亞星客車高層動蕩銷量下滑20%產(chǎn)能僅用13% 半年虧逾6200萬靠控股股東定增借款“續(xù)命”

長江商報消息 一度瀕臨資不抵債的亞星客車，僅依靠自己“造血”翻身艱難。

8月12日，亞星客車(600213.SH)代行董事會秘書一職的徐樹林，申請辭職，同時也讓財務(wù)總監(jiān)的職務(wù)空缺下來。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，徐樹林是亞星客車近半年來，第五位辭職的高管。有意思的是，亞星客車前任董事丁迎東在升職后，因為有新的董事離職，不得不“回鍋”又成了董事。

這些人事上的變化，卻未改變亞星客車銷量和業(yè)績的頹勢。

2022年前7月，亞星客車銷量達898輛，同比下滑20%，公司產(chǎn)能利用率僅13%。

上半年，亞星客車凈利潤預(yù)計虧損8700萬元到6200萬元，公司資產(chǎn)負(fù)債率甚至在2021年三季度末高達99.95%，離資不抵債僅一步之遙。

如今，亞星客車正依靠控股股東的定增和借款，艱難度日。

前董事高升后“回鍋”當(dāng)董事

8月12日，亞星客車公告稱，董事會收到高級管理人員徐樹林的書面辭職報告，因個人工作變動原因，徐樹林申請辭去公司財務(wù)總監(jiān)、董事會秘書（代行）職務(wù)。

同日，亞星客車公告表示，董事會同意聘任盛衛(wèi)寧為公司董事會秘書。

需要關(guān)注的是，2021年11月22日，亞星客車公告稱，董事會收到董事會秘書盛衛(wèi)寧的書面辭職報告，因個人工作變動原因，盛衛(wèi)寧申請辭去公司董事會秘書職務(wù)。

同時，在董事會收到聘任新的董事會秘書之前，將由公司財務(wù)總監(jiān)徐樹林代行董事會秘書職責(zé)。公司董事會將按有關(guān)規(guī)定盡快聘任新的董事會秘書。

由此，徐樹林代行董秘一職已有10個月，而亞星客車目前財務(wù)總監(jiān)的職務(wù)，處于空缺狀態(tài)。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，徐樹林是亞星客車近半年來，第五位辭職的高管。

2月23日，亞星客車公告稱，公司董事丁迎東、李樹朋和王春鼎提出書面辭職報告，因個人工作變動原因，丁迎東申請辭去公司董事、董事會戰(zhàn)略委員會委員、董事會提名委員會委員、董事會薪酬與考核委員會委員職務(wù)，李樹朋申請辭去公司董事職務(wù)，王春鼎申請辭去公司董事、董事會戰(zhàn)略委員會委員、董事會審計委員會委員職務(wù)。

三位董事同時離職，這在上市公司中實屬少見，董事會幾乎無法正常運作。對此，亞星客車在公告中表示，在補選的新任董事就任前，三人仍將繼續(xù)履行董事職責(zé)。

6月2日，亞星客車又公告稱，公司董事曲洪坤提出書面辭職報告，因個人工作變動原因，曲洪坤申請辭去公司董事、董事會戰(zhàn)略委員會委員職務(wù)。同樣，曲洪坤雖然辭職，但依然將履行董事職責(zé)。

有意思的是，亞星客車同時宣布，鑒于曲洪坤辭去公司董事職務(wù)，經(jīng)公司董事會提名委員會提名，擬增補丁迎東為公司第八屆董事會董事，任期至第八屆董事會屆滿。

實際上，丁迎東已于2月份辭職，并擔(dān)任濰柴動力股份有限公司副總裁、上海分公司總經(jīng)理、上海運營中心主任等職。

這也表示，丁迎東高升5個多月后，又“回鍋”當(dāng)起了亞星客車董事。

如果再把時間線往前拉，2021年11月22日，亞星客車公告稱，公司董事長李樹朋提出書面辭職報告，因個人工作變動原因，李樹朋提出辭去公司董事長、董事會戰(zhàn)略委員會主任委員職務(wù)。此后，亞星客車元總經(jīng)理董長江擔(dān)任公司董事長。

