廈門港務推8836萬收購減少交叉持股   2.3億增資港務貿易公司加快“走出去”

長江商報消息 ●長江商報記者 徐佳

為做大做強港口主業(yè)，廈門港務（000905.SZ）同步推進多筆投資計劃。

12月17日晚間，廈門港務披露多份投資計劃，公司擬作價8836.94萬元收購控股股東持有的廈門港務船務有限公司（以下簡稱“港務船務”）10%股權。收購完成之后，廈門港務將持有港務船務100%股權。

長江商報記者注意到，減少與控股股東的交叉持股現象，構建簡潔明晰的股權投資架構，同時提升公司歸母凈利潤，是廈門港務收購港務船務剩余股權的主要原因。數據顯示，2023年前9個月，港務船務實現營業(yè)收入2.45億元、歸母凈利潤7239.85萬元。同期，廈門港務的營業(yè)收入和歸母凈利潤分別為170.17億元、2.2億元。

值得關注的是，廈門港務同日還宣布，公司擬向全資子公司港務貿易增資2.3億元。本次增資完成后港務貿易的注冊資本將由2.7億元增加至5億元。

此外，為積極響應廈門港務“走出去”的戰(zhàn)略規(guī)劃，融入“山海協(xié)作”建設，踐行“港貿結合、以貿促港”發(fā)展理念，進一步提升供應鏈業(yè)務競爭力，港務貿易還擬在三明設立全資子公司三明海衡供應鏈有限公司（簡稱三明子公司，名稱暫定），注冊資本為1億元。

前9月凈利2.2億收購標的賺7239萬

資料顯示，港務船務是由廈門港務與其控股股東廈門國際港務有限公司（以下簡稱“國際港務”）合資設立的企業(yè)，其中廈門港務持股90%，國際港務持股10%。

長江商報記者注意到，港務船務是廈門港務臨港綜合物流服務板塊的重要子公司，港務船務的主營業(yè)務包括港口拖輪、駁運服務等。

近年來，港務船務保持較強的盈利能力。財務數據顯示，2020年至2023年前9個月，港務船務分別實現營業(yè)收入2.71億元、3億元、3.07億元、2.45億元，歸母凈利潤6992.97萬元、7938.29萬元、7891.34萬元、7239.85萬元，經營活動凈現金流分別為7423.61萬元、9959.46萬元、9714.76萬元、-139.61萬元。

本次交易中，港務船務單體報表的股東全部權益賬面值為4.58億元，經采用收益法評估的評估值為9.4億元，增值4.82億元，增值率105.06%。鑒于港務船務于評估基準日后按股權比例向股東進行2022年度利潤分配5627.6萬元，因此本次交易中，港務船務10%股權的交易對價相應調整為8836.94萬元。收購完成之后，廈門港務將持有港務船務100%股權。

對于本次收購的目的，廈門港務表示，本次股權收購有助于公司減少與控股股東的交叉持股現象，構建簡潔明晰的股權投資架構，同時有助于減少關聯交易，提升內部決策效率；港務船務經營穩(wěn)健，具備較強的盈利能力，本次股權收購亦能提增公司歸母凈利潤，符合公司做大做強臨港增值服務的發(fā)展規(guī)劃。

數據顯示，2023年前三季度，廈門港務實現營業(yè)收入170.17億元，同比減少11.81%；歸母凈利潤2.2億元，同比增長13.72%；扣非歸母凈利潤9066.84萬元，同比減少32.44%。

值得關注的是，除了籌劃本次資產收購之外，廈門港務還計劃向控股股東借款。廈門港務12月17日晚間披露的另一份公告顯示，為滿足廈門港務及下屬成員企業(yè)的經營發(fā)展資金需要，降低融資成本，2024年度公司及下屬成員企業(yè)擬向控股股東國際港務借款，借款本金額度不超過人民幣30億元，借款金額在總額度內可于有效期內循環(huán)使用，利率不高于廈門港務向銀行取得的同期同檔次信貸利率或費率水平。

此前，廈門港務2021年的臨時股東大會也審議通過公司及下屬企業(yè)向國際港務借款額度為不超過人民幣30億元。截至目前，該借款實際使用額度為人民幣14.84億元。

對子公司增資2.3億助其降負債

當前，廈門港務主要從事散雜貨碼頭、臨港綜合物流服務和港口貿易三大業(yè)務板塊。其中，散雜貨碼頭、臨港綜合物流統(tǒng)稱港口物流業(yè)務，是公司的核心業(yè)務，主要集中在廈門港，同時輻射多個內陸網點以及其他港口。

作為國家5A級物流企業(yè)、東南沿海大型的港口物流綜合服務商，廈門港務擁有稀缺的散雜貨碼頭及后方堆場、完善的港口配套與增值服務、齊全的物流供應鏈業(yè)務鏈條，形成了以港口為特色的全程物流服務體系、以港貿結合為特色的物流供應鏈服務體系。

據廈門港務介紹，公司港口物流相關業(yè)務板塊的規(guī)模體量、經營水平和服務質量在廈門港乃至東南沿海地區(qū)處于主導或領先地位。其中，散雜貨碼頭方面，公司散雜貨吞吐量居廈門港首位；臨港物流服務方面，公司拖輪業(yè)務在廈門灣的市場占有率超過90%，船邊理貨在廈門的市場占有率達到70%，船舶代理在廈門公共船代的市場占有率接近50%；港口貿易方面，港貿結合特色顯著，業(yè)務涵蓋福建省內主要港口以及上海、廣東、廣西、浙江、山東、黑龍江、內蒙古等地。

長江商報記者注意到，在保持臨港業(yè)務在廈門港的市場龍頭地位的同時，廈門港務利用碼頭主業(yè)“走出去”布局的重要契機，通過資本、技術、管理、勞務輸出等方式將港口輔助服務延伸輻射到周邊港口及東南沿海港口群。

在此戰(zhàn)略規(guī)劃下，廈門港務同步推出重要投資計劃。12月17日晚間，廈門港務公告，為降低公司全資子公司港務貿易資產負債率，補充經營流動資金，改善資本結構，提升資信實力，做強做優(yōu)港口供應鏈主業(yè)，廈門港務擬向港務貿易增資2.3億元。本次增資完成后港務貿易的注冊資本將由2.7億元增加至5億元。

不僅如此，為積極響應廈門港務“走出去”的戰(zhàn)略規(guī)劃，融入“山海協(xié)作”建設，踐行“港貿結合、以貿促港”發(fā)展理念，進一步提升供應鏈業(yè)務競爭力，港務貿易擬在三明設立全資子公司三明子公司，注冊資本為1億元。

廈門港務同時表示，三明子公司項目符合公司“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，利用三明市較好的營商環(huán)境和產業(yè)集聚優(yōu)勢，與公司旗下物流單元形成合力，對于公司進一步擴大供應鏈業(yè)務規(guī)模和影響力具有積極促進作用，且項目經濟效益良好，風險相對可控，未來可作為公司物流供應鏈一體化在三明及周邊地區(qū)的協(xié)同拓展平臺。

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責編：ZB