安凱客車攜江淮汽車等投10億建合資公司   生產(chǎn)“專供”刀片電池保障供應

長江商報消息 ●長江商報記者 李啟光

業(yè)績下滑的安凱客車，將在電池供應上有新保障。

9月6日晚間，安凱客車(000868.SZ)公告稱，公司與江淮汽車、弗迪電池和浙儲能源就動力電池的合作事宜簽署合資框架協(xié)議。

四方計劃共同投資設立一家合資公司，注冊資本為10億元，安凱客車擬以現(xiàn)金出資4.5億元，占合資公司注冊資本的45%。

而且，合資公司應確保磷酸鹽系刀片電池僅供給江淮汽車、浙儲能源、安凱客車三方自有品牌的整車廠，除此之外不得銷售給任何第三方，成了“專供產(chǎn)品”。刀片電池如需向第三方銷售，需通過弗迪電池渠道實現(xiàn)銷售。

出資4.5億占注冊資本45%

9月6日，安凱客車公告稱，公司與安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱“江淮汽車”）、弗迪電池有限公司（簡稱“弗迪電池”）和浙儲能源集團有限公司（簡稱“浙儲能源”），就動力電池的合作事宜簽署合資框架協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，四方計劃共同投資設立一家合資公司，來建設新能源動力電池生產(chǎn)工廠并開展新能源動力電池生產(chǎn)項目。

公告顯示，合資公司注冊資本為10億元。其中，江淮汽車擬以現(xiàn)金出資2億元，占合資公司注冊資本的20%；弗迪電池擬以現(xiàn)金和其他權益作價出資，出資總金額共計1.2億元（其中現(xiàn)金出資不少于5000萬元），占注冊資本12%；浙儲能源擬以現(xiàn)金出資2.3億元，占注冊資本23%；安凱客車擬以現(xiàn)金出資4.5億元，占注冊資本45%。

作為合資公司大股東，安凱客車表示，本次合作旨在充分發(fā)揮各方優(yōu)勢，在新能源領域深度合作，有利于進一步提升公司競爭能力。

公告顯示，合資公司應確保磷酸鹽系刀片電池僅供給江淮汽車、浙儲能源、安凱客車三方自有品牌的整車廠（如有），不得銷售給任何第三方，如需向第三方銷售，需通過弗迪電池渠道實現(xiàn)銷售。

募資10億緩解財務壓力

安凱客車是專業(yè)生產(chǎn)全系列客車和汽車零部件的上市公司，是國內(nèi)較早研發(fā)和批量生產(chǎn)運營新能源客車的整車企業(yè)。

9月7日晚間，安凱客車發(fā)布前8月銷量顯示，公司整體銷量達1744輛，同比下滑15.83%。其中，大型客車僅銷售199輛，同比下滑53.4%；中型客車銷售1049輛，同比增長15.53%；輕型客車銷售496輛，同比下滑32.7%。

近年來，安凱客車銷量每況愈下，好久沒有嘗到“增長”的味道。

2021年，安凱客車銷量僅3833輛，同比下降31.61%，連續(xù)5年下滑。

2021年年報顯示，安凱客車設計產(chǎn)能為1萬臺，產(chǎn)能利用率為37.82%。

由此推算，2022年前8月，安凱客車產(chǎn)能利用率已不足30%。

近日，安凱客車披露半年度報告，公司2022年半年度實現(xiàn)營業(yè)收入為6.03億元，同比下滑15.87%；虧損9443.52萬元，上年同期虧損6518.43萬元。

安凱客車2022年經(jīng)營目標是，力爭實現(xiàn)銷量6000臺，實現(xiàn)銷售收入24億元，改善經(jīng)營質(zhì)量、確保實現(xiàn)盈利。

當前看來，安凱客車這三大目標，每一個都難以實現(xiàn)。公司前8個月僅完成銷量目標的29.07%，上半年僅完成營收目標約25%，凈利潤又現(xiàn)虧損難以盈利。

不過，也有分析指出，客車行業(yè)并非完全沒有機會，受低碳經(jīng)濟推動，新能源客車迎來發(fā)展機遇；國內(nèi)客車市場飽和，但海外客車市場仍有深度挖掘價值。

8月15日，安凱客車公告稱，公司擬定增募資不超10億元，將全部用于償還銀行貸款和補充流動資金。

有業(yè)內(nèi)人士向長江商報記者表示，安凱客車在緩解財務壓力后，與江淮汽車等知名企業(yè)合作，有利于公司保供穩(wěn)價，提升盈利能力。

責編：ZB