小鵬汽車單季營(yíng)收增97.7%銷量穩(wěn)居第一   將推新車對(duì)標(biāo)特斯拉毛利率有望恢復(fù)

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 李啟光

盡管虧損夸大，但小鵬汽車銷量穩(wěn)居第一，也計(jì)劃對(duì)標(biāo)特斯拉。

8月23日晚間，小鵬汽車（XPEV.NYSE、9868.HK）發(fā)布二季度財(cái)報(bào)，季內(nèi)營(yíng)收74.36億元（人民幣，下同），同比增長(zhǎng)97.7%；凈虧損27.09億元，相比去年同期凈虧損11.95億元擴(kuò)大一倍以上。

不過(guò)，小鵬汽車已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度斬獲造車新勢(shì)力銷冠。今年1—7月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，為去年同期的2.1倍。

小鵬方面表示，預(yù)計(jì)第三季度的毛利率會(huì)回到第一季度的水平。今年第一季度，其毛利率為12.2%。

同時(shí)，小鵬汽車還計(jì)劃在2023年推出兩款新車型，其中明年上半年將推出一款B級(jí)車，與特斯拉Model Y形成競(jìng)爭(zhēng)。

芯片供應(yīng)得到緩解

2020年8月27日，小鵬汽車正式登陸紐交所；2021年7月7日，小鵬汽車掛牌香港聯(lián)交所，完成在中國(guó)香港和美國(guó)紐約兩地的雙重主要上市。

8月23日晚間，小鵬汽車發(fā)布二季度財(cái)報(bào)，季內(nèi)營(yíng)收74.36億元，同比增長(zhǎng)97.7%，環(huán)比持平；凈虧損27.09億元，相比去年同期凈虧損11.95億元擴(kuò)大一倍以上，環(huán)比一季度的凈虧損17億元也大幅增加。

小鵬汽車表示，凈虧損中有9.38億元是來(lái)源于匯兌損失，而非經(jīng)營(yíng)虧損。刨除匯兌損失，二季度虧損額與上季度基本持平。

今年第二季度，小鵬的整體毛利率為10.9%，同比和環(huán)比均出現(xiàn)小幅下滑，一季度毛利率為12.2%。在二季度財(cái)報(bào)會(huì)上，小鵬汽車管理層表示，預(yù)計(jì)三季度毛利率會(huì)回到一季度的水平。

就供應(yīng)鏈問(wèn)題，何小鵬表示，今年芯片供應(yīng)確實(shí)得到了緩解，但因?yàn)橐慌_(tái)智能汽車有多達(dá)5000個(gè)芯片，所以還會(huì)存在輕微的瓶頸，相信明年還會(huì)有進(jìn)一步緩解。

值得注意的是，小鵬汽車毛利率在造車新勢(shì)力中也相對(duì)落后，理想汽車同期毛利率為21.5%。何小鵬曾表示，公司中長(zhǎng)期的目標(biāo)是將整體毛利率提升到25%以上。

三季度交付量預(yù)計(jì)相對(duì)保守

值得一提的是，小鵬汽車已連續(xù)四個(gè)季度斬獲造車新勢(shì)力銷冠。

小鵬汽車二季度共交付34422輛，同比增長(zhǎng)98%，排在其后的哪吒汽車、理想汽車、蔚來(lái)、零跑汽車二季度分別交付32979輛、28687輛、25059輛、24098輛。

小鵬汽車公布的最新交付成績(jī)顯示，2022年7月總交付11524臺(tái)，同比增長(zhǎng)43%。

今年1—7月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，為去年同期的2.1倍，繼續(xù)保持新勢(shì)力銷冠位置。自交付以來(lái)，小鵬汽車歷史累計(jì)交付量已接近22萬(wàn)臺(tái)。

不過(guò)，小鵬汽車對(duì)三季度做出了相對(duì)保守的業(yè)績(jī)指引，預(yù)計(jì)交付量介于29000到31000輛之間，同比增長(zhǎng)13%至20.8%；預(yù)計(jì)營(yíng)收在68億元至72億元之間，同比增長(zhǎng)18.9%至25.9%。

調(diào)低預(yù)期與市場(chǎng)整體走勢(shì)有關(guān)。國(guó)內(nèi)車市在6月沖高之后，進(jìn)入了7月、8月的傳統(tǒng)銷售淡季。

接下來(lái)，新產(chǎn)品的推出或許能對(duì)毛利率起到改善作用。小鵬汽車新車型定位于15萬(wàn)元至50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，G9將于9月上市發(fā)售，公司預(yù)計(jì)G9月交付量會(huì)超過(guò)P7。

小鵬汽車還計(jì)劃在2023年推出兩款新車型，其中明年上半年將推出一款B級(jí)車，與特斯拉Model Y形成競(jìng)爭(zhēng)。

小鵬汽車近期還在加碼快充功能布局。小鵬方面表示，新車型G9將及其后續(xù)的新車型都將支持超快充體系，新一代超快充樁功率比當(dāng)前行業(yè)主流的120千瓦快充樁高出4倍，而單樁成本與上一代快充樁持平。

據(jù)了解，超快充體系最高5分鐘可以充200公里，截至今年8月初，小鵬自營(yíng)充電站率先達(dá)到了1000座，到2025年有望再建設(shè)2000個(gè)超快充站。

責(zé)編：ZB