曾碧波自曝欠債2.38億新浪微博已撤股 洋碼頭遭遇“凍港”急于并購脫困

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 張佩

“我不會(huì)跑，也不會(huì)是賴賬的人”，近日，洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波通過媒體向外界喊話。

時(shí)間回溯到幾個(gè)月前，曾碧波正遭遇“追殺”，而“追殺”他的對象，正是曾與洋碼頭聯(lián)系最為密切的買手團(tuán)隊(duì)們。8月31日，曾碧波在線上會(huì)議中表示，洋碼頭目前拖欠貨款2億元，此外還有保證金3800萬元。而他自述，為求還債，房子、車子已經(jīng)全都賣掉了。

但如果再把時(shí)間回溯到2年前，彼時(shí)的洋碼頭正處于鮮花著錦之盛。2019年開始洋碼頭宣布實(shí)現(xiàn)盈利，此后在2020年至2021年期間更是先后拿下3輪數(shù)億元融資，有關(guān)洋碼頭即將赴美上市的消息更是傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。那時(shí)候曾碧波的標(biāo)簽還是“農(nóng)二代逆襲”。

短短兩年時(shí)間，曾碧波和他的洋碼頭究竟遭遇了什么？

上交少年班走出來的“別人家孩子”

少年的曾碧波是傳統(tǒng)觀念中“別人家的孩子”。

1997年，16歲的曾碧波就憑“高考狀元”的身份進(jìn)入上海交通大學(xué)少年班讀書。但畢業(yè)之后，曾碧波卻發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)讓家人驕傲的學(xué)歷在職場上卻并非“萬金油”�！八麄冇X得我們心智不成熟，不懂得人際交往”，于是在大學(xué)畢業(yè)的第一年，曾碧波選擇在上海給一家雜志社做分銷，以此來鍛煉自己待人接物的能力。

2001年曾碧波加入易趣，第二年易趣就與當(dāng)時(shí)全球最大的電子商務(wù)網(wǎng)站美國的eBay達(dá)成合作，2003年eBay斥資1.5億美元全資控股易趣。

在易趣工作的五年時(shí)光里，曾碧波得以深入接觸到電商運(yùn)營，更窺得海外電商市場的發(fā)展情況。這段經(jīng)歷在日后深深地影響到他的創(chuàng)業(yè)之路——洋碼頭的四位核心創(chuàng)始人，包括曾碧波在內(nèi)，三位都在當(dāng)年的易趣工作過。

2006年曾碧波決定繼續(xù)前往美國留學(xué)深造，畢業(yè)后還在硅谷工作了一年。在那段時(shí)間，中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者之間，流行將國外已經(jīng)相對成熟的商業(yè)模式引入到國內(nèi)一片藍(lán)海中去。于是在2009年，曾碧波從美國回到上海創(chuàng)立洋碼頭，洋碼頭也成為國內(nèi)較早的獨(dú)立綜合跨境電商平臺(tái)。

但洋碼頭并沒有如他所想的那般，順利打開市場，平臺(tái)的初期運(yùn)營也并不省心。據(jù)曾碧波回憶，平臺(tái)剛有起色的時(shí)候，一天有二三十個(gè)訂單，他只能借美國同學(xué)的車庫當(dāng)收貨點(diǎn)，一個(gè)月給同學(xué)一兩千元?jiǎng)趧?wù)費(fèi)。

風(fēng)口中的洋碼頭，“油門”一轟到底

2011年曾碧波迎來了轉(zhuǎn)折，天使灣創(chuàng)投給洋碼頭帶來了500萬元天使投資，平臺(tái)終于有資金可以發(fā)展壯大了。在勤勤懇懇運(yùn)營三年之后，曾碧波所預(yù)想的“風(fēng)口”終于刮起了旋風(fēng)。

其實(shí)早期在許多電商平臺(tái)上，就已經(jīng)有商家開始嘗試進(jìn)行海外代購，但更大的資本和平臺(tái)還處于觀望階段。2014年，保稅區(qū)、海關(guān)、自貿(mào)區(qū)政策松動(dòng)，在此之后這條賽道上開始擠入無數(shù)體格龐大的平臺(tái)選手，行業(yè)變得異常熱鬧，進(jìn)入了快車道。

