中國海油油氣凈產(chǎn)量上升8.9%日賺3.5億   研發(fā)費猛增60%摘得海洋工程領域“明珠”

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

產(chǎn)量不斷提升，技術實現(xiàn)突破，中國海油保持著良好的發(fā)展節(jié)奏。

近日，中國海油（600938.SH，00883.HK）發(fā)布2023年半年度報告顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1920.64億元，凈利潤637.61億元，相當于每日進賬10.5億元，盈利3.5億元。

半年報顯示，2023年上半年，中國海油油氣凈產(chǎn)量達331.8百萬桶油當量，同比上升8.9%。

中國海油董事長汪東進表示，上半年，公司油氣產(chǎn)量大幅增長，日凈產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高。

不僅如此，2023年上半年，中國海油研發(fā)費用達7.58億元，同比猛增59.58%。

8月17日，中國海油介紹，由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）——“海洋石油122”完成船體建造，標志著我國深水超大型海洋油氣裝備研發(fā)制造技術能力實現(xiàn)新突破。

日均營收10.5億

2023年上半年，國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢復雜多變，國際油價震蕩下行。面對不確定因素，中國海油保持定力、主動作為，較好地完成了生產(chǎn)經(jīng)營任務。

8月18日，中國海油發(fā)布2023年半年度報告顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1920.64億元，凈利潤637.61億元，相當于每日進賬10.5億元，盈利3.5億元。

中國海油董事長汪東進表示，上半年，公司國內(nèi)外油氣產(chǎn)量均大幅增長，日凈產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高。

具體來看，2023年上半年，中國海油油氣凈產(chǎn)量達331.8百萬桶油當量，同比上升8.9%。

2023年上半年，中國海油約70%的凈產(chǎn)量來自中國。在中國，公司主要通過自營作業(yè)和合作項目，在渤海、南海西部、南海東部和東海等區(qū)域進行油氣勘探、開發(fā)和生產(chǎn)活動，并在陸上進行非常規(guī)油氣勘探、開發(fā)和生產(chǎn)活動。

在海外，中國海油擁有多元化的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，在多個世界級油氣項目持有權益，成為全球領先的行業(yè)參與者。2023年上半年，公司海外凈產(chǎn)量占比為約30%。

分區(qū)域來看，中國海油的國內(nèi)油氣凈產(chǎn)量為231.2百萬桶油當量，同比上升6.6%；海外油氣凈產(chǎn)量為100.7百萬桶油當量，同比上升14.4%。

上半年，中國海油石油液體和天然氣產(chǎn)量占比分別為78%和22%，石油產(chǎn)量同比增長8.3%，天然氣產(chǎn)量同比上升10.9%。

“海洋石油122”建造完工

不僅是產(chǎn)量在提升，中國海油還持續(xù)強化關鍵核心技術體系，自主創(chuàng)新能力不斷增強。

2023年上半年，中國海油研發(fā)費用達7.58億元，同比猛增59.58%。

8月17日，中國海油介紹，由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）——“海洋石油122”完成船體建造，標志著我國深水超大型海洋油氣裝備研發(fā)制造技術能力實現(xiàn)新突破。

據(jù)了解，浮式生產(chǎn)儲卸油裝置是集原油生產(chǎn)、存儲、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的“海上油氣加工廠”，具有抗風浪能力強、適應水深范圍廣、儲卸油能力大以及可轉移、重復使用等優(yōu)點，已成為全球海洋油氣開發(fā)的主流生產(chǎn)裝置。由于生產(chǎn)工藝復雜，設備設施集成程度高，建造難度大，被視為海洋工程領域“皇冠上的明珠”。

“‘海洋石油122’采用新型的圓筒結構設計，相對傳統(tǒng)的船型結構，具有鋼材用量少、整體穩(wěn)定性好、抵御惡劣海況能力強等特點，可降低工程投資，有效提高經(jīng)濟適用性。”項目建造經(jīng)理聶家強介紹說。

“海洋石油122”由船體和甲板上的功能模塊組成，最大直徑約90米，主甲板面積相當于13個標準籃球場，空船總重37000噸，最大排水量達10萬噸，最大儲油量達6萬噸，可連續(xù)在海上運行15年不回塢。建成后將通過12根長達2570米的系泊纜繩牽引，屹立在水深324米的大海上工作，猶如一朵盛開的“�？�花”，每天處理約5600噸原油。

中國海油“海洋石油122”項目總承包負責人舒?zhèn)ソ榻B，項目團隊攻克了臺風海況浮式生產(chǎn)裝備系統(tǒng)設計、高精度建造等一系列難題，成功掌握8項關鍵施工技術，創(chuàng)新采用三維模擬搭載等數(shù)字化手段，實現(xiàn)船體合龍一次就位成功率100%，尺寸公差不超過6毫米，精度控制達到國際先進水平。

中國海油表示，下一步，“海洋石油122”建造進入總裝集成階段，明年建成后將與亞洲第一深水導管架平臺“�；�二號”共同服役于我國首個深水油田二次開發(fā)項目，開創(chuàng)干式井口開發(fā)南海陸坡油田的工程新模式，為我國深水油氣田經(jīng)濟高效開發(fā)提供全新選擇。

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責編：ZB