長遠(yuǎn)鋰科擬100億加碼正極材料逆勢擴(kuò)產(chǎn)   加速去庫存優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)存貨降36.9%

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 潘瑞冬

三元正極材料龍頭公司長遠(yuǎn)鋰科（688779.SH）擬逆勢擴(kuò)產(chǎn)，加碼鋰電材料。

5月17日晚間，長遠(yuǎn)鋰科披露公告稱，公司擬投資100億元在福清市建設(shè)高性能鋰電池材料綜合產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，主要為三元正極材料（配套三元前驅(qū)體生產(chǎn)線）和磷酸鐵鋰正極材料。

長江商報(bào)記者梳理歷次募投項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)，包括2021年IPO在內(nèi)，長遠(yuǎn)鋰科的鋰電材料項(xiàng)目建設(shè)及配套補(bǔ)充流動(dòng)資金，投資已達(dá)59.68億元。

在新能源汽車高景氣度的2022年，長遠(yuǎn)鋰科的業(yè)績表現(xiàn)亮眼，全年實(shí)現(xiàn)營收和歸母凈利潤分別為179.75億元、14.89億元。進(jìn)入2023年以來，受到上游材料降價(jià)以及下游需求減少，長遠(yuǎn)鋰科的業(yè)績出現(xiàn)較大幅度下滑。但公司加大了庫存去化速度，存貨壓力有所減輕。

數(shù)據(jù)顯示，2022年底，公司的存貨金額為22.59億元，截至今年3月末存貨降至14.25億元，降幅為36.91%。

再拋巨額鋰電材料擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目

5月17日晚間，長遠(yuǎn)鋰科披露，公司與福清市人民政府于2023年5月17日簽訂《投資意向書》，公司擬在福清市建設(shè)高性能鋰電池材料綜合產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，主要為三元正極材料（配套三元前驅(qū)體生產(chǎn)線）和磷酸鐵鋰正極材料。

該項(xiàng)目擬定投資金額高達(dá)100億元，長遠(yuǎn)鋰科介紹，由于項(xiàng)目投資建設(shè)資金數(shù)額較大，資金來源包括但不限于自有資金、銀行借款、股權(quán)融資等，具體融資方式的確定、最終能否足額籌集資金尚存在不確定性。

資料顯示，長遠(yuǎn)鋰科成立于2002年，2021年登陸上交所，是鋰離子電池正極材料及前驅(qū)體研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，控股股東為中國五礦集團(tuán)。

公司稱，自成立之初便從事高效電池正極材料的研發(fā)與生產(chǎn)，早期從事鈷酸鋰正極材料生產(chǎn)，2011年進(jìn)入三元正極材料領(lǐng)域，是國內(nèi)最早從事三元正極材料相關(guān)研發(fā)、生產(chǎn)的企業(yè)之一，也是國內(nèi)最早具備三元正極材料量產(chǎn)能力的企業(yè)之一。

長江商報(bào)記者注意到，自上市以來，長遠(yuǎn)鋰科共有兩次募資，投建項(xiàng)目均為鋰電池正極材料及磷酸鐵鋰項(xiàng)目。

具體來看，公司2021年7月底進(jìn)行IPO募資，當(dāng)期投建項(xiàng)目為車用鋰電池正極材料擴(kuò)產(chǎn)一期項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金，共募資約27.18億元。

2022年9月，長遠(yuǎn)鋰科發(fā)行可轉(zhuǎn)債，投資建設(shè)項(xiàng)目包括車用鋰電池正極材料擴(kuò)產(chǎn)二期項(xiàng)目和年產(chǎn)6萬噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目，以及補(bǔ)充流動(dòng)資金，共募資約32.5億元。

粗略計(jì)算，若加上此次巨額投資，長遠(yuǎn)鋰科自上市以來，為擴(kuò)產(chǎn)鋰電池正極材料以及磷酸鐵鋰項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金，共計(jì)投資金額或達(dá)160億元。

今年以來，新能源汽車行業(yè)增長降速，市場對全行業(yè)產(chǎn)能過剩存在擔(dān)憂，對于此次逆勢擴(kuò)產(chǎn)，長遠(yuǎn)鋰科表示，投建項(xiàng)目有建設(shè)周期和產(chǎn)能爬坡期，從往后幾年看，市場需求肯定還是有的。

加速去庫存降負(fù)債

今年三月初，由特斯拉點(diǎn)燃的汽車降價(jià)潮席卷整個(gè)新能源汽車行業(yè)。但降價(jià)并未帶來整個(gè)行業(yè)需求的恢復(fù)，反而，購買新能源車的消費(fèi)者觀望情緒漸濃，眾多新能源車銷售出現(xiàn)大幅下滑，這一需求減弱傳導(dǎo)至鋰電池板塊。

長遠(yuǎn)鋰科在最新一期財(cái)報(bào)中表示，新能源汽車購置稅補(bǔ)貼政策上年末到期影響，今年一季度新能源汽車市場增速放緩，同時(shí)上游材料價(jià)格持續(xù)下跌，下游市場需求下降，公司產(chǎn)品銷量同比減少。

行業(yè)疲弱影響長遠(yuǎn)鋰科一季度業(yè)績表現(xiàn)。根據(jù)一季報(bào)，2023年前三月，公司實(shí)現(xiàn)營收19.34億元，同比下滑42.99%；歸母凈利潤為92.94萬元，同比下滑99.69%。

在新能源汽車高景氣度的2022年，長遠(yuǎn)鋰科的業(yè)績表現(xiàn)亮眼。年報(bào)顯示，2022年，公司實(shí)現(xiàn)營收和歸母凈利潤分別為179.75億元、14.89億元，同比分別增長162.75%、112.59%。

雖然業(yè)績暫時(shí)承壓，但長遠(yuǎn)鋰科對未來表示樂觀，其表示，行業(yè)的產(chǎn)能過剩“隱憂”實(shí)際上是結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題，具體表現(xiàn)為高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩。2023年，長遠(yuǎn)鋰科目標(biāo)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷加快增長、盈利能力進(jìn)一步提高、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)更趨合理，鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。近日，在回復(fù)投資者提問中，長遠(yuǎn)鋰科還表示，公司通過不斷集中優(yōu)勢資源加大研發(fā)投入，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將不斷開拓新用戶以提升市占率。

在行業(yè)需求降低之時(shí)，長遠(yuǎn)鋰科加速庫存去化，化解庫存壓力。數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月末，長遠(yuǎn)鋰科的存貨金額為14.25億元，較2022年底的22.59億元，下滑36.91%。

與此同時(shí)，長遠(yuǎn)鋰科的經(jīng)營性負(fù)債有所下降。截至今年3月末，應(yīng)付票據(jù)從期初的27.53億元降低至14.75億元，應(yīng)付賬款從期初的20.3億元降至7.98億元，降幅明顯，兩項(xiàng)應(yīng)付款項(xiàng)三個(gè)月合計(jì)下降約25億元。

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責(zé)編：ZB