極氪汽車獲51億A輪融資估值888億   完成年銷逾7萬輛目標(biāo)再提倍增計(jì)劃

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 金度

已明確提出赴美上市的極氪汽車，又獲得了巨額融資。

2月13日，吉利汽車(00175.HK)發(fā)布公告顯示，公司旗下高端智能電動品牌極氪宣布，完成7.5億美元（約合51億元人民幣）A輪融資，投后估值130億美元（約合888億元人民幣）。

近期，吉利汽車在港交所發(fā)布公告，計(jì)劃分拆極氪在美國交易所上市，若如期赴美上市，將創(chuàng)造新造車公司最短上市時(shí)間的紀(jì)錄，成為第四家在美國IPO的中國新勢力造車企業(yè)。

銷量方面，2022年，極氪共交付7.19萬輛極氪001，超額完成7萬臺年交付目標(biāo)，成為少數(shù)達(dá)成銷量目標(biāo)的新造車公司之一。

對于2023年，極氪汽車提出了交付量14萬臺的目標(biāo)，同比幾乎實(shí)現(xiàn)倍增，并開啟全球戰(zhàn)略布局。

有望創(chuàng)最短上市時(shí)間紀(jì)錄

2月13日，吉利汽車發(fā)布公告顯示，公司旗下高端智能電動品牌極氪宣布，完成7.5億美元（約合51億元人民幣）A輪融資，投后估值130億美元（約合888億元人民幣）。

公告顯示，本輪融資由Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金等參投，募集資金將主要用于極氪產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)、全球化業(yè)務(wù)發(fā)展和用戶體驗(yàn)提升。

吉利汽車表示，五家生態(tài)伙伴在各自領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)業(yè)資源，尤其在智能駕駛、動力電池、創(chuàng)新材料、高端設(shè)備制造等方面具有核心競爭力。

其中，Amnon Shashua教授是Mobileye Global Inc.（MBLY NASDAQ）的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官。寧德時(shí)代是極氪的長期戰(zhàn)略合作伙伴，在本輪追加投資，進(jìn)一步深化雙方合作。越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金將協(xié)助極氪整合其豐富的產(chǎn)業(yè)資源，助力極氪在產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展。

極氪智能科技CEO安聰慧表示：“極氪致力于打造全球極具影響力的豪華智能純電品牌，非常高興能夠獲得各行業(yè)領(lǐng)先投資者的支持�！�

吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅表示：“作為吉利汽車智能電動化轉(zhuǎn)型的先行者，極氪此次A輪融資成功，充分證明了吉利汽車在智能電動化領(lǐng)域的深厚積淀和發(fā)展實(shí)力。以此為契機(jī)，吉利汽車將更加堅(jiān)定快速地向電動化、智能化、全球化轉(zhuǎn)型，持續(xù)提升市場占有率，全面邁入智能電動吉利發(fā)展新時(shí)代�！�

極氪成立于2021年3月，與英特爾資本、寧德時(shí)代、嗶哩嗶哩、鴻商集團(tuán)和博裕投資等五家生態(tài)伙伴正式簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，極氪將向上述投資者發(fā)行及配發(fā)近1.3億股Pre-A系列優(yōu)先股，總價(jià)達(dá)5億美元(約合32.4億元人民幣)，占極氪股比約5.6%。

引入投資后，盡管吉利汽車持股比例下降至48%，但仍是極氪單一最大股東。按此計(jì)算，極氪當(dāng)時(shí)估值約為90億美元（約合614億元人民幣）。

近期，吉利汽車在港交所發(fā)布公告，計(jì)劃分拆極氪在美國交易所上市。吉利汽車在公告中表示，極氪汽車于2022年12月7日按保密基準(zhǔn)向美國證交會遞交可能進(jìn)行IPO的注冊聲明草擬本。

極氪若如期赴美上市，將創(chuàng)造新造車公司最短上市時(shí)間的紀(jì)錄，成為第四家在美國IPO的中國新勢力造車企業(yè)。

據(jù)悉，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車（港股上市）從成立到上市所花時(shí)間分別為4年、5年、6年和7年。

計(jì)劃2025年全球銷量超65萬輛

獲得巨額融資，擬美股上市，對于極氪汽車而言都是向好消息，但決定其未來發(fā)展的還是要看銷量如何。

目前，極氪共有2款車型在售，轎車車型極氪001于2021年10月開始交付，而MPV車型極氪009也于2022年11月1日上市并開啟預(yù)訂，并于2023年1月正式交付。

極氪雖然一上市就銷售火爆，但在2021年6月，公司突然宣布因?yàn)槭袌鲂枨筮^盛，超出產(chǎn)能承受臨界點(diǎn)，不得不停止接受預(yù)訂。

但從2021年10月中下旬開始到2021年底，極氪001僅僅交付6007輛，與小鵬、蔚來等的交付量相比，可以說是天壤之別。

不過，根據(jù)吉利汽車披露的數(shù)據(jù)，2022年，極氪共交付7.19萬輛極氪001，超額完成7萬臺年交付目標(biāo)，成為少數(shù)達(dá)成銷量目標(biāo)的新造車公司之一。

對于2023年，極氪汽車提出交付量14萬臺的目標(biāo)，并開啟全球戰(zhàn)略布局。

1月，極氪汽車交付汽車3116部，同比減少約12%，完成全年目標(biāo)還需加把勁。

數(shù)據(jù)顯示，截至1月31日，極氪線下門店累計(jì)超過270家，超過此前的預(yù)計(jì)。

值得一提的是，從第1家線下門店到100家，極氪用時(shí)257天，從第100家到第200家，用時(shí)135天，擴(kuò)張速度可見一斑。

極氪汽車曾表示，未來三年還將推出6款新車，涵蓋轎車、SUV、跨界車等車型，計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)全球銷量超65萬輛，在高端電動汽車市場占有率居全球前三。

盡管銷量不錯，而且目標(biāo)遠(yuǎn)大，但財(cái)報(bào)顯示，極氪仍不具備盈利能力，吉利為其大量“輸血”。

吉利汽車財(cái)報(bào)顯示，2021年，極氪營收為28.68億元，同期凈虧損達(dá)10.1億元；2022年上半年，極氪營收為88.28億元，期內(nèi)凈虧損為7.59億元。自品牌成立以來，極氪累計(jì)凈虧損近18億元。

而且，極氪2022年上半年的毛利率只有5%。同期，特斯拉毛利率為27.16%，比亞迪為13.51%，“蔚小理”毛利率分別為13.8%、11.5%、22%。對比之下，極氪的毛利率與其他造車新勢力還有不小差距。

責(zé)編：ZB