豐田子公司造假后續(xù)：將賠償供應(yīng)商

長江商報(bào)消息 經(jīng)歷一系列安全丑聞后，豐田汽車全資子公司、專注于生產(chǎn)微型車的大發(fā)汽車株式會(huì)社于25日宣布，將補(bǔ)償日本國內(nèi)423家有直接業(yè)務(wù)關(guān)系的供應(yīng)商。因?yàn)楸敬问录�中，受牽連的不僅是豐田汽車一家。由于大發(fā)汽車也為其他車企提供代工和零部件生產(chǎn)服務(wù)，暫停大發(fā)汽車出貨或?qū)⒃斐啥鄠�(gè)品牌汽車生產(chǎn)受阻，受沖擊的品牌還有馬自達(dá)、斯巴魯?shù)热障弟嚻蟆?/p>

大發(fā)表示，將考慮根據(jù)過去的業(yè)務(wù)量對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行補(bǔ)償。同時(shí)，公司還將與主要供應(yīng)商合作，處理這一丑聞的后果，并可能幫助那些未獲得補(bǔ)償?shù)男⌒头职�商，幫助他們能夠從工業(yè)部門獲取支持基金。

這一決定是在該公司因偽造安全碰撞測試數(shù)據(jù)等違規(guī)行為而停產(chǎn)之后作出的。此前12月20日，大發(fā)汽車發(fā)表聲明，承認(rèn)在最新的調(diào)查中被發(fā)現(xiàn)有174項(xiàng)違規(guī)操作，涉及豐田和馬自達(dá)代工生產(chǎn)的車輛。

這些違規(guī)操作包括偽造安全碰撞測試數(shù)據(jù)，公司隨即暫停了國內(nèi)外所有正在生產(chǎn)的車型出貨。據(jù)報(bào)道，涉及作假的車型包括豐田Yaris Ativ、Perodua Axia、豐田Agya和一款未公開的產(chǎn)品，這些車型的總銷量超過8.8萬輛。

隨后21日，日本國土交通省對(duì)大發(fā)實(shí)施進(jìn)廠檢查，以回應(yīng)這一嚴(yán)重的安全問題。朝日新聞報(bào)道顯示，經(jīng)第三方委員會(huì)調(diào)查，大發(fā)汽車目前生產(chǎn)的車型多數(shù)存在相同問題。

豐田汽車董事長豐田章男表示，集團(tuán)將從詳細(xì)調(diào)查、全面搜集事實(shí)入手，努力杜絕此類事件再次發(fā)生，并將調(diào)查結(jié)果及時(shí)向社會(huì)公開。其稱，這種背叛客戶信任的行為絕不能接受。

根據(jù)第三方委員會(huì)的調(diào)查報(bào)告，大發(fā)造假的部分絕大多數(shù)集中在安全測試。大發(fā)工業(yè)之所以有如此多的造假事件，調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容指出，主因是大發(fā)工業(yè)的企業(yè)文化所導(dǎo)致。該公司內(nèi)部素有壓縮開發(fā)期程、降低開發(fā)與制造成本的企業(yè)文化，這些因素其實(shí)都讓研發(fā)人員感受到極大的壓力。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，174件違規(guī)事件當(dāng)中，大多數(shù)的案件都發(fā)生在2014年之后，而這也是大發(fā)工業(yè)成為豐田旗下子公司的時(shí)期，代表大發(fā)工業(yè)的部分高層為了取信于豐田，認(rèn)為他們具備相當(dāng)?shù)膶?shí)力可以在短期內(nèi)開發(fā)新型車輛。

作為對(duì)這一系列事件的回應(yīng)，大發(fā)汽車暫停了在日本的生產(chǎn)活動(dòng)，直到下個(gè)月底，并正在評(píng)估停產(chǎn)對(duì)其龐大供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的影響。

公開資料顯示，大發(fā)汽車于1907年創(chuàng)立，專注于小型車制造，為豐田汽車子公司，在豐田汽車全球銷量中所占比重約為4%。2022財(cái)年，大發(fā)汽車全球產(chǎn)量約170余萬輛，其中約一半是在日本本土生產(chǎn)。該公司在日本小型車市場占有約30%的份額，與鈴木汽車同為該細(xì)分市場的頭部企業(yè)。

今年4月，大發(fā)汽車公司內(nèi)部一位舉報(bào)人向監(jiān)督部門提交了關(guān)于不真實(shí)測試的報(bào)告。大發(fā)汽車隨后在5月份發(fā)布公告稱，旗下四款車型在側(cè)面碰撞測試中存在違規(guī)操作。

彼時(shí)，大發(fā)公司稱已經(jīng)停止銷售這些車輛，并立即向檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)報(bào)告。同時(shí)，公司將在更換零部件并在檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)在場的情況下重新測試，確認(rèn)側(cè)面碰撞性能符合規(guī)定后，恢復(fù)出貨。

大發(fā)的海外業(yè)務(wù)重點(diǎn)在東南亞，該公司表示，其在印度尼西亞的子公司PT Astra Daihatsu Motor已于上周五恢復(fù)發(fā)貨，并已經(jīng)恢復(fù)了與馬來西亞汽車制造商Perodua合資運(yùn)營的兩家工廠的Perodua品牌汽車生產(chǎn)。

多家外國媒體評(píng)價(jià)，該事件或令日本汽車制造業(yè)遭受嚴(yán)重信任危機(jī)。

英國媒體表示，2017年，造假丑聞以及隨之而來的大規(guī)模召回導(dǎo)致日本另一家汽車制造商高田破產(chǎn)，對(duì)于豐田來說這種情況雖然幾乎不會(huì)發(fā)生，但投資者應(yīng)該警覺，清理這個(gè)爛攤子將使豐田付出高昂的代價(jià)。

雪上加霜的是，12月20日，豐田汽車還宣布在全球范圍內(nèi)召回2020年到2022年間生產(chǎn)的112萬輛汽車，其中100萬輛在美國市場售出。據(jù)悉，這批車輛的安全氣囊感應(yīng)器有問題，可能導(dǎo)致必要時(shí)安全氣囊無法彈出。

在大發(fā)20日發(fā)布公告后，21日，因大發(fā)汽車出現(xiàn)的安全丑聞，同為專注于微型車的鈴木汽車股價(jià)出現(xiàn)上漲。截至25日收盤，鈴木汽車股價(jià)相較20日上漲超7%。（北京商報(bào)）

責(zé)編：ZB