洋碼頭也在2014年、2015年拿到AB兩輪融資，“彈藥”充足之后，曾碧波將“油門”一路轟到底，采取高舉高打的發(fā)展模式，一年燒四五億，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都開始瘋狂增長，2015年?duì)I收同比增長15倍，2016年增長超7倍。2016年初，洋碼頭員工有500多人，而曾碧波當(dāng)時(shí)計(jì)劃到年底翻三倍到2000人，租了5層樓。

高歌猛進(jìn)中，危機(jī)已經(jīng)在醞釀中。

對內(nèi)，洋碼頭的C2C模式非常依賴買手，但平臺(tái)對于買手卻缺乏相應(yīng)嚴(yán)格管制，在2017年就不斷有報(bào)道稱，洋碼頭所謂“海淘”、“中古”的奢侈品箱包，大部分來自廣州白云皮具城。而對外，阿里、京東、網(wǎng)易等一眾巨頭紛紛下場，憑借更為雄厚的資金和供應(yīng)鏈極大壓縮了賽道其他選手的生存空間。

為謀求更大的生存空間，2019年洋碼頭開始嘗試多方努力，包括在自家App上做海淘直播�！拔覀冊�2019年和2020年兩年把利潤做出來了，整整賺的利潤大概有6000多萬”，在曾碧波看來，這兩年的經(jīng)營證明了洋碼頭既有的商業(yè)模式是“可以賺錢的”。

也是因?yàn)檫@兩年的盈利，洋碼頭在2020年初拿下新浪微博數(shù)億元D輪融資，隨后又拿到正善食品1億元戰(zhàn)略融資、盛世投資數(shù)億元D+輪融資。

然而，就在曾碧波認(rèn)為今后的日子還會(huì)越過越好時(shí)，托起洋碼頭的風(fēng)口卻突然調(diào)轉(zhuǎn)了方向。

“暴雷”之后，并購或成唯一出路

2020年，疫情給跨境電商帶來了沉重的打擊，美國、日本、歐洲大量OUTLETS折扣店和中古店關(guān)門，重度依仗買手的洋碼頭危機(jī)爆發(fā)，很快一蹶不振。

今年以來，不斷有媒體爆料洋碼頭平臺(tái)上的買手從去年7月份開始，就無法在洋碼頭平臺(tái)上提現(xiàn)貨款。為追討貨款，許多買手前往洋碼頭位于江場三路上的公司總部。但在這里只能看到緊鎖的大門，黑暗的辦公室，零散在室外的茶幾、椅子，以及大門上張貼的一紙通知，來自大樓的物業(yè)管理處，稱“洋碼頭因長期拖欠租金、物業(yè)費(fèi)、水電費(fèi)，故停止該場所使用”的通告。

對此洋碼頭發(fā)出聲明，一方面否認(rèn)存在拖欠商家貨款，表示“被欠款商戶”系洋碼頭在合規(guī)化經(jīng)營過程中查處的不良商戶，另一方面表示公司開源節(jié)流，員工全體居家辦公模式降低成本，同時(shí)正在尋找更合適的辦公場所，并非“人去樓空”。

但很快，洋碼頭也無法“粉飾”。今年8月，曾碧波在線上會(huì)議中坦承，洋碼頭目前拖欠貨款2億元，此外還有保證金3800萬元。近日在接受采訪時(shí)，他進(jìn)一步透露是新浪微博退股致使洋碼頭退還一個(gè)多億，銀行抽貸拿走了8000多萬元，這1.8億資金的撤離讓洋碼頭幾乎喘不過氣來。與此同時(shí)，已經(jīng)拆完紅籌的洋碼頭資金結(jié)算審查也更為嚴(yán)格。

在曾碧波看來，這個(gè)他嘔心瀝血運(yùn)營12年的平臺(tái)如今只剩下一條出路，并購。

“訴求其實(shí)很簡單，就是給我們時(shí)間”，曾碧波疲憊地表示，“半年，要不就活過來，要不就‘死’在那里”。

在采訪的最后，曾碧波對著鏡頭說道，“這家公司需要時(shí)間和空間去喘口氣，別去折騰這家公司”。

這話既像是在說洋碼頭，更像是在說他自己。

責(zé)編：ZB