小米集團單季營收重回增長凈利大漲183% 研發(fā)開支50億首款電動汽車量產在即

長江商報消息 ●長江商報記者 張璐

在全球手機市場依然承壓背景下，小米集團仍然交出一份亮眼的成績單。

11月20日，小米集團（簡稱“小米”，01810.HK）公布第三季度業(yè)績公告，2023年第三季度，公司總營收達709億元，經調整凈利潤為60億元，同比增長近183%。

據(jù)悉，這是小米近六個季度以來單季收入首次實現(xiàn)同比增長。與此同時，小米前三季度經調整凈利潤為去年全年的1.7倍，業(yè)績表現(xiàn)大超市場預期。

值得一提的是，小米在這一季度還創(chuàng)下毛利率新高，整體毛利率達22.7%，主要是由于“手機業(yè)務”和“IoT與生活消費產品”毛利率雙雙創(chuàng)下新高，分別為16.6%、17.8%。

長江商報記者注意到，今年三季度，小米總研發(fā)開支增長至50億元，是小米近兩年單季研發(fā)支出最高。小米稱，研發(fā)支出增長主要源于智能電動汽車業(yè)務及其他創(chuàng)新業(yè)務的研發(fā)。

財報發(fā)布會上，對于小米汽車進展，小米集團合伙人、總裁盧偉冰回應，明年上半年量產目標不變，接下來會進行第二次冬測。

單季毛利率22.7%創(chuàng)新高

小米集團三季度業(yè)績實現(xiàn)跨越式增長。

據(jù)財報顯示，第三季度，小米實現(xiàn)營收709億元，近六個季度首次同比增長，連續(xù)兩個季度環(huán)比提升，重新回到增長軌道；經調整凈利潤為60億元，同比大增182.9%，創(chuàng)近兩年單季盈利新高。

此外，受高端化戰(zhàn)略帶動，小米該季度整體毛利率達22.7%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)四個季度環(huán)比提升。

長江商報記者注意到，小米“手機業(yè)務”和“IoT與生活消費產品”毛利率雙雙創(chuàng)下新高，成為驅動小米毛利率創(chuàng)紀錄的“雙輪”。其中，智能手機業(yè)務毛利率為16.6%，同比提升7.7個百分點；IoT與生活消費產品業(yè)務毛利率為17.8%，同比提升4.3個百分點；互聯(lián)網服務毛利率為74.4%，同比提升2.3個百分點。

另外，在庫存方面，小米的整體存貨金額為368億元，同比下降30.5%，為十一個季度以來的最低。

分業(yè)務來看，手機業(yè)務作為小米核心業(yè)務逆勢突圍。財報顯示，在全球智能手機出貨量同比微降1.1%的大環(huán)境下，第三季度小米全球智能手機出貨量同比環(huán)比雙增長，達4180萬臺，為近六個季度以來新高。

財報指出，在智能手機業(yè)務上，小米堅定執(zhí)行雙品牌策略。其中，小米品牌近年來持續(xù)發(fā)力的高端戰(zhàn)略目前已經頗具成效。10月份，小米正式發(fā)布了小米14系列，首銷期銷量超過百萬，目前該產品還處于供不應求的階段。

另外，第三季度，小米IoT與生活消費產品收入達207億元，同比增長8.5%。小米的互聯(lián)網業(yè)務在三季度也實現(xiàn)了同比9.7%的增長，營收達到78億元。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月30日，小米AIoT平臺已連接的IoT設備（不包括智能手機、平板及筆記本電腦）數(shù)達到6.99億，同比增長25.2%。2023年9月，米家APP的月活躍用戶數(shù)同比增長16%至8400萬。

汽車2024年上半年量產目標不變

今年，小米提出了新十年（2020—2030年）目標——大規(guī)模投入底層核心技術，致力于成為新一代全球硬核科技引領者。

為此，小米堅持長期持續(xù)投入。今年三季度，小米的研發(fā)投入為50億元，同比增長22%。小米計劃，2022年至2026年的研發(fā)投入將超過1000億元。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月30日，小米的研發(fā)人員數(shù)量為17563人，占員工總數(shù)超53%。此外，小米集團在全球獲得的專利數(shù)超3.5萬件。

另外，據(jù)財報透露，智能電動汽車已成為小米研發(fā)的重要投向，三季度研發(fā)支出主要是由于與智能電動汽車業(yè)務及其他創(chuàng)新業(yè)務相關的研發(fā)開支增加。根據(jù)小米過往財報顯示，2022年小米在智能電動汽車等新業(yè)務上的研發(fā)投入已經達到31億元。今年小米一、二季度在汽車上的研發(fā)投入共25億元。

按今年一、二季度同比增長粗略估計，小米汽車三季度汽車研發(fā)投入大致在16億元。如果按此計算，那么小米汽車已經在研發(fā)上投入約72億元。

在財報后電話會議上，盧偉冰也針對小米汽車的各種傳聞進行了回應，他透露，小米汽車明年上半年量產目標不變，接下來會進行第二次冬測，目前汽車研發(fā)人員在3000人左右。對于網傳的“雷軍預期小米汽車銷量為10萬輛”，盧偉冰表示，雷軍沒有進行過類似的表述。

值得一提的是，此前小米汽車的公開亮相，曾點燃市場關注。11月15日，工信部公布《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》（第377批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》，其中包括了小米汽車申報車型信息。

該公示文件信息顯示，小米汽車的產品商標為“小米牌”，企業(yè)名稱為“北京汽車集團越野車有限公司”，產品名稱為“純電動汽車”。

根據(jù)圖片顯示，小米首款汽車為純電轎車，型號為SU7和SU7 Max，車長4.997米，電池分別為三元鋰離子電池（寧德時代）和磷酸鐵鋰電池（襄陽弗迪電池）。襄陽弗迪電池隸屬于比亞迪。

業(yè)界預測，該車型售價或位于20萬元至30萬元區(qū)間，競爭對手將有特斯拉Model3、蔚來ET5等。

二級市場方面，截至11月21日港股收盤，小米股價為15.38港元/股，跌幅4.94%，總市值為3843億港元。

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責編：ZB