2017年5月至2021年11月，亞星客車5年內(nèi)已三次更換主帥。

1560名員工每天生產(chǎn)4.3輛車

高層動蕩下的亞星客車，銷量并未止住下滑趨勢，業(yè)績也持續(xù)虧損。

資料顯示，亞星客車主要業(yè)務(wù)為客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售，產(chǎn)品范圍覆蓋從5—18米各型客車，主要用于公路、公交、旅游、團體、新能源客車和校車等市場。

2017年至2021年，亞星客車銷量分別為5742輛、4748輛、5096輛、3018輛和2023輛，銷量雖有起伏，但整體保持下滑。

2022年前7月，亞星客車銷量達898輛，同比下滑20%。其中，大型客車銷售512輛，同比增長26%；中型客車銷售237輛，同比下滑55%；輕型客車銷售149輛，同比下滑19%。

截至2021年年末，亞星客車擁有員工數(shù)量達1560人，這么多人每天僅生產(chǎn)4.3輛車。

2021年年報顯示，亞星客車擁有設(shè)計產(chǎn)能1.2萬輛，公司今年前7月產(chǎn)量為915輛，產(chǎn)能利用率僅13%。

業(yè)績方面，2017年至2021年，亞星客車營業(yè)收入分別為23.87億、24.58億元、27.08億元、18.79億元和9.79億元，分別同比增長-29.71%、2.97%、10.19%、-30.60%和-47.93%，5年縮水近六成；同期，凈利潤分別為4281.84萬元、1307.22萬元、1394.62萬元、-1.58億元和189.16萬元，分別同比增長

-31.28%、-69.47%、6.69%、-1234.40%和101.20%。

近日，亞星客車發(fā)布公告稱，預(yù)計2022年半年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤-8700萬元到-6200萬元，預(yù)計實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤-9000萬元到-6500萬元。

亞星客車表示，受到出行方式改變和疫情影響，客流量持續(xù)下滑，客車產(chǎn)品從大型、中型客車產(chǎn)品向輕型客車轉(zhuǎn)變，公司產(chǎn)品以大型、中型客車為主，導(dǎo)致銷量下滑嚴(yán)重；其次是成本上升，尤其是上游原材料價格大幅上漲，毛利率進一步降低；此外，海外疫情持續(xù)，海外銷售工作開展困難，海外訂單減少，對公司利潤貢獻減少。

值得一提的是，亞星客車資產(chǎn)負(fù)債率長期高于94%，2021年三季度末甚至高達99.95%，離資不抵債僅一步之遙。

糟糕的業(yè)績之下，亞星客車依靠控股股東的定增和借款“續(xù)命”。

2022年2月24日，亞星客車發(fā)布2021年度非公開發(fā)行A股股票發(fā)行情況報告書，公司通過非公開發(fā)行股票募集資金總額達3.39億元，扣除各項不含稅發(fā)行費用451.96萬元，實際募集資金凈額3.35億元，募集資金凈額將全部用于補充流動資金和償還銀行貸款。公司控股股東濰柴揚州包攬了此次定增。

亞星客車表示，本次發(fā)行完成后，公司的凈資產(chǎn)規(guī)模將上升，資產(chǎn)負(fù)債率得以下降，資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)將更加穩(wěn)健，抗風(fēng)險能力將進一步增強。

由此，截至2022年一季度，亞星客車負(fù)債率降至87.85%。

2022年7月，亞星客車又公告稱，為補充公司流動資金，公司擬向控股股東濰柴揚州續(xù)借3.3億元，期限12個月（自提款之日起計算），利率不高于4.08%，按月結(jié)息。

●長江商報記者 金度

責(zé)編：ZB