東方時(shí)尚涉嫌信披違規(guī)被立案   前董事長被捕凈利連續(xù)3年下降

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 江楚雅

“駕校第一股”東方時(shí)尚（603377.SH）被證監(jiān)會立案。

12月27日晚，東方時(shí)尚公告于當(dāng)日收到中國證監(jiān)會《立案告知書》。因涉嫌信息披露違法違規(guī)，中國證監(jiān)會決定對公司立案。

東方時(shí)尚未披露信披違規(guī)的具體細(xì)節(jié)，但該公司此前因觸碰“減持新規(guī)”紅線違規(guī)減持，而被監(jiān)管機(jī)構(gòu)出具監(jiān)管函。9月，公司實(shí)際控制人、董事長徐雄因涉嫌操縱證券市場罪，經(jīng)上海市人民檢察院第一分院批準(zhǔn)逮捕。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，東方時(shí)尚近年來經(jīng)營情況不佳，凈利潤連續(xù)三年下滑。財(cái)報(bào)顯示，2020年至2022年，東方時(shí)尚凈利潤同比分別下降34.07%、5.42%、128.35%。2023年前三季度，東方時(shí)尚營業(yè)收入為8.17億元，同比減少1.33%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤3042.12萬元，同比減少11.04%。

違規(guī)減持前董事長被捕

12月27日，東方時(shí)尚發(fā)布公告稱，公司收到中國證監(jiān)會下發(fā)的《立案告知書》。因涉嫌信息披露違法違規(guī)，根據(jù)《中華人民共和國證券法》《中華人民共和國行政處罰法》等法律法規(guī)，12月12日，證監(jiān)會決定對公司立案。

雖然在上述公告中，東方時(shí)尚未披露信披違規(guī)的具體細(xì)節(jié)，但該公司此前因觸碰“減持新規(guī)”紅線違規(guī)減持，而被監(jiān)管機(jī)構(gòu)出具監(jiān)管函。

東方時(shí)尚是首家觸碰“減持新規(guī)”紅線、進(jìn)行違規(guī)減持的上市公司。

8月27日，中國證監(jiān)會在官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范股份減持行為的明確要求，公司存在股價(jià)破發(fā)情形的，控股股東、實(shí)際控制人不得通過二級市場減持本公司股份。當(dāng)天，上海證券交易所已將上述要求通過東方時(shí)尚告知其控股股東。

第二天，東方時(shí)尚就“頂風(fēng)作案”，其公告稱控股股東東方時(shí)尚投資于8月28日通過大宗交易減持公司股份340萬股，占公司總股本比例0.47%，涉及金額超2200萬元。

鑒于當(dāng)時(shí)東方時(shí)尚股價(jià)處于破發(fā)狀態(tài)，北京證監(jiān)局和上海證券交易所迅速反應(yīng)，對東方時(shí)尚及相關(guān)方開出罰單。9月6日，東方時(shí)尚公告，北京證監(jiān)局決定對公司采取責(zé)令改正的監(jiān)管措施，上交所也對控股股東東方時(shí)尚投資予以監(jiān)管警示。

一周后，9月15日，東方時(shí)尚公告公司實(shí)際控制人、董事長徐雄因涉嫌操縱證券市場罪，經(jīng)上海市人民檢察院第一分院批準(zhǔn)逮捕。兩年前，在葉飛舉報(bào)事件中，東方時(shí)尚曾位列“市值管理概念股”榜單，被指進(jìn)行了“市值管理”，有操縱股價(jià)之嫌。

9月17日，東方時(shí)尚發(fā)布公告顯示，公司于當(dāng)日召開了第五屆董事會第五次會議，審議并通過了《關(guān)于免去公司董事、董事長職務(wù)的議案》。

12月6日，東方時(shí)尚公告稱，公司控股股東及實(shí)際控制人部分股份被司法凍結(jié)及司法標(biāo)記。

盈利能力大幅下滑

東方時(shí)尚官網(wǎng)介紹，公司注冊成立于2005年，總公司位于北京市大興區(qū)，是駕駛員培訓(xùn)企業(yè)，也是北京唯一一家能夠提供全準(zhǔn)駕車型駕駛員培訓(xùn)的駕校。2016年2月東方時(shí)尚登陸上交所，是國內(nèi)唯一以汽車駕駛培訓(xùn)為主業(yè)的A股上市駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，被市場稱為“駕校第一股”。

上市后，東方時(shí)尚業(yè)務(wù)也從單一的機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)發(fā)展為機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)和民用航空器駕駛員培訓(xùn)“兩翼齊飛”的格局。

近年來，駕培機(jī)構(gòu)的用地、人工及燃油成本不斷上漲，但行業(yè)招生市場價(jià)格卻無明顯變化，甚至出現(xiàn)低價(jià)競爭現(xiàn)象，行業(yè)整體盈利能力持續(xù)下降，業(yè)務(wù)出現(xiàn)了收縮。東方時(shí)尚受此影響，凈利潤連續(xù)三年下滑。財(cái)報(bào)顯示，2020年至2022年，東方時(shí)尚凈利潤同比分別下降34.07%、5.42%、128.35%。

其中，2022年公司出現(xiàn)上市后的首次虧損。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年東方時(shí)尚實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10億元，同比下降16.55%；歸母凈利潤為-4318.34萬元，同比下降128.35%。

進(jìn)入2023年，業(yè)績也沒有明顯好轉(zhuǎn)。財(cái)報(bào)顯示，2023年前三季度，東方時(shí)尚實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.17億元，同比下滑1.33%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3042.12萬元，同比下滑11.04%。

東方時(shí)尚還面臨商譽(yù)減值風(fēng)險(xiǎn)。公司2017年收購荊州市晶崴機(jī)動車駕駛員考訓(xùn)有限公司60%股份，形成非同一控制下企業(yè)合并，形成商譽(yù)1.34億元。

2017年至2022年末，公司對上述商譽(yù)進(jìn)行減值測試，并計(jì)提了商譽(yù)減值準(zhǔn)備7346.97萬元。公司2019年2月收購東方時(shí)尚通用航空股份有限公司的55%股份，形成非同一控制下企業(yè)合并，形成商譽(yù)229.54萬元。

未來，若被收購企業(yè)經(jīng)營狀況惡化，大額計(jì)提的商譽(yù)減值也會一定程度上加大東方時(shí)尚業(yè)績壓力。

雖然業(yè)績低迷，但因疫情后機(jī)動車培訓(xùn)迎來復(fù)蘇并且VR培訓(xùn)設(shè)備鋪設(shè)力度加大，以及飛行培訓(xùn)、汽車租賃等板塊會對公司利潤起到提升作用，東方時(shí)尚表示，受益于提前布局的VR模擬教學(xué)培訓(xùn)設(shè)備和AI人工智能培訓(xùn)系統(tǒng)，學(xué)員可通過智能駕駛培訓(xùn)模式自主學(xué)車，減少人員接觸。同時(shí)，公司在多個(gè)城市和區(qū)域設(shè)立的營業(yè)部或VR體驗(yàn)店，滿足學(xué)員就近學(xué)車的需求，減少跨區(qū)域流動。

目前，公司機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)業(yè)務(wù)陸續(xù)恢復(fù)正常，招生人數(shù)相對去年同期也有一定增長。未來公司將繼續(xù)重視并加大研發(fā)投入和科技創(chuàng)新，通過科技賦能為公司業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展和穩(wěn)定增長保駕護(hù)航。

責(zé)編：ZB