廣汽埃安交付逾27萬輛奪新勢力榜首 沖刺60萬輛估值超千億最早年底上市

    ●長江商報(bào)記者 劉方益

    縱觀2022年新能源汽車市場，廣汽埃安在造車新勢力中拔得頭籌。

    2023年1月1日，廣汽埃安公布數(shù)據(jù)顯示，2022年全年銷售汽車27.1萬輛，同比增長126%，奪得造車新勢力銷量榜首。

    埃安總經(jīng)理古惠南透露，埃安2023年目標(biāo)是保50萬輛，沖60萬輛；到2030年產(chǎn)銷突破150萬輛。另外，埃安預(yù)計(jì)在2023年年底或2024年初IPO上市。

    埃安銷量猛增之下，廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷同步大漲，2022年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分別為245.9萬輛和240.4萬輛，同比分別增長約15%、12%；匯總營業(yè)收入5144.6億元，同比增長約19.7%。

    2023年銷量保50萬輛

    廣汽埃安1月1日發(fā)布數(shù)據(jù)，2022年12月銷量30007臺(tái)，同比增長107%；全年累計(jì)銷售27.1萬輛，同比增長126%，創(chuàng)造新紀(jì)錄。

    此前，廣汽埃安的銷量目標(biāo)從年初的“保20萬輛挑戰(zhàn)25萬輛”升至“保25萬輛挑戰(zhàn)30萬輛”。

    對比來看，哪吒汽車2022年交付量超15萬輛，位居第二，理想汽車交付量超13萬輛，位居第三。蔚來汽車和小鵬汽車全年交付量均超12萬輛，分別居第四和第五。AITO和極氪汽車發(fā)展迅猛，2022全年交付量均超7萬輛，進(jìn)入十萬輛俱樂部指日可待。

    因此，2022年全年，廣汽埃安穩(wěn)居造車新勢力銷量榜首。

    埃安總經(jīng)理古惠南透露，埃安2023年目標(biāo)是保50萬輛，沖60萬輛；到2030年產(chǎn)銷突破150萬輛。

    在古惠南看來，廣汽埃安設(shè)定的銷量目標(biāo)仍有些保守，“假定中國汽車市場容量在2500萬輛，過幾年可能會(huì)上漲到3000萬輛。倘若廣汽埃安2030年銷量能突破150萬輛，其中約20%至30%，即30萬至50萬輛是出口銷量，在國內(nèi)市場銷量是100萬至120萬輛，這在整個(gè)市場中占比不到7%�！�

    另外，廣汽埃安預(yù)計(jì)在2023年年底或2024年初IPO上市。

    當(dāng)前，極氪、東風(fēng)嵐圖、長安阿維塔等多個(gè)主流車企旗下的新能源品牌都計(jì)劃獨(dú)立上市。

    有分析認(rèn)為，資本市場對新能源汽車行業(yè)的前景看好，估值普遍偏高。主流車企分拆子品牌成功上市，有利于增強(qiáng)子品牌資本運(yùn)作能力，以彌補(bǔ)自身資金和資源上的不足。

    增資后估值達(dá)1032億

    資料顯示，早在11年前，廣汽就是國內(nèi)最早開始研發(fā)應(yīng)用電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的汽車企業(yè)之一。

    2017年，廣汽集團(tuán)計(jì)劃投資450億元，建設(shè)世界級的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，并成立了廣汽埃安。

    按計(jì)劃，廣汽埃安混改分為三個(gè)階段，第一階段為資產(chǎn)重組；第二階段為員工持股及引入戰(zhàn)投；第三階段為擇機(jī)進(jìn)入資本市場。實(shí)施混改后，廣汽集團(tuán)仍將保持對廣汽埃安的絕對控股。

    2021年8月，廣汽埃安宣布正式啟動(dòng)混合所有制改革。同年11月，廣汽埃安完成資產(chǎn)重組，實(shí)現(xiàn)“研產(chǎn)銷”一體化。

    2022年3月，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，通過非公開協(xié)議增資方式實(shí)施員工股權(quán)激勵(lì)，完成后廣汽埃安的注冊資本增至約64.21億元。同時(shí)，廣汽埃安引入部分戰(zhàn)略投資者，共融資25.66億元。

    7月18日，廣汽埃安新一輪引戰(zhàn)增資項(xiàng)目，正式在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心開始預(yù)掛牌。

    9月6日，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司創(chuàng)立大會(huì)召開，決議廣汽埃安新能源汽車股份有限公司正式成立，并引入戰(zhàn)略協(xié)同董事。股份公司的成立，標(biāo)志著埃安在混改進(jìn)程中邁出關(guān)鍵一步。

    2022年10月，廣汽埃安宣布完成A輪融資引戰(zhàn)。彼時(shí)，官方表示，廣汽埃安的A輪融資共引入包括上下游產(chǎn)業(yè)企業(yè)在內(nèi)的53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.94億元，釋放17.72%股份，增資完成后埃安估值為1032.39億元。

    已具備60萬輛產(chǎn)能

    融資順利、銷量大漲之下，廣汽埃安擴(kuò)充產(chǎn)能更加自信和積極。

    2022年10月，廣汽埃安宣布第二智造中心投產(chǎn)，年產(chǎn)能20萬輛。至此，其整體規(guī)劃年產(chǎn)能已突破40萬輛，在多班生產(chǎn)下最高可達(dá)60萬輛。

    廣汽埃安總經(jīng)理古惠南透露，埃安第二智造中心的20萬產(chǎn)能將全面專注AION Y Plus車型的制造生產(chǎn)，是“只造一款車的工廠”。

    古惠南表示，廣汽埃安每年將推出不少于2款全新車型，同時(shí)加速啟動(dòng)國際化戰(zhàn)略，成為世界一流高端智能電動(dòng)車品牌。

    廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞介紹，未來，廣汽集團(tuán)將在能源及能源生態(tài)領(lǐng)域加大投入，建立“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn)+儲(chǔ)能與動(dòng)力電池生產(chǎn)+充換電+儲(chǔ)能”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控。

    不過，廣汽埃安當(dāng)前還處于虧損之中，而且虧損金額在擴(kuò)大。

    廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心官網(wǎng)信息顯示，2019年至2021年，廣汽埃安營收分別為52.34億元、76.10億元和172.65億元；凈利潤分別為-6.21億元、-6.88億元、-13.89億元；資產(chǎn)總額分別為25.51億元、30.44億元、178.89億元。

責(zé)編：ZB