中國重工子公司存貨計(jì)提不準(zhǔn)被罰150萬   扣非連續(xù)8年虧損前三季減虧83%

長江商報(bào)消息 船舶制造業(yè)呈現(xiàn)回暖跡象，但中國重工（601989.SH）經(jīng)營業(yè)績回暖仍待時(shí)日。

12月20日晚，中國重工發(fā)布公告，當(dāng)日，公司收到證監(jiān)會(huì)北京監(jiān)管局下發(fā)的《行政處罰事先告知書》，公司未對下屬子公司存貨在相應(yīng)會(huì)計(jì)期間準(zhǔn)確計(jì)提減值，導(dǎo)致連續(xù)三年的年度報(bào)告出現(xiàn)差錯(cuò)，公司及相關(guān)責(zé)任人面臨處罰。

中國重工是領(lǐng)先的艦船研發(fā)設(shè)計(jì)制造上市公司，具有較為明顯的科技優(yōu)勢。2012年以來，公司年度研發(fā)投入平均數(shù)在30億元左右。

不過，單純從經(jīng)營業(yè)績來看，中國重工的數(shù)據(jù)并不好看。2015年至2022年的8個(gè)年度，公司實(shí)現(xiàn)的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（以下簡稱“扣非凈利潤”）均為虧損。2023年前三季度，公司扣非凈利潤仍然處于虧損狀態(tài)，但同比已經(jīng)大幅減虧。

中國重工的財(cái)務(wù)狀況明顯改善。2023年前三季度，公司財(cái)務(wù)費(fèi)用為-11.27億元，經(jīng)營現(xiàn)金流27.52億元，時(shí)隔四年再轉(zhuǎn)正。

連續(xù)三年年度報(bào)告出差錯(cuò)

資產(chǎn)總額超2000億元的大型企業(yè)中國重工年度報(bào)告也出錯(cuò)了。

根據(jù)公告，12月20日，中國重工收到證監(jiān)會(huì)北京監(jiān)管局下發(fā)的《行政處罰事先告知書》，擬對公司及相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。

此前，中國重工曾公告，2023年7月12日，公司收到證監(jiān)會(huì)下發(fā)的《立案告知書》，因公司涉嫌信息披露違法違規(guī)，證監(jiān)會(huì)決定對公司立案。

歷時(shí)5個(gè)月，證監(jiān)會(huì)北京監(jiān)管局針對中國重工涉嫌信息披露違法違規(guī)一案的調(diào)查完畢，并擬對相關(guān)責(zé)任方進(jìn)行行政處罰。

經(jīng)查明，中國重工涉嫌違法的主要事實(shí)為，中國重工未對下屬子公司存貨在相應(yīng)會(huì)計(jì)期間準(zhǔn)確計(jì)提減值，導(dǎo)致中國重工2018年多計(jì)利潤7181.24萬元，2019年多計(jì)利潤10711.29萬元，2020年少計(jì)利潤12200萬元。

上述事項(xiàng)導(dǎo)致中國重工2018年、2019年、2020年年度報(bào)告存在錯(cuò)報(bào)。

北京監(jiān)管局認(rèn)為，中國重工的上述行為涉嫌違反了證券法的相關(guān)規(guī)定，2023年12月12日，中國重工發(fā)布《關(guān)于前期會(huì)計(jì)差錯(cuò)更正的公告》，主動(dòng)更正相關(guān)年度報(bào)告數(shù)據(jù)�？紤]到部分違法行為發(fā)生于2005年《證券法》實(shí)施期間，本案年度報(bào)告錯(cuò)報(bào)主要系會(huì)計(jì)核算問題所致，且公司予以主動(dòng)更正等情節(jié)，結(jié)合上述情形依法確定量罰幅度。

