德賽西威兩產(chǎn)品量產(chǎn)訂單三年復(fù)增70%   研發(fā)創(chuàng)新驅(qū)動營收凈利連續(xù)三年雙高增

長江商報消息 ●長江商報記者 沈右榮

汽車電子龍頭企業(yè)德賽西威（002920.SZ）向市場釋放利好。

6月29日，德賽西威在接受中金公司、花旗證券、富國基金等特定對象調(diào)研時表示，公司高算力平臺 IPU04 已在理想汽車等客戶上實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，第三代高性能智能座艙產(chǎn)品已實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。

2022年年報披露，德賽西威的智能座艙、智能駕駛產(chǎn)品連續(xù)多年做到行業(yè)領(lǐng)先。2020年至2022年，公司訂單規(guī)模年復(fù)合增長率達(dá)到 70%。

德賽西威堅持創(chuàng)新驅(qū)動。2022年，公司研發(fā)投入達(dá)16.63億元，同比增長超70%。

近幾年，德賽西威的經(jīng)營業(yè)績高速增長。歷經(jīng)連續(xù)三年高速增長，2022年，公司營業(yè)收入149.33億元，首次超過百億，公司的歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）11.84億元，首次超過10億元，均創(chuàng)歷史新高。

兩主導(dǎo)升級產(chǎn)品規(guī)�；�量產(chǎn)

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展、相關(guān)配套不斷升級迭代的趨勢下，主攻汽車電子領(lǐng)域的德賽西威也不斷取得突破。

今年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是資本市場熱點之一，汽車電子領(lǐng)域的龍頭企業(yè)德賽西威也備受市場關(guān)注。今年以來，公司頻頻接受機(jī)構(gòu)及投資者調(diào)研。

上月底，德賽西威披露的投資者關(guān)系活動記錄表顯示，6月28日、29日，公司接受中金公司、中國投資有限責(zé)任公司、美國銀行證券、高盛、國投瑞銀基金等多家機(jī)構(gòu)調(diào)研。針對公司兩大核心業(yè)務(wù)，公司回應(yīng)了機(jī)構(gòu)投資者提問。

據(jù)德賽西威公開披露，公司智能駕駛域控 IPU02 和 IPU04 的業(yè)務(wù)拓展順利，高算力平臺 IPU04 已在理想汽車等客戶上實現(xiàn)規(guī)�；�量產(chǎn)，并有大量在手訂單將陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)配套，為智能駕駛業(yè)務(wù)保持高速增長提供強(qiáng)有力的支撐。輕量級智能駕駛域控制器 IPU02 將推出更多新方案，適配國內(nèi)車市的中低至中高價位區(qū)間車型這一最大的細(xì)分市場。

公司稱，伴隨著國內(nèi) L2、L2+級 ADAS 產(chǎn)品滲透率的快速提升，其輕量級智能駕駛域控制器有望迅速迎來爆發(fā)式增長。

智能座艙業(yè)務(wù)產(chǎn)品落地方面，德賽西威稱，公司第三代高性能智能座艙產(chǎn)品已實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，并新獲得長安福特、吉利汽車、比亞迪汽車、廣汽乘用車、合眾汽車等多家主流客戶的項目定點。公司新一代更高性能的第四代智能座艙系統(tǒng)已獲得新項目定點。

與此同時，信息娛樂系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)和液晶儀表業(yè)務(wù)均保持快速成長，并在海外市場獲得突破性進(jìn)展。

目前，汽車電子行業(yè)競爭較為激烈，德賽西威有哪些優(yōu)勢？公司稱，隨著產(chǎn)品矩陣的逐步完善、敏捷迭代以及融合升級，公司正快速強(qiáng)化競爭優(yōu)勢，并打開更大的市場空間。

在2022年年報中，德賽西威披露，公司的智能座艙、智能駕駛產(chǎn)品連續(xù)多年做到行業(yè)領(lǐng)先，自 2020 年以來訂單規(guī)模年復(fù)合增長率達(dá)到 70%。

