極狐汽車一年半虧超39億深陷資不抵債   走小眾路線8個月交付1.2萬輛不及頭部單月

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

北汽藍谷（600733.SH）旗下高端品牌——極狐汽車開始走小眾路線，并推出“保姆車”，不過公司深陷虧損和資不抵債。

9月20日，極狐汽車號稱“全球首款智能親子車”的考拉正式宣告上市。

北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理代康偉表示，考拉不到一個月的時間已經(jīng)收獲了5206臺訂單，來自終端用戶的熱捧，證明考拉這款“地表最強遛娃神車”走進了用戶的心坎里。

然而，一位長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士向長江商報記者表示，新車上市5000多臺訂單并不算多，該款車是走細分市場化的一次很好嘗試，不過，可替代方式較多，難以成為支撐銷量的主力。

數(shù)據(jù)顯示，2023年前8個月，極狐汽車交付量達1.21萬輛，同比增長36.49%，但與理想汽車、蔚來汽車等相比，不如這些頭部造車新勢力單月交付量。

不僅如此，長江商報記者發(fā)現(xiàn)，最近一年半以來，極狐汽車凈利潤累計虧損超過39億元，而且截至2023年上半年末，公司凈資產(chǎn)為-53.75億元，深陷資不抵債。

2022年運營門店年均售車僅64輛

9月20日，極狐汽車號稱“全球首款智能親子車”的考拉正式上市。

代康偉在考拉上市發(fā)布會上表示，極狐汽車考拉自成都車展開啟預售以來，不到一個月的時間已經(jīng)收獲了5206臺訂單，來自終端用戶的熱捧，證明考拉這款“地表最強遛娃神車”走進了用戶的心坎里。

一位長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士向長江商報記者表示，新車上市5000多臺訂單并不算多，從官宣內(nèi)容上看，極狐汽車的考拉屬于小眾車型，主打母嬰親子市場，可以稱之為“保姆車”，“這款車是走細分市場化的一次很好嘗試，不過可替代方式較多，難以成為支撐銷量的主力�！�

極狐汽車又稱ARCFOX極狐，是北汽新能源旗下高端電動車品牌，目前擁有“阿爾法”和“考拉”兩大系列。

從誕生開始，極狐汽車的交付量一直處于較為尷尬的境地。

2020年的年報中，北汽藍谷表示，公司將全面踐行品牌向上策略，重點打造ARCFOX（極狐）品牌，從營銷網(wǎng)絡(luò)能力建設(shè)、品牌運營提升、售后服務(wù)體系保障、產(chǎn)品力提升等方面，持續(xù)強化品牌競爭力。

統(tǒng)計顯示，北汽藍谷花重金打造的ARCFOX極狐品牌，2021年銷量達4993輛。

北汽藍谷2021年的年度業(yè)績預告中介紹，公司全力推進ARCFOX極狐品牌提升和渠道建設(shè)，公司加大品牌傳播力度，廣告宣傳及運營等銷售費用增加，對公司業(yè)績影響金額約為17億元。

按照17億廣告費計算，極狐汽車每銷售一輛車的推廣投入就高達34萬元。

不過，隨后有消息稱，極狐汽車營銷費大概花費4億元，即便這樣每輛車的投入也有8萬元。

2022年，北汽藍谷確定了10萬輛的銷量目標，其中包含極狐4萬輛，未來爭取沖擊30萬輛。

2022年5月7日，極狐阿爾法S全新HI版已于正式上市。彼時，北汽藍谷董事長劉宇頗為自信地表示，“我們對這款車的銷量目標，就是賣到斷貨�！�

7月16日，與華為合作的極狐阿爾法S全新HI版正式交付。據(jù)了解，這款車是極狐汽車與華為共同開發(fā)的首款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的豪華純電轎車，是首款支持城市道路高階智能駕駛的車型。

然而，2022年全年，極狐汽車零售銷量為1.19萬輛，同比增長146%。

盡管極狐汽車2022年增速較快，但平均月銷量不足1000輛，僅完成4萬輛銷量目標的29.74%。

截至2022年12月，極狐汽車已開業(yè)運營門店186家，并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

由此估算，極狐汽車運營門店年均銷量僅64輛，月均還不到6輛。

凈資產(chǎn)-53.75億陷資不抵債

進入2023年，北汽藍谷沒有向外公布自身以及極狐汽車具體的銷量目標。

2022年年報中，北汽藍谷在經(jīng)營計劃里表示，2023年極狐品牌會以“生而破界 極智守護”為傳播主題，著力提升品牌認知度、品牌曝光量、線索量和品牌輿情正面率四大指標，動態(tài)把控音量和音準，銳化產(chǎn)品標簽，培育用戶口碑和內(nèi)容種草，形成消費者可感知的、明確的品牌形象。渠道方面經(jīng)銷為主、直營補強，優(yōu)化客戶運營標準，提升用戶體驗感受，增加用戶粘性，提升服務(wù)質(zhì)量。

代康偉曾表示：“2023年的首要任務(wù)就是上量。具體而言，一是拓市場，就是要利用極狐阿爾法S、T森林版和極狐汽車考拉的產(chǎn)品矩陣，全面突破15萬到30萬元的純電市場；二是打品牌，樹立清晰的品牌形象，建立品牌認知；三是提效率，通過組織、流程、業(yè)務(wù)的變革調(diào)整，提升運營能力�！�

沒有了“目標”的極狐汽車，其目標就是“上量”。而其面臨的現(xiàn)實是，銷量雖持續(xù)上漲，但仍在低水平徘徊。

數(shù)據(jù)顯示，2023年前8個月，極狐汽車交付量達1.21萬輛，同比增長36.49%，已超過2022年全年交付水平，但月均僅1506輛。

而且，與8月理想汽車3.49萬輛、蔚來汽車1.93萬輛、零跑汽車1.42萬輛、小鵬汽車1.37萬輛、哪吒汽車1.21萬輛等相比，極狐汽車前8個月交付1.21萬輛甚至不如頭部造車新勢力單月交付量。

從目前交付能力上看，極狐汽車2023年全年可交付2萬輛左右，依然只有2022年目標的一半。

2023年前8個月，北汽藍谷整體銷量達4.64萬輛，同比增長90.15%。由此來看，極狐汽車的交付量增速正在拖全公司后腿。

而且，極狐汽車當前還深陷虧損和資不抵債。

2021年，極狐汽車總資產(chǎn)達10.01億元，凈資產(chǎn)達-14.25億元，凈利潤達14.25億元。

而2022年，極狐汽車總資產(chǎn)達29.85億元，凈資產(chǎn)達-41.73億元，凈利潤虧損27.5億元。

2023年上半年，極狐汽車總資產(chǎn)達30.81億元，凈資產(chǎn)達-53.75億元，凈利潤虧損11.99億元。

綜合來看，最近一年半，極狐汽車凈利潤累計虧損超過39億元，而且凈資產(chǎn)一直為負數(shù)。

不僅如此，北汽藍谷也持續(xù)處于虧損之中。

數(shù)據(jù)顯示，2020年至2022年，北汽藍谷營業(yè)收入分別為52.72億元、86.97億元和95.14億元，同比分別增長-77.65%、64.95%和9.4%；凈利潤分別為-64.82億元、-52.44億元和-54.65億元，同比增長-7145.36%、19.11%和-4.22%。

2023年上半年，北汽藍谷營業(yè)收入達57.7億元，同比增長65.85%；凈利潤虧損19.8億元，同比增長9.23%。

綜合來看，近三年半來，北汽藍谷凈利潤累計虧損約192億元。

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責編：ZB