中國重工時(shí)任董事長、總經(jīng)理王良，時(shí)任副總經(jīng)理（主持工作）、財(cái)務(wù)總監(jiān)姚祖輝對中國重工財(cái)務(wù)報(bào)告的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性承擔(dān)主要責(zé)任，未勤勉盡責(zé)，上述二人是中國重工信息披露違法行為直接負(fù)責(zé)的主管人員。北京監(jiān)管局?jǐn)M決定，對中國重工給予警告，并處以150萬元的罰款。對王良、姚祖輝均給予警告，各處60萬元罰款。

目前，王良已退休，姚祖輝仍擔(dān)任中國重工董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。

2023年12月12日，中國重工發(fā)布關(guān)于前期會(huì)計(jì)差錯(cuò)更正的公告，全資子公司武昌船舶重工集團(tuán)有限公司建造的新型深潛水工作母船未準(zhǔn)確計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備，追溯調(diào)整將導(dǎo)致公司2018年度、2019年度、2020年度、2022年度凈利潤分別變動(dòng)-6104.06萬元、-9104.60萬元、10370.00萬元、4838.65萬元。上述調(diào)整不會(huì)導(dǎo)致公司已披露的相關(guān)年度財(cái)務(wù)報(bào)表出現(xiàn)盈虧性質(zhì)的改變。

前三季度扣非虧損2.45億

中國重工的經(jīng)營業(yè)績?nèi)匀晃疵黠@向好。

2023年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入為303.02億元，同比增長16.72%；歸屬于母公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）為-1.11億元，扣非凈利潤為-2.45億元，均處于虧損狀態(tài)，但同比分別減虧91.13%、83.10%。

中國重工于2009年登陸A股市場，上市前后的2007年至2011年，公司營業(yè)收入分別為114.07億元、160.59億元、185.62億元、541.11億元、648.03億元，持續(xù)增長，對應(yīng)的凈利潤為8.05億元、12.21億元、14.90億元、43.21億元、50.20億元。

從2012年開始到2016年，公司營業(yè)收入在500億元左右波動(dòng)，凈利潤則波動(dòng)明顯，且下降明顯。2015年，中國重工凈利潤為虧損26.21億元。

2017年至2022年，公司營業(yè)收入在400億元左右波動(dòng)，凈利潤則不斷下滑、虧損。2020年至2022年，公司的凈利潤分別為-3.77億元、2.20億元、-22.12億元。

Wind數(shù)據(jù)顯示，2015年至2022年的8個(gè)年度，公司的扣非凈利潤持續(xù)虧損，其中，2020年至2022年，虧損金額分別為18.71億元、15.33億元、25.43億元，年度虧損額均超過10億元。

從2023年前三季度經(jīng)營業(yè)績看，造船市場在回暖，由于船舶行業(yè)的特殊性，體現(xiàn)在經(jīng)營業(yè)績上存在滯后性。

虧損，與市場環(huán)境有關(guān)，中國重工的競爭力并不低。公司稱，其擁有強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力和較為完備的科技創(chuàng)新體系，積累了大批前沿科技創(chuàng)新成果，是引領(lǐng)行業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展的骨干力量。公司始終把科技創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，持續(xù)加大科技投入力度，積極推進(jìn)科技成果產(chǎn)業(yè)化，大力提高自主創(chuàng)新能力。

中國重工的研發(fā)投入不少。2012年至2015年，公司研發(fā)投入分別為30.35億元、31.90億元、46.87億元、45.19億元；2020年至2022年，研發(fā)投入分別為27.55億元、27.57億元、30.04億元。

整體而言，2012年至2022年的11年，中國重工的研發(fā)投入年均超過30億元。

中國重工的財(cái)務(wù)狀況較好。截至2023年9月底，公司貨幣資金754.77億元，長短期債務(wù)合計(jì)為264.88億元。2023年前三季度，公司財(cái)務(wù)費(fèi)用為-11.27億元。

伴隨著造船業(yè)的回暖，中國重工的經(jīng)營業(yè)績數(shù)據(jù)可能會(huì)變得好看些。

●長江商報(bào)記者 沈右榮

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