德賽西威稱，公司已獲得新加坡M1自動駕駛牌照，多個事業(yè)單元通過了ASPICE CL3（汽車行業(yè)軟件過程改進(jìn)和能力評估模型三級）國際認(rèn)證，汽車領(lǐng)域的軟件開發(fā)能力達(dá)到國際先進(jìn)水平。在助力智能駕駛功能和場景創(chuàng)新迭代的背后，功能安全一直是公司域控產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的重要核心。2022年，公司IPU02智能駕駛域控制器產(chǎn)品通過ASIL D產(chǎn)品功能安全認(rèn)證。除了智能座艙、智能駕駛兩大業(yè)務(wù)外，德賽西威還布局了網(wǎng)聯(lián)服務(wù)業(yè)務(wù)。公司稱，三大業(yè)務(wù)高效融合，持續(xù)開發(fā)高度集成的智能硬件和領(lǐng)先的軟件算法，為全球客戶提供安全、舒適、高效的移動出行整體解決方案和服務(wù)。

研發(fā)人員3494人年增55%

兩大升級產(chǎn)品規(guī)�；�量產(chǎn)的背后，是德賽西威的研發(fā)創(chuàng)新能力在支撐。

截至2022年底，德賽西威的研發(fā)人員數(shù)量達(dá)3494人，較2021年底增加1237人，增長幅度為54.81%。期末，公司研發(fā)人員數(shù)量占員工總數(shù)的44.49%，較2021年的42.25%上升2.24個百分點。

德賽西威稱，公司高度重視自主研發(fā)、創(chuàng)新能力，這是公司不斷進(jìn)步的根本動力之一。公司1992年成立技術(shù)研發(fā)中心，在新加坡、德國魏瑪、中國南京、成都、上海、深圳、廣州、北京、臺灣同時設(shè)有研發(fā)分部。

公司研發(fā)投入逐年增加。2020年至2022年，其研發(fā)投入分別為8.17億元、9.62億元、16.63億元，均超過當(dāng)年營業(yè)收入的10%。

2022年，公司全年新增授權(quán)專利234項。

智能制造能力也是德賽西威的核心競爭力。公司稱，其擁有國際領(lǐng)先的制造工藝，自主創(chuàng)新建成一系列具有行業(yè)領(lǐng)先水平的智能制造裝備，并全部搭載信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)智能制造。全自動OCR/OCA貼合線體，可實現(xiàn)7—45寸單屏、雙聯(lián)屏、三聯(lián)屏以及彎曲屏的全貼合生產(chǎn)，擁有高柔性的智能裝備線體，滿足智能座艙和智能駕駛?cè)�系列產(chǎn)品的組裝、測試工藝。同時，公司擁有全過程實施零返修的SMT貼片工藝、LCM顯示模組制造工藝、不同級別的域控制器生產(chǎn)技術(shù)、世界領(lǐng)先的車載攝像頭模組生產(chǎn)技術(shù)、高度自動化24G/77G毫米波雷達(dá)生產(chǎn)技術(shù)等領(lǐng)先制造工藝技術(shù)并具備車規(guī)級SIP產(chǎn)品生產(chǎn)能力。德賽西威的客戶結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化。公司稱其與眾多國內(nèi)外車企建立長久、穩(wěn)定的合作關(guān)系。公司客戶群體主要包括國內(nèi)自主品牌客戶、合資品牌客戶與海外客戶。自主品牌客戶包括吉利汽車、長城汽車、廣汽乘用車、理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、合眾汽車等，國內(nèi)合資品牌客戶包括一汽-大眾、上汽大眾、廣汽豐田等，海外客戶包括VOLKSWAGEN、TOYOTA、SKODA、MAZDA、STELLANTIS、SUZUKI等。

2022年，公司突破保時捷、捷豹路虎、SUZUKI、SEAT、極氪等新客戶。

近幾年，德賽西威的經(jīng)營業(yè)績高速增長。2020年至2022年，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為67.99億元、95.69億元、149.33億元，同比增長27.39%、40.75%、56.05%。同期的凈利潤為5.18億元、8.33億元、11.84億元，同比增長幅度分別為77.36%、60.75%、42.13%。扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（以下簡稱“扣非凈利潤”）增速分別為117.50%、77.71%、26.24%。

上述數(shù)據(jù)顯示，過去三年，無論是營業(yè)收入，還是凈利潤、扣非凈利潤，德賽西威均實現(xiàn)了快速增長。2022年，新項目訂單年化銷售額突破200億元。

責(zé)編：ZB