型，似乎是為了上量而在開年便選擇發(fā)力，彌補(bǔ)2023年的“遺憾”。

哪吒汽車在新年致辭中也對公司提出了更多聚焦于全球市場的戰(zhàn)略和要求，包括在產(chǎn)品方面，全力研發(fā)山海平臺2.0、云河平臺2.0，2024年推出至少4款全球車型，2025年實現(xiàn)8款產(chǎn)品海內(nèi)外同步銷售，向未來一年10萬輛的海外銷量目標(biāo)進(jìn)軍。

責(zé)編：ZB