哪吒汽車前10月僅完成全年目標37%   銷量連降6月力爭三年后沖擊年銷百萬

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

比亞迪銷量突破30萬輛，理想汽車站上4萬輛關卡……新能源汽車市場一片火熱之下，哪吒汽車卻成了另類。

11月1日，哪吒汽車發(fā)布數據顯示，10月全系交付1.21萬輛，同比下滑32.92%。前10月底，公司累計交付9.37萬輛，同比下滑21.4%，僅完成全年目標的37.48%，已無法完成既定目標。

而且，長江商報記者發(fā)現，哪吒汽車交付量已連續(xù)下滑6個月。

在此局面下，哪吒汽車CEO張勇表示，2023年首要任務是完成產品的平穩(wěn)換代，打磨新產品的供應鏈和質量體系，銷量目標反而不是當前追求的首要目的。

而且，張勇還有更遠大的目標，他表示，國內加海外兩條腿走路，能夠幫助哪吒汽車在2026年實現100萬輛的銷量目標，其中國內銷量占比65%，海外市場占比35%。

問界10月交付新車1.27萬輛

如今，新能源汽車市場一片火熱，多數造車新勢力銷量看漲。

其中，比亞迪10月新能源汽車銷量達30.18萬輛，同比增長38.4%，并首次突破30萬輛大關。

10月，理想汽車共計交付新車4.04萬輛，同比增長302.1%，月交付首次突破4萬輛大關，成為造車新勢力第一梯隊的唯一一家企業(yè)。

理想汽車董事長兼CEO李想頗為得意地表示：“歷經連續(xù)10個月的穩(wěn)定增長，理想汽車迎來月交付超4萬輛的全新里程碑時刻，其標志公司生產制造、銷售和服務等組織能力的進一步提升；這也是中國新勢力車企首次達成這一規(guī)模，由此理想汽車邁入加速規(guī)�；�發(fā)展新周期�！�

造車新勢力第二梯隊企業(yè)包括小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車等，交付量均在1至2萬輛之間。

小鵬汽車10月共交付新車2萬輛，同比增長292%，突破月交付2萬里程碑，刷新單月交付歷史紀錄。蔚來汽車10月交付新車16074輛，同比增長59.8%。

近日，問界因有華為的加持十分火熱，10月份交付新車1.27萬輛。其中，問界新M7交付10547輛，單車型單月交付破萬，創(chuàng)歷史新高。

此外，零跑汽車10月交付1.82萬輛，同比增長159%。

值得一提的是，零跑汽車三季度提前實現了毛利率轉正；跨國車企Stellantis集團日前斥資15億歐元入股零跑汽車；首款全球化車型零跑C10即將于11月在2023廣州車展國內首秀。

吉利旗下的極氪汽車10月交付1.31萬輛，同比增長29.2%，月度交付與大定雙創(chuàng)歷史新高。

哪吒汽車交付量連降6個月

然而，在大熱的車市下，曾經的“銷冠”哪吒汽車卻成了另類。

2022年，哪吒汽車累計交付15.21萬輛，同比增長118%，實現了15萬輛的既定目標，而且保持連續(xù)29個月的同比增長，交付量更是升至造車新勢力第一。

大好局勢之下，哪吒汽車定下2023年交付目標為25萬輛。為此，該公司表示，不僅將加快優(yōu)化產品結構、開足馬力生產，同時還將針對哪吒S目前存在的產能不足問題，進行供應鏈拉產調整。

11月1日，哪吒汽車發(fā)布數據顯示，10月全系交付1.21萬輛，同比下滑32.92%。前10月底，公司累計交付9.37萬輛，同比下滑21.4%，僅完成全年目標的37.48%，已無法完成既定目標。

長江商報記者發(fā)現，哪吒汽車交付量已連續(xù)下滑6個月。其中，2023年5月至7月，哪吒汽車交付量分別為9271輛、9633輛和7762輛，分別同比增長-15.79%、-26.78%和-44.7%。

8月和9月，哪吒汽車交付量均突破1萬輛，但與上一年同期相比依然“相形見絀”，這兩個月交付量均約1.08萬輛，同比分別增長-32.3%和-39.8%。

此前，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟在談到關于行業(yè)競爭時表示，“一般正負三五萬輛很正常，大不了這個月他多一點，下個月我多一點�！�

“我不焦慮。”方運舟說，“短期數據不能代表企業(yè)的發(fā)展情況，還是按照自己的節(jié)奏來，不那么慌張，不那么著急，打好基礎、做好產品、做好渠道、做好服務�！�

交付量整整下滑半年，不知道在方運舟眼里，是不是仍屬于“短期”。

“首要任務是完成產品平穩(wěn)換代”

10月18日晚，哪吒X上市，官方指導價為12.68萬元至14.68萬元。

哪吒汽車CEO張勇在接受采訪時表示，今年首要任務是完成產品的平穩(wěn)換代，打磨新產品的供應鏈和質量體系，銷量目標反而不是今年追求的首要目的。

張勇自嘲稱，“去年拿到了造車新勢力銷量全國第一，我也沒有得到多么大的尊重”。

需要注意的是，方運舟和張勇正“靜待花開”，但投資人又是否愿意呢？

張勇透露，2022年，哪吒汽車拿到了約100多億的融資。但在幾家銷量排名靠前的造車新勢力中，目前僅有哪吒汽車還未實現IPO上市。

8月29日，哪吒汽車宣布拿到70億元Crossover輪融資，這通常是為上市而做準備的過橋融資。

不過，張勇對于港股上市傳聞表態(tài)稱，現在資本市場偏冷，上市破發(fā)概率較高，也難以拿到較大規(guī)模的融資，考慮到賬面上仍有100多億元的資金，公司當前并不急于上市。

數據顯示，2022年，哪吒汽車營業(yè)收入達133.3億元，凈虧損達69.2億元。

作為哪吒汽車的股東，近日，三六零（601360.SH）發(fā)布2023年第三季度報告顯示，公司前三季度實現營業(yè)收入67.38億元，同比下降2.83%；凈利潤虧損3.69億元，上年同期凈虧損19.64億元。

長江商報記者發(fā)現，三六零投資哪吒汽車一年半以來虧損了11.77億元，投資余額從2022年年初的25.37億元，降至2023年上半年末的10.5億元，“縮水”了58.6%。

目前，哪吒汽車最值得驕傲的或許是在海外的表現，截至2023年9月，公司在泰國累計交付突破1萬輛。

張勇認為，國內加海外兩條腿走路，能夠幫助哪吒汽車在2026年實現100萬輛的銷量目標，其中國內銷量占比65%，海外市場占比35%。

然而，立下長志的哪吒汽車，或許也應該把眼前顧好。

責編：ZB