福達(dá)股份凈利降近七成仍拿出98%派現(xiàn)   上市9年分紅率92%黎福超家族套現(xiàn)10億

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 蔡嘉

汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司福達(dá)股份（603166.SH）業(yè)績惡化。

3月8日晚間，福達(dá)股份披露年報(bào)。2022年公司營業(yè)收入11.35億元，同比減少37.47%；凈利潤6559.02萬元，同比減少68.52%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為3576.93萬元，同比減少81.12%。

在商用車市場尤其是重卡等車型產(chǎn)銷量大幅下降的背景下，疊加原材料價(jià)格上漲等方面因素，福達(dá)股份業(yè)績受到較大沖擊。

不過，長江商報(bào)記者注意到，即便業(yè)績大幅下降，福達(dá)股份依舊實(shí)施掏空家底式的分紅。2022年公司擬10派1，合計(jì)分紅6462.09萬元，占當(dāng)期公司凈利潤的比例高達(dá)98.52%。自2014年上市以來，福達(dá)股份累計(jì)將派發(fā)現(xiàn)金紅利10.23億元，分紅率約為92%。

持續(xù)高比例分紅，或與黎福超家族持股比例較高相關(guān)。今年3月初，福達(dá)股份控股股東福達(dá)集團(tuán)完成減持，黎福超家族合計(jì)持股比例依舊高達(dá)62.43%。綜上粗略計(jì)算，黎福超家族通過減持及分紅在內(nèi)，合計(jì)已套現(xiàn)9.92億元。

自2015年之后營收凈利再次雙降

年報(bào)顯示，2022年福達(dá)股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11.35億元，同比減少37.47%；凈利潤6559.02萬元，同比減少68.52%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為3576.93萬元，同比減少81.12%。

長江商報(bào)記者注意到，這也是福達(dá)股份自2015年之后，出現(xiàn)營收、凈利潤和扣非凈利潤三項(xiàng)指標(biāo)同時(shí)下滑。

據(jù)了解，2014年11月，福達(dá)股份在滬市主板上市。上市首年公司業(yè)績就出現(xiàn)下降，且連降兩年。2014年和2015年，公司分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入12.2億元、9.33億元，同比減少2.25%、22.33%；凈利潤1.09億元、0.5億元，同比減少19.49%、53.99%。

2016年開始，福達(dá)股份經(jīng)營業(yè)績回暖。2016年至2021年，公司分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10.24億元、13.34億元、14.05億元、15.15億元、17.7億元、18.15億元，均為增長狀態(tài)。同期公司凈利潤分別為1.01億元、1.36億元、1.12億元、1.33億元、2.01億元、2.08億元，其中僅2018年同比下滑17.62%。但各期公司扣非凈利潤分別為0.62億元、0.77億元、0.8億元、0.96億元、1.5億元、1.89億元，亦連續(xù)六年提升。

而在2022年業(yè)績負(fù)增長之前，2021年福達(dá)股份營業(yè)收入和凈利潤增速分別由上年同期的16.87%、50.47%滑落至2.5%、3.86%，疲態(tài)已現(xiàn)。

福達(dá)股份的業(yè)績大降與下游市場變化不無關(guān)系。資料顯示，福達(dá)股份主要從事汽車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、船舶等動(dòng)力機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、汽車離合器、螺旋錐齒輪、精密鍛件和高強(qiáng)度螺栓的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。但是傳統(tǒng)燃油車等車型產(chǎn)銷量同比出現(xiàn)下滑，尤其是商用車相關(guān)車型下滑較大。2022年，商用車產(chǎn)銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比分別下降31.9%和 31.2%。重卡車型完成銷售67.19 萬輛，相比去年同期139.5萬輛，下降51.84%。

在商用車市場尤其是重卡等車型產(chǎn)銷量大幅下降的背景下，疊加原材料價(jià)格上漲等方面因素，福達(dá)股份業(yè)績受到較大沖擊。

發(fā)力新能源轉(zhuǎn)型大股東持續(xù)減持

年報(bào)顯示，現(xiàn)階段福達(dá)股份的主要產(chǎn)品包括曲軸、離合器、齒輪、精密鍛件及高強(qiáng)度螺栓等五大類。

2022年，上述五大產(chǎn)品分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6.67億元、1.72億元、0.74億元、0.94億元、0.36億元，同比減少34.07%、48.15%、49.95%、14.88%、45.47%。報(bào)告期內(nèi)，上述五大產(chǎn)品的產(chǎn)銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑，對應(yīng)毛利率分別為26.23%、21.84%、3.98%、14.84%、-2.87%，同比減少5.55、0.98、24.6、0.37、16.57個(gè)百分點(diǎn)，使得福達(dá)股份全年主營業(yè)務(wù)毛利率21.91%，同比減少6個(gè)百分點(diǎn)。

為了降低商用車產(chǎn)銷下降以及原材料價(jià)格上漲帶來的影響，福達(dá)股份開始調(diào)整公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加大乘用車和新能源業(yè)務(wù)板塊的比重，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)板塊均衡發(fā)展。其中，在新能源純電汽車領(lǐng)域，福達(dá)股份投資4.08億元建設(shè)“新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高精密齒輪智能制造建設(shè)項(xiàng)目（一期）”，新增數(shù)智化機(jī)加工、熱處理和裝配生產(chǎn)線，形成年產(chǎn)60萬套高精密齒輪總成的生產(chǎn)能力。該項(xiàng)目廠房建設(shè)已完成，部分設(shè)備已陸續(xù)進(jìn)廠，預(yù)計(jì)將于2023年6月底正式投產(chǎn)。同時(shí)，公司發(fā)揮新能源混動(dòng)車的配套優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)新能源混動(dòng)曲軸客戶和產(chǎn)品開發(fā)新突破。

長江商報(bào)記者注意到，福達(dá)股份在大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，但其重要股東卻在密集減持公司股份。3月3日福達(dá)股份披露，公司控股股東福達(dá)集團(tuán)在去年9月至今年3月期間合計(jì)減持公司股份1484.65萬股，減持金額9163.3萬元。

事實(shí)上，早在2017年即福達(dá)股份上市滿三年之后，福達(dá)集團(tuán)就開始計(jì)劃減持。本次減持計(jì)劃實(shí)施之前，福達(dá)集團(tuán)已經(jīng)套現(xiàn)2.61億元。

需要注意的是，在實(shí)控人黎福超持股比例較高的情況下，即便業(yè)績表現(xiàn)不佳，福達(dá)股份分紅派現(xiàn)力度較強(qiáng)。年報(bào)中，福達(dá)股份推出10派1的分紅方案，預(yù)計(jì)分紅金額6462.09萬元，占當(dāng)期公司凈利潤的比例高達(dá)98.52%。而2014年至2021年，公司的分紅率為59.49%、68.68%、117.08%、87.84%、79.97%、66.98%、59.03%、155.09%。

長江商報(bào)記者粗略計(jì)算，九年間，福達(dá)股份累計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利10.23億元，占同期公司歸母凈利潤總額的比例約為92%。

而福達(dá)股份在完成上述減持之后，對于福達(dá)股份的持股比例依舊達(dá)到55.97%，黎福超家族合計(jì)持股比例為62.43%。綜上，黎福超家族通過減持及分紅在內(nèi)，合計(jì)已套現(xiàn)9.92億元。

責(zé)編：ZB