新日股份產(chǎn)品熱銷扣非猛增超14倍   兩輪車競爭激烈擬推鈉電產(chǎn)品突圍

長江商報消息 ●長江商報記者 張璐

主銷產(chǎn)品市場需求旺盛，電單車企業(yè)新日股份業(yè)績迎來高速增長。

4月9日，江蘇新日電動車股份有限公司(簡稱“新日股份”，603787.SH)發(fā)布2022年業(yè)績快報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入49.04億元，同比增長14.55%；實現(xiàn)歸母凈利潤1.62億元，同比增長1326.25%；實現(xiàn)扣非凈利潤1.48億元，同比增長1477.95%。

長江商報記者注意到，2022年在老車置換需求增長等一系列因素影響下，電動兩輪車行業(yè)景氣度明顯提升，行業(yè)內(nèi)多家公司業(yè)績出現(xiàn)增長。比如，愛瑪科技2022年實現(xiàn)營收、歸母凈利潤分別為208.02億元、18.45億元，同比分別增長35.09%、177.89%。

不過，目前兩輪車市場競爭環(huán)境越發(fā)激烈，后起之秀小牛電動、九號公司、哈啰出行等也都在布局電動車市場，對此，新日股份發(fā)力鋰電賽道，并將在今年推出鈉電產(chǎn)品。

行業(yè)需求旺盛2022年盈利1.62億

日前，新日股份披露2022年業(yè)績快報，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入49.04億元，同比增長14.55%；實現(xiàn)歸母凈利潤1.62億元，同比增長1326.25%；基本每股收益0.79元。

長江商報記者注意到，2022年前三季度，新日股份實現(xiàn)營收41億元，同比增長20.67%；凈利潤為1.51億元，同比增長357.10%。這意味著公司2022年第四季度凈利潤預(yù)計僅為0.1億元，相比于前三季度的業(yè)績表現(xiàn)而言，并不亮眼。

對于公司全年業(yè)績增長，新日股份表示，2022年公司產(chǎn)品競爭力提升，加之銷售渠道發(fā)力，產(chǎn)品銷量同比增加，主營收入同步增長；推進(jìn)精益管理，加強(qiáng)費用管控，費用較上年同期有所下降。同時，受上年比較基數(shù)較小的影響，業(yè)績同比增長幅度較大。

此前，在2022年11月22日舉辦的2022年第三季度業(yè)績說明會上，新日股份回應(yīng)投資者關(guān)于行業(yè)發(fā)展較好原因的提問時表示，新國標(biāo)的更新?lián)Q代要求導(dǎo)致市場容量提升，“主要釋放在2022年至2024年這三年”。

長江商報記者注意到，在老車置換需求增長等一系列因素影響下，電動兩輪車行業(yè)景氣度明顯提升。除新日股份外，行業(yè)內(nèi)還有多家公司業(yè)績出現(xiàn)增長。

財報數(shù)據(jù)顯示，愛瑪科技2022年實現(xiàn)營收208.02億元，與上年同期的154.0億相比增長35.09%；歸母凈利潤18.45億元，與上年同期的6.64億相比增長177.89%。

公司還發(fā)布了業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2023年1—3月歸母凈利潤盈利約4.78億元，同比上年增50%左右。

3月27日，雅迪控股也發(fā)布2022財年年報，公司在2022年實現(xiàn)營業(yè)收入310.59億元，同比增長15.17%，歸母凈利潤21.61億元，同比增長57.80%。

市場競爭激烈今年將推鈉電產(chǎn)品

資料顯示，新日股份成立于2007年，公司于2017年正式上市于上交所主板A股，公司主營業(yè)務(wù)包括高端、智能電動自行車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。

2021年，新日股份曾遭遇業(yè)績重創(chuàng)，全年營收為42.81億元，同比下滑15.54%；歸母凈利潤1137萬元，同比下滑88.86%；扣非凈利潤-1072萬元，為上市以來的最低業(yè)績。

彼時，新日股份曾表示，在市場宣傳、新品投放、技術(shù)研發(fā)、渠道拓展等方面加大了資源投入，導(dǎo)致凈利潤同比下降。

數(shù)據(jù)顯示，2017年—2021年，新日股份的銷售費用分別為2.36億元、2.54億元、2.2億元、2.76億元，3.58億元，5年銷售費用累計高達(dá)13.44億元。

不過，在經(jīng)過調(diào)整以后，2022年公司的銷售費用及研發(fā)費用均出現(xiàn)下降，2022年前三季度分別為2.17億元、6775萬元，分別同比下降19.8%、24.9%。另外，去年前三季度，公司期間費用率為8.5%，較上年下降4.1個百分點。

不過，目前兩輪車市場競爭環(huán)境越發(fā)激烈，新日股份的市場份額也受到擠壓，其市占率已從2012年的3.94%，降至2021年的1.84%。2021年，電動車銷量前3名分別為雅迪1400萬輛、愛瑪900萬輛、臺鈴800萬輛，新日電動車未上榜。

為在激烈的競爭中突圍，新日股份開始加碼鋰電化，目前已與多家鋰電池企業(yè)開展合作，建立了全面正向的電池、電芯研發(fā)體系，并在電動自行車領(lǐng)域首推“汽車級鋰電池，保5年用10年”的承諾。另一方面，新日股份還與華為和寧德時代這兩家技術(shù)巨頭在車輛智能互聯(lián)、高性能鋰電池合作開發(fā)等領(lǐng)域展開合作。

值得一提的是，近期新日股份在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，前兩年公司主打鋰電賽道，起到了預(yù)期的效果，今年會有改變，公司會推出鈉電產(chǎn)品。對此，行業(yè)人士認(rèn)為，在“新國標(biāo)”政策的催化影響下，鋰電車市場前景廣闊。

責(zé)編